ماشىنا رامكىسى ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تىترىشىنى تېز سۈرئەتتە پەسەيتىش ۋە ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى (comfort) ياخشىلاش ئۈچۈن، كۆپىنچە ماشىنا ئاسما سىستېمىلىرىغا ئامورتىزاتور ئورنىتىلغان.
ئاپتوموبىلنىڭ سوقۇلۇش سۈمۈرۈش سىستېمىسى ياي ۋە سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچتىن تەركىب تاپقان. سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ ئېغىرلىقىنى كۆتۈرۈش ئۈچۈن ئەمەس، بەلكى سوقۇلۇش سۈمۈرۈلگەندىن كېيىنكى ياينىڭ قايتىش سوقۇلۇشىنى باستۇرۇش ۋە يول سوقۇلۇشىنىڭ ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. ياي سوقۇلۇشنى پەسەيتىش رولىنى ئوينايدۇ، «چوڭ ئېنېرگىيەلىك بىر قېتىملىق سوقۇلۇش» نى «كىچىك ئېنېرگىيەلىك كۆپ قېتىملىق سوقۇلۇش» غا ئۆزگەرتىدۇ، سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ئاستا-ئاستا «كىچىك ئېنېرگىيەلىك كۆپ قېتىملىق سوقۇلۇش» نى ئازايتىدۇ. ئەگەر سىز بۇزۇلغان سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ بىلەن ئاپتوموبىل ھەيدىسىڭىز، ئاپتوموبىل ھەر بىر ئۆڭكۈر ۋە تەۋرىنىشتىن ئۆتكەندىن كېيىن، كېيىنكى دولقۇننىڭ سەكرىشىنى ھېس قىلالايسىز، سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ بۇ سەكرىشىنى باستۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ بولمىسا، ياينىڭ قايتىشىنى كونترول قىلغىلى بولمايدۇ. ئاپتوموبىل ناچار يولغا يولۇققاندا، ئېغىر سەكرەش ھاسىل قىلىدۇ. بۇرۇلۇشتا، ياينىڭ ئۆرلەش-چۈشۈش تەۋرىنىشى سەۋەبىدىن بالوننىڭ تۇتىشىش كۈچى ۋە ئىز قوغلاش ئىقتىدارىنىڭ يوقىلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
مەھسۇلات تۈرگە ئايرىش تەھرىرلەش ۋە تارقىتىش
ماتېرىيال بۇلۇڭىنىڭ بۆلۈنۈشى:سۈمۈرۈش ماتېرىياللىرىنى ئىشلەپچىقىرىش نۇقتىسىدىن قارىغاندا، ئامورتىزاتورلار ئاساسلىقى گىدراۋلىك ۋە پنېۋماتىك ئامورتىزاتورلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، شۇنداقلا ئۆزگىرىشچان سۈمۈرۈش ئامورتىزاتورىمۇ بار.
گىدراۋلىك تىپى:گىدرولىك ئاماژە ئامورتىزاتور ئاپتوموبىل ئاسما سىستېمىسىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. پىرىنسىپ شۇكى، رامكا ۋە ئوق ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلەنگەندە، پورشېن ئاماژە ئامورتىزاتورنىڭ سىلىندىر تۇڭىدا ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلەنگەندە، ئاماژە قېپىدىكى ماي ئىچكى بوشلۇقتىن تار تۆشۈكلەر ئارقىلىق يەنە بىر ئىچكى بوشلۇققا قايتا-قايتا ئېقىپ كىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، سۇيۇقلۇق بىلەن ئىچكى تام ئوتتۇرىسىدىكى سۈركىلىش ۋە سۇيۇقلۇق مولېكۇلاسىنىڭ ئىچكى سۈركىلىشى تىترەشنى پەسەيتىش كۈچىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
پۇشۇرۇلىدىغان:پۇشۇرۇلىدىغان ئامورتىزاتور 1960-يىللاردىن بۇيان تەرەققىي قىلدۇرۇلغان يېڭى تىپتىكى ئامورتىزاتور. بۇ پايدىلىق مودېلنىڭ ئالاھىدىلىكى شۇكى، سىلىندىر تۇڭىنىڭ ئاستىنقى قىسمىغا سۇ ئۈستى پورشېن ئورنىتىلغان، سۇ ئۈستى پورشېن ۋە سىلىندىر تۇڭىنىڭ بىر ئۇچىدىن ھاسىل بولغان يېپىق گاز كامېراسى يۇقىرى بېسىملىق ئازوت بىلەن تولدۇرۇلغان. سۇ ئۈستى پورشېنغا چوڭ بۆلەكلىك O شەكىللىك ھالقىسى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئۇ نېفىت بىلەن گازنى پۈتۈنلەي ئايرىۋېتىدۇ. خىزمەت پورشېنى سىقىش كلاپان ۋە كېڭەيتىش كلاپان بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، بۇ كلاپانلار يولنىڭ كېسىشمە كۆلىمىنى ھەرىكەت سۈرئىتى بىلەن ئۆزگەرتىدۇ. چاق يۇقىرى-تۆۋەن سەكرىگەندە، ئامورتىزاتورنىڭ خىزمەت پورشېنى ماي سۇيۇقلۇقىدا ئالدى-كەينىگە ھەرىكەتلىنىدۇ، نەتىجىدە خىزمەت پورشېنىنىڭ ئۈستۈنكى كامېراسى بىلەن ئاستىنقى كامېراسى ئارىسىدا ماي بېسىمى پەرقى پەيدا بولىدۇ، بېسىم مايى سىقىش كلاپانىنى ۋە كېڭەيتىش كلاپانىنى ئىتتىرىۋېتىپ، ئالدى-كەينىگە ئېقىدۇ. كلاپان بېسىم مايىغا چوڭ دەرىجىدە توسۇش كۈچى ھاسىل قىلغاندا، تىترەش ئاجىزلىشىدۇ.
