ماشىنىنىڭ بوشاپ قالغان ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنى رېمونت قىلىش ئۇسۇلى
ماشىنىنىڭ بوشاپ قالغان ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنى بۇراما بىلەن چىڭىتىش، شار شەكىللىك ئۇلىنىشنى تەڭشەش، قۇرۇلما يېلىمى بىلەن كۈچەيتىش ياكى زاپچاسلارنى ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق رېمونت قىلغىلى بولىدۇ. تاللاش ئۇسۇلى بوشاپ قالغان جايغا باغلىق.
ھەر خىل زاپچاسلارنى رېمونت قىلىش ئۇسۇللىرى
بۇراما بوشىتىش: بۇرامالارنى ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ ئاستى تەرىپىگە ياكى ماشىنا ئىشىكىنىڭ ئىچكى تەرىپىگە قويۇڭ، بەزى مودېللاردا، بېزەكلىك قاپاقنى ئېچىپ، بۇراما بىلەن سائەت يۆنىلىشى بويىچە چىڭىتىشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن. تەۋسىيە قىلىنغان بۇراش مومېنتى 8-10 N·m.
شار شەكىللىك بىرىكمە/روتورنى بوشىتىش: ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ ئاستىدىكى تەڭشەش تۆشۈكىنى تېپىپ، بوشىتىش ۋىنتلىرىنى تەڭشەش ئۈچۈن ئالاھىدە قورالنى كىرگۈزۈڭ. ئەگەر شار شەكىللىك بىرىكمە ئۇپراپ كەتسە ۋە بوشلۇق 2 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتسە، ئەسلى زاۋۇت شار شەكىللىك بىرىكمە قىسمىنى ئالماشتۇرۇڭ.
يېپىشتۇرۇلغان جاي بوشىشىپ قالسا: ئەگەر ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى ئالدى ئەينەكتىن ئايرىلىپ كەتسە، تېگىش يۈزىنى ئىسپىرت بىلەن سۈرتۈپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق ئاپتوموبىلغا خاس قۇرۇلما يېلىمى (مەسىلەن، 3M DP420) سۈرتۈپ، چىڭ بېسىڭ.
ئىشلىتىش تەدبىرلىرى
يىپ يۆنىلىشى: بەزى گېرمانىيە مودېللىرىدا تەتۈر يىپ لايىھەسى بار. سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىشتىن بۇرۇن ئايلىنىش يۆنىلىشىنى جەزملەشتۈرۈڭ.
توك يولى بىخەتەرلىكى: ئېلېكترونلۇق چاقناپ كېتىشكە قارشى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى بىلەن ئىشلىگەندە، توك يولىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىشتىن بۇرۇن توك مەنبەسىنى ئۈزۈڭ.
قېتىش ۋاقتى: قۇرۇلما يېلىمى بىلەن كۈچەيتىلگەندىن كېيىن، ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى يازدا 2 سائەت، قىشتا 4 سائەت قېتىشى كېرەك. 24 سائەت ئىچىدە ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنى تەۋرىتىشتىن ساقلىنىڭ.
ئېغىر زىيانلارنى بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپلىرى
زاپچاسنى ئالماشتۇرۇش: ئەگەر ئەينەك ئەينىكى بوش بولسا، ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ماس كېلىدىغان ئەينەك سېتىۋالسىڭىز بولىدۇ؛ ئەگەر ئاساس شەكلى ئۆزگەرگەن ياكى مۇرەككەپ توك يولىنى چۇۋۇۋېتىشنى ئۆز ئىچىگە ئالغان بولسا، ئارقا كۆرۈش ئەينىكى قۇرۇلمىسىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ماشىنىنىڭ ئارقا كۆرۈش ئەينىكى قاپارتما ئەينەك بولۇپ، قاپارتما ئەينەك ياكى ئىچكى قىسىمغا ئېگىلىپ قالغان ئەينەك ئەمەس. ئۇ كۆرۈش دائىرىسىنى كېڭەيتىپ، كۆرۈنمەيدىغان نۇقتىلارنى ئازايتىپ، تىك ۋە كىچىك رەسىم ھاسىل قىلىپ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرالايدۇ. ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى بولسا ئادەتتە تۈز ئەينەك ئىشلىتىدۇ.
قاۋۇس ئەينەكنىڭ ئوپتىكىلىق خۇسۇسىيىتى ۋە لىنزىلاردىن پەرقى
ماشىنىنىڭ ئارقا كۆرۈش ئەينىكى لىنزا ئەمەس، بەلكى قاپارتما ئەينەك: قاپارتما ئەينەك ۋە قاپارتما ئەينەك نۇر ئۆتكۈزۈشچان زاپچاسلار بولۇپ، نۇرنىڭ سۇنۇشى ئارقىلىق رەسىم ھاسىل قىلىدۇ؛ قاپارتما ئەينەك بولسا نۇرنى قايتۇرۇش ئۈچۈن شار شەكىللىك يۈزىنىڭ سىرتقى تەرىپىنى ئىشلىتىدىغان قايتۇرما ئەينەك. ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنىنىڭ ئارقىسىدىكى مەنزىرىنى قايتۇرۇش، شۇڭا ئۇ لىنزا ئورنىغا قاپارتما ئەينەك ئىشلىتىدۇ.
قاۋۇق ئەينەكنىڭ رەسىمگە تارتىش پىرىنسىپى: قاۋۇق ئەينەك تىك ۋە كىچىكلىتىلگەن مەۋھۇم رەسىم ھاسىل قىلىدۇ، بۇ ئەينەكتە كۆرۈنگەن نەرسىلەرنىڭ رېئاللىقتىن كىچىك كۆرۈنىشىگە سەۋەب بولىدۇ، ئەمما كۆرۈش دائىرىسى ئوخشاش چوڭلۇقتىكى تەكشى ئەينەكتىن چوڭراق بولىدۇ. بۇ ئالاھىدىلىك قاۋۇق ئەينەكنىڭ نۇرغا بولغان تارقاق تەسىرىدىن كېلىپ چىقىدۇ، بۇ شوپۇرنىڭ ئارقىغا بۇرۇلغاندا كەڭ ئارقا رايوننى كۆزىتىشىگە شارائىت يارىتىپ بېرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن كۆرۈنمەيدىغان نۇقتىلارنى ئۈنۈملۈك ئازايتىدۇ.
ماشىنا ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ تۈرلىرى ۋە رولى
سىرتقى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى (ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكى): ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئىككى تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ، كۆرۈش دائىرىسىنى كېڭەيتىش ۋە شوپۇرنىڭ ئارقا ۋە يان تەرەپتىكى ئەھۋاللارنى كۆزىتىشىگە ياردەم بېرىش ئۈچۈن، ئۇ قاپاق شەكىللىك ئەينەك لايىھەسىنى قوللىنىدۇ، بۇ ئارقىلىق ماشىنا ھەيدەش ۋە ئارقىغا قايتىش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرغىلى بولىدۇ.
ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى: ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلىدۇ، ئۇ ماشىنىنىڭ ئارقا تەرىپىنى كۆزىتىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، كۆپىنچىسى تەكشى ئەينەكلەرنى ئىشلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئارىلىقنى توغرا باھالاش ئۈچۈن بۇرمىلىنىشسىز ھەقىقىي رەسىمنى بېرىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، بەزى ماشىنىلارنىڭ ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكىدە پارقىراقلىققا قارشى تۇرۇش ياكى ئاپتوماتىك تەڭشەش ئىقتىدارى بولۇشى مۇمكىن.
ياردەمچى ئەينەك: مەسىلەن، كىچىك يۇمىلاق ئەينەك (كەڭ بۇلۇڭلۇق ئەينەك)، ئۇ يەنە قاپارتما ئەينەك بولۇپ، بەلگىلىك بىر رايوننىڭ كۆرۈش دائىرىسىنى تېخىمۇ كېڭەيتىش ئۈچۈن ئارقا كۆرۈش ئەينىكىگە چاپلىنىدۇ، كۆپىنچە ماشىنا بالونىغا يېقىن رايون ياكى تار رايونلارنى كۆزىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ.
ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ (يەنى ماشىنا ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ) ئىشلەش پىرىنسىپى ئاساسلىقى ئوپتىكىلىق قايتۇرۇش ۋە ئەينەكنىڭ ئەگرىلىك لايىھىسىگە تايىنىدۇ، كۆرۈش دائىرىسىنى كېڭەيتىش، كۆرۈنمەيدىغان نۇقتىلارنى ئازايتىش ۋە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى ئاشۇرۇشنى مەقسەت قىلىدۇ.
ئاساسلىق پرىنسىپ
قايتۇرۇش پىرىنسىپى: ئارقا كۆرۈش ئەينىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا ۋە يان تەرەپلىرىدىن چۈشكەن نۇرنى ئەينەك يۈزى ئارقىلىق قايتۇرىدۇ، بۇ شوپۇرنىڭ ئارقا ۋە يان تەرەپتىكى يول ئەھۋالىنى كۆرۈشىگە شارائىت ھازىرلايدۇ. بۇ بارلىق ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ ئاساسىي خىزمەت پىرىنسىپى.
قاپارتما ئەينەك لايىھىسى: سىرتقى ئارقا كۆرۈش ئەينىكىدە ئادەتتە تۈزلەڭلىك ئەينەك ياكى ئەينەك ئەمەس، بەلكى قاپارتما ئەينەك (شار شەكىللىك يۈزنىڭ سىرتقى تەرىپى قايتۇرۇش يۈزى سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ) ئىشلىتىلىدۇ. قاپارتما ئەينەكلەر چۈشكەن نۇرنى تارقىتىۋېتىپ، تىك ۋە كىچىكلىتىلگەن مەۋھۇم رەسىمنى شەكىللەندۈرۈپ، چەكلىك ئەينەك يۈزى دائىرىسى ئىچىدە كەڭ دائىرىلىك كۆرۈش دائىرىسىنى يارىتىدۇ.
كۆرۈش دائىرىسىنىڭ ئۈچ ئېلېمېنتى:
كۆرۈش دائىرىسى تۆۋەندىكى ئۈچ ئامىل بىلەن بەلگىلىنىدۇ:
شوپۇرنىڭ كۆزى بىلەن ئەينەك يۈزى ئارىسىدىكى ئارىلىق؛
ئەينەك يۈزىنىڭ چوڭلۇقى؛
ئەينەك يۈزىنىڭ ئەگرىلىك رادىئۇسى (ئەگرىلىك قانچە كىچىك بولسا، كۆرۈش دائىرىسى شۇنچە كەڭ بولىدۇ).
ھەر خىل ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ ئالاھىدىلىكلىرى
سىرتقى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى (سول ۋە ئوڭ):
كۆپىنچىسى قاپارتما ئەينەك ياكى گىپېربولىك ئەينەك (ئىچكى تۈزلەڭلىك، سىرتقى قاپارتما يۈز) بولۇپ، كۆرۈش دائىرىسىنى كەڭرەك قىلىدۇ، ئەمما ئارىلىقنى بۇرمىلايدۇ؛
شوپۇر سول تەرەپتە بولغاچقا، ئوڭ تەرەپتىكى سىرتقى ئارقا كۆرۈش ئەينىكىنىڭ كۆرۈنمەيدىغان رايونى چوڭراق، شۇڭا يېقىن ئارىلىقتىكى توسالغۇلارنى يېپىش ئۈچۈن چوڭراق ئەگرىلىك ئىشلىتىلىدۇ.
ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى (ماشىنا ئىچىنىڭ ئوتتۇرىسىغا):
كۆپىنچىسى تەكشى ئەينەك بولۇپ، ھەقىقىي ۋە بۇرمىلىنىشسىز رەسىم بىلەن تەمىنلەيدۇ، ئارقىسىدىكى ماشىنىلارنىڭ ئارىلىقىنى باھالاشقا ياردەم بېرىدۇ؛
يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللارغا ئىچكى ئارقا كۆرۈش ئەينىكى ئورنىتىلغان بولۇپ، ئېلېكتروخروم تېخنىكىسى ئارقىلىق كۈچلۈك نۇرنىڭ تەسىرىنى ئاپتوماتىك ئازايتىدۇ.
كۆرۈش ئەينىكى (كۆپىنچە چوڭ ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدۇ):
قاۋۇس شەكىللىك قايتۇرۇش ئەينىكى بىرلەشتۈرۈلگەندە، ئاپتوموبىلنىڭ ئاستى تەرىپى ۋە ئەتراپىدىكى بالونلارنىڭ سۈرىتى شوپۇر ئورۇندۇقىنىڭ ئالدى تەرىپىگە سۇنۇپ، ئاستىدىكى كۆرۈنمەس رايوننى كۆزىتىشكە ياردەم بېرىدۇ.
فۇنكسىيە تەرەققىياتى
زامانىۋى ئارقىغا بۇرۇلۇش ئەينىكى كۆپ خىل ئەقلىي ئىقتىدارلارنى بىرلەشتۈرگەن:
ئېلېكترلىك تەڭشەش، ئىسسىتىش ۋە مۇزنى يوقىتىش، ئاپتوماتىك پارقىراقلىققا قارشى تۇرۇش؛
كۆرۈنمەيدىغان نۇقتىلارنى بىر گەۋدىلەشتۈرۈپ كۆزىتىش، 360° پۈتۈن كۆرۈنۈشلۈك سۈرەتكە ئېلىش؛
بەزى مودېللاردا ئېلېكترونلۇق ئارقا كۆرۈش ئەينىكى (كامېرا + كۆرسىتىش) ئىشلىتىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق ئەنئەنىۋى فىزىكىلىق ئەينەكلەرنىڭ ئورنىنى تەدرىجىي ئالىدۇ.
ئەسكەرتىش: بەزى مەنبەلەر خاتا ھالدا ئارقا كۆرۈنۈش ئەينىكىنىڭ «سىناش پىرىنسىپى» نى ئىشلىتىدىغانلىقىنى ئىلگىرى سۈرىدۇ، ئەمما ئاساسلىق ئىشەنچلىك مەنبەلەر (مەسىلەن، Baidu ئېنسىكلوپېدىيەسى، تىنچ ئوكيان ئاپتوموبىل شىركىتى) يادرونىڭ «سىناش پىرىنسىپى» ئىكەنلىكىنى ئېنىق ئوتتۇرىغا قويدى، ھەمدە قاپارتما ئەينەكلەر نۇر قايتۇرۇش ئارقىلىق كەڭ بۇلۇڭلۇق سۈرەتكە ئېرىشىدۇ، نۇر قايتۇرۇش ئاساسلىق مېخانىزم ئەمەس.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
