ماشىنىنىڭ ئارقا بامپېرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قاپقىقىدىكى پارقىراق لېنتىنىڭ رولى
«ماشىنانىڭ ئارقا بامپېرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئەتراپىدىكى خروم بېزەكلىك لېنتا» ئادەتتە ماشىنىنىڭ ئارقا بامپېرىغا ئورنىتىلغان، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ چىقىش ئېغىزىنى (يەنى قۇيرۇق تۇرۇبىسىنى) ئوراپ تۇرىدىغان ئېلېكترو قاپلانغان ياكى سىلىقلانغان بېزەكلىك لېنتىنى كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭ رولى ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ئىككى جەھەتتىن بولىدۇ:
بېزەكچىلىك ئىقتىدارى
كۆرۈنۈش دەرىجىسىنى ياخشىلاش: يۇقىرى پارقىراق ئېلېكترو قاپلاش ياكى داتلاشماس پولات ماتېرىياللار ئارقىلىق، ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا قىسمىنىڭ نەپىسلىكى ۋە تەنھەرىكەتچانلىقىنى ئاشۇرۇپ، ئومۇمىي كۆرۈنۈشنى تېخىمۇ زامانىۋى ياكى كۈچلۈك قىلىدۇ.
ماشىنا گەۋدىسى سىزىقلىرىنى ئۆزگەرتىش: ئارقا بامپېر شەكلى بىلەن بىر گەۋدىلەشكەن ھالدا، ئۇ كۆرۈش ئېغىرلىق مەركىزىنى ئەلالاشتۇرىدۇ، بولۇپمۇ قوش گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بار مودېللاردا، بۇ مودېللاردا قوش گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى بار خروم لېنتا لايىھەسى كۈچلۈك ئىقتىدار كەيپىياتىنى يارىتالايدۇ.
شەخسىيلەشتۈرۈلگەن ئۆزگەرتىش ئېلېمېنتى
قوغداش ئىقتىدارى (چەكلىك)
ئازراق قوغداش: بەزى خروم لېنتىلار ABS ياكى داتلاشماس پولات ماتېرىياللاردىن ياسالغان بولۇپ، كىچىك چىزىقلاردا ئەسلى ماشىنا رەڭگى ياكى سۇلياۋ زاپچاسلارنىڭ بۇزۇلۇشىنى ئازايتالايدۇ.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئۇچىنى يېپىش: بەزى مودېللارنىڭ بەزى خروم رېشاتكىلىرى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى رامكىسى رولىنى ئوينايدۇ، بۇ ئەسلى پلاستىك گاز چىقىرىش ئېغىزىنى يوشۇرۇپ، گۈزەللىكنى ئاشۇرالايدۇ.
ئەسكەرتىش: بۇ زاپچاس قۇرۇلما كۈچلۈكلۈكى ياكى ئاكتىپ بىخەتەرلىك قوغداش ئىقتىدارىغا ئىگە ئەمەس. ئۇ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ قوغداش تاختىسىنىڭ ئورنىنى ئالالمايدۇ (بۇ تاختا ماشىنا رامكىسىنىڭ سوقۇلۇشى ۋە چىرىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ).
ئەگەر ماشىنىنىڭ ئەسلى زاۋۇتىدا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ قوغداش تاختىسى ئورنىتىلمىغان بولسا، پەقەت خروم رېشاتكىسىنى قوشۇش ئارقىلىق ماھىيەتلىك قوغداشنى ئەمەلگە ئاشۇرغىلى بولمايدۇ.
ئەگەر ئەمەلىي ئەھۋال گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ خاتالىق چىرىغى يانغان بولسا، بۇ تۆۋەندىكى ئورتاق سەۋەبلەر بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن:
گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىكى خاتالىق چىرىغىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلىرى ۋە بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇلى
ئۈچبۇلۇڭلۇق كاتالىزاتورنىڭ مەغلۇبىيىتى
ئالدى ۋە ئارقا كىسلاتا سېنزورلىرىدىن كەلگەن سانلىق مەلۇماتلار بىردەك بولۇپ، ئۈچبۇلۇڭلۇق كاتالىزاتور ئۆزگەرتكۈچنىڭ تازىلاش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى ياكى مەغلۇب بولغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشى ۋە يىللىق تەكشۈرۈشكە تەسىر كۆرسىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت مەھسۇلاتىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى
گازدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى نازارەت قىلىشقا مەسئۇل بولۇپ، بۇزۇلۇش ھاۋا-يېنىك نىسبىتىدە تەڭپۇڭسىزلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە خاتالىق چىرىغىنى قوزغىتىدۇ.
يېقىلغۇ سۈپىتى ناچار
تۆۋەن دەرىجىلىك ياكى بۇلغانغان بېنزىن يېقىلماسلىق ۋە كاربون قالدۇقلىرىنىڭ كۆپىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئارتۇقچە كاربون قالدۇقى
گاز، ھاۋا كىرىش يولى ياكى ئىچىدىكى ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك كاتالىزاتور توسۇلۇپ قالغان بولسا، ھەر 3-4 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ECU پروگراممىسىنى يېڭىلاش كېرەك
بەزى مودېللاردا خاتالىقلارنى خاتا دوكلات قىلىدىغان يۇمشاق دېتال لوگىكىسى مەسىلىلىرى بار، بۇ مەسىلىلەرنى 4S دۇكىنىدا كونترول پروگراممىسىنى يېڭىلاش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
ماينىڭ قاتتىق كۆيۈشى
گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا كىرىدىغان ماي ئۈچ بۇلۇڭلۇق كاتالىزاتور ئۆزگەرتكۈچنى زەھەرلەپ، ماتورنى دەرھال رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
پەرقلەندۈرۈش تەۋسىيەسى:
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ قوغداش تاختىسى: گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئاستىغا جايلاشقان بولۇپ، كۆپىنچىسى مېتال ياكى پلاستىكتىن ياسالغان بولۇپ، ئاساسلىقى فىزىكىلىق قوغداش رولىنى ئوينايدۇ.
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قاپقىقى خروم لېنتا / گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى رامكىسى: گاز چىقىرىش ئېغىزىنىڭ ئەتراپىغا جايلاشقان بولۇپ، ئاساسلىقى بېزەكچىلىك ۋە گۈزەللەشتۈرۈش رولىنى ئوينايدۇ.
ھازىرقى ئاممىۋى ئۇچۇرلارغا ئاساسلانغاندا، ئادەتتىكى ئاپتوموبىل رېمونتى بىلىملىرىدىكى «ماشىنا ئارقا بامپېرىنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قاپقىقىنىڭ خروم لېنتىسىنىڭ بۇزۇلۇشى» دېگەن سۆزنىڭ كەسپىي خاتالىق تىپىغا ئېنىق ماس كەلمەيدىغانلىقى ئېنىق. ئەھۋال ۋە كۆپ ئۇچرايدىغان ئاپتوموبىل خاتالىقى ھادىسىسىنى كۆزدە تۇتقاندا، تۆۋەندىكىدەك چۈشەندۈرۈشلەر بولۇشى مۇمكىن:
مۇمكىن بولغان ۋەزىيەت تەھلىلى
«خروم لېنتا» ئۆلچەملىك ئاپتوموبىل ئاتالغۇسى ئەمەس: ئاپتورىتېتلىق ئاپتوموبىل رېمونت ماتېرىياللىرىدا، «چىقىندى تۇرۇبا قاپقىقى خروم لېنتا» نىڭ رەسمىي زاپچاس ياكى خاتالىق كودى سۈپىتىدە چۈشەندۈرۈلۈشى يوق. ئۇ تۆۋەندىكىلەرنى كۆرسىتىشى مۇمكىن:
گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ يېنىدىكى بېزەك لېنتىسىنىڭ (كۆرۈنۈش قىسمى) چۈشۈپ كېتىشى ياكى بۇزۇلىشى: بۇ ئاپتوموبىلنىڭ ئىشلىشىگە تەسىر كۆرسەتمەيدىغان گۈزەللىك مەسىلىسى.
«خاتالىق چىرىغى» نى «خروم لېنتا» دەپ خاتا چۈشىنىش: ئەگەر باشقۇرۇش تاختىسىدىكى گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ خاتالىق چىرىغى، ماتورنىڭ خاتالىق چىرىغى قاتارلىقلار يانغان بولسا، ئۇ خاتا ھالدا «خروم لېنتا» دەپ ئاتىلىدۇ.
ئەگەر بۇ ئەمەلىيەتتە باشقۇرۇش تاختىسىدىكى گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ خاتالىق چىرىغى بولسا، بۇ تۆۋەندىكى ئورتاق سەۋەبلەر بىلەن مۇناسىۋەتلىك:
گاز چىقىرىش سىستېمىسىدىكى خاتالىق چىرىغىنىڭ يانىشىنىڭ ئادەتتىكى سەۋەبلىرى ۋە بىر تەرەپ قىلىش چارىسى
ئۈچبۇلۇڭلۇق كاتالىزاتورنىڭ مەغلۇبىيىتى
ئالدى ۋە ئارقا كىسلاتا سېنزورلىرىدىن كەلگەن سانلىق مەلۇماتلار بىردەك بولۇپ، ئۈچبۇلۇڭلۇق كاتالىزاتور ئۆزگەرتكۈچنىڭ تازىلاش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىگەنلىكىنى ياكى مەغلۇب بولغانلىقىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
گاز چىقىرىش مىقدارىنىڭ ئۆلچەمدىن ئېشىپ كېتىشى ۋە يىللىق تەكشۈرۈشكە تەسىر كۆرسىتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئەسلى زاۋۇت مەھسۇلاتىنى ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئوكسىگېن سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى
گازدىكى ئوكسىگېن مىقدارىنى نازارەت قىلىشقا مەسئۇل بولۇپ، بۇزۇلۇش ھاۋا-يېنىك نىسبىتىدە تەڭپۇڭسىزلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە خاتالىق چىرىغىنى قوزغىتىدۇ.
يېقىلغۇ سۈپىتى ناچار
تۆۋەن دەرىجىلىك ياكى بۇلغانغان بېنزىن يېقىلماسلىق ۋە كاربون قالدۇقلىرىنىڭ كۆپىيىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئارتۇقچە كاربون قالدۇقى
گاز، ھاۋا كىرىش يولى ياكى ئىچىدىكى ئۈچبۇلۇڭ شەكىللىك كاتالىزاتور توسۇلۇپ قالغان بولسا، ھەر 3-4 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم تازىلاش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ECU پروگراممىسىنى يېڭىلاش كېرەك
بەزى مودېللاردا خاتالىقلارنى خاتا دوكلات قىلىدىغان يۇمشاق دېتال لوگىكىسى مەسىلىلىرى بار، بۇ مەسىلىلەرنى 4S دۇكىنىدا كونترول پروگراممىسىنى يېڭىلاش ئارقىلىق ھەل قىلغىلى بولىدۇ.
ماينىڭ قاتتىق كۆيۈشى
گاز چىقىرىش سىستېمىسىغا كىرىدىغان ماي ئۈچ بۇلۇڭلۇق كاتالىزاتور ئۆزگەرتكۈچنى زەھەرلەپ، ماتورنى دەرھال رېمونت قىلىشقا توغرا كېلىدۇ.
بىر تەرەپ قىلىش تەۋسىيەسى
دەسلەپكى تەكشۈرۈش:
بۇنىڭ ۋاقىتلىق ساختا سىگنال ئىكەنلىكىنى بىلىش ئۈچۈن ئارقا-ئارقىدىن 3 قېتىم قوزغىتىپ كۆرۈڭ ياكى باتارېيەنىڭ مەنپىي تېرمىنالىنى 30 سېكۇنت ئۈزۈۋېتىپ كۆرۈڭ.
كەسپىي تەكشۈرۈش:
خاتالىق كودىنى ئوقۇش ئۈچۈن OBD2 سىكانىر ئىشلىتىڭ ياكى 4S دۇكىنى / كەسپىي رېمونت پونكىتىغا بېرىپ تەكشۈرتۈڭ.
بىخەتەرلىك ئەسكەرتىشى: ئەگەر تەۋرىنىش، تېزلىنىشنىڭ ئاجىزلىشىشى، قوزغىلىشقا ئامالسىزلىق قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن بىللە بولسا، ماشىنىنى دەرھال توختىتىپ، ماتورنىڭ تېخىمۇ كۆپ بۇزۇلۇشىدىن ساقلىنىش ئۈچۈن قۇتقۇزۇش مۇلازىمىتى بىلەن ئالاقىلىشىڭ.
ئەگەر راستىنلا ئارقا بامپېرنىڭ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى قاپقىقىنىڭ فىزىكىلىق پارقىراق لېنتىسى (مەسىلەن، خروم بېزەكلىك لېنتىسى) چۈشۈپ كەتكەن ياكى بۇزۇلغان بولسا، ئۇنىڭ بوشاپ قالغان ياكى سۇنۇپ قالغان-قىلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ بېقىش كېرەك. بۇ سىرتقى كۆرۈنۈشنى رېمونت قىلىش دائىرىسىگە كىرىدۇ ھەمدە ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە تەسىر كۆرسەتمەيدۇ. ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن سېتىشتىن كېيىنكى مۇلازىمەت ياكى ماشىنا رېمونت قىلىش دۇكىنى بىلەن ئالاقىلاشسىڭىز بولىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
