• باش_بايراق
  • باش_بايراق

يۇقىرى سۈپەتلىك Saic Maxus V80 ماركىلىق ھاۋا سۈزگۈچ C00032808

قىسقىچە چۈشەندۈرۈش:

مەھسۇلاتلارنىڭ ئىشلىتىلىشى: SAIC MAXUS V80

مەھسۇلاتلارنىڭ OEM نومۇرى: C00032808

ئورگانىك ئورنى: جۇڭگودا ئىشلەنگەن

ماركا: CSSOT /RMOEM/ORG/COPY

يەتكۈزۈش ۋاقتى: زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي

پۇل تۆلەش: TT ئامانەت پۇلى

شىركەت ماركىسى: CSSOT


مەھسۇلات تەپسىلاتلىرى

مەھسۇلات بەلگىلىرى

مەھسۇلاتلار ئۇچۇرى

مەھسۇلاتلارنىڭ نامى يۇقىرى سۈپەتلىك ماركىلىق ھاۋا سۈزگۈچ
مەھسۇلاتلارنىڭ قوللىنىلىشى SAIC MAXUS V80
مەھسۇلاتلار OEM NO C00032808
ئورۇن ئورگىنى جۇڭگودا ئىشلەنگەن
ماركا CSSOT / RMOEM / ORG / كۆچۈرۈش
يەتكۈزۈش ۋاقتى زاپاس، ئەگەر 20 دانەدىن ئاز بولسا، نورمال بىر ئاي
پۇل تۆلەش TT ئامانەت پۇلى
شىركەت ماركىسى CSSOT
قوللىنىشچان سىستېما شاسسى سىستېمىسى

مەھسۇلات بىلىملىرى

ھاۋا تازىلىغۇچنىڭ تىپى

سۈزۈش پىرىنسىپىغا ئاساسەن، ھاۋا سۈزگۈچ سۈزۈش تىپى، مەركەزدىن قاچۇرۇش تىپى، ماي مۇنچىسى تىپى ۋە بىرىكمە تىپىغا ئايرىلىدۇ. ماتورلاردا كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ھاۋا سۈزگۈچلىرى ئاساسلىقى ئىنېرتسىيەلىك ماي مۇنچىسى ھاۋا سۈزگۈچ، قەغەز قۇرۇق ھاۋا سۈزگۈچ، پولىئۇرېتان سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ھاۋا سۈزگۈچ قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئىنېرتسىيەلىك ماي مۇنچىسى ھاۋا سۈزگۈچ ئۈچ باسقۇچتىن سۈزۈلگەن: ئىنېرتسىيەلىك سۈزگۈچ، ماي مۇنچىسى فىلتىرى ۋە سۈزگۈچ سۈزگۈچ. كېيىنكى ئىككى خىل ھاۋا سۈزگۈچ ئاساسلىقى سۈزگۈچ ئېلېمېنتى ئارقىلىق سۈزۈلىدۇ. ئىنېرتسىيەلىك ماي مۇنچىسى ھاۋا سۈزگۈچ ھاۋا كىرىش قارشىلىقى تۆۋەن، چاڭ-توزانلىق ۋە قۇملۇق خىزمەت مۇھىتىغا ماسلىشالايدۇ، ئۇزۇن ئۆمۈر كۆرەلەيدۇ قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە. ئۇ ئىلگىرى نۇرغۇن تىپتىكى ئاپتوموبىل ۋە تراكتور ماتورلىرىدا ئىشلىتىلگەن. قانداقلا بولمىسۇن، بۇ ھاۋا سۈزگۈچ سۈزۈش ئۈنۈمى تۆۋەن، ئېغىر، باھاسى يۇقىرى ۋە ئاسراش قولايسىز بولغاچقا، ئاپتوموبىل ماتورلىرىدا ئاستا-ئاستا يوقىتىلدى. قەغەز قۇرۇق ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزگۈچ ئېلېمېنتى قالدۇق بىلەن بىر تەرەپ قىلىنغان مىكرو تۆشۈكلۈك سۈزگۈچ قەغىزىدىن ياسالغان. سۈزگۈچ قەغىزى تۆشۈكلۈك، بوش ۋە قاتلانغان. ئۇ بەلگىلىك مېخانىكىلىق كۈچ ۋە سۇغا چىداملىق. ئۇ يۇقىرى سۈزۈش ئۈنۈمى، ئاددىي قۇرۇلمىسى، يېنىك، باھاسى تۆۋەن ۋە ئاسراش قولايلىقى قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە. ئۇ ھازىر ئەڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان ئاپتوموبىل ھاۋا سۈزگۈچ. پولىئۇرېتان فىلتىر ئېلېمېنتى ھاۋا فىلتىرنىڭ فىلتىر ئېلېمېنتى يۇمشاق، تۆشۈكلۈك ۋە گۈڭگۈدەك پولىئۇرېتاندىن ياسالغان بولۇپ، كۈچلۈك سۈمۈرۈش ئىقتىدارىغا ئىگە. بۇ ھاۋا فىلتىر قەغەز قۇرۇق ھاۋا فىلتىرنىڭ ئەۋزەللىكىگە ئىگە، ئەمما ئۇنىڭ مېخانىكىلىق كۈچى تۆۋەن بولۇپ، ماشىنا ماتورلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ. كېيىنكى ئىككى ھاۋا فىلتىرنىڭ كەمچىلىكى قىسقا ئىشلىتىش ئۆمرى ۋە قاتتىق مۇھىت شارائىتىدا ئىشەنچسىز ئىشلىتىشتۇر.

مەھسۇلات كۆرسىتىش

1
4
2

ئەۋزەللىكلىرى ۋە كەمچىلىكلىرى

ھەر خىل ھاۋا سۈزگۈچلىرىنىڭ ئۆزىگە خاس ئەۋزەللىكى ۋە كەمچىلىكى بار، ئەمما ھاۋا كىرىش مىقدارى بىلەن سۈزۈش ئۈنۈمى ئوتتۇرىسىدا مۇقەررەر زىددىيەت بار. ھاۋا سۈزگۈچنىڭ چوڭقۇر تەتقىق قىلىنىشىغا ئەگىشىپ، ھاۋا سۈزگۈچكە بولغان تەلەپ بارغانسېرى يۇقىرىلىشىۋاتىدۇ. ماتورنىڭ خىزمەت ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن، تالا سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىق ھاۋا سۈزگۈچ، بىرىكمە سۈزگۈچ ماتېرىياللىق ھاۋا سۈزگۈچ، جىمجىت ھاۋا سۈزگۈچ، تۇراقلىق تېمپېراتۇرىلىق ھاۋا سۈزگۈچ قاتارلىق بىر قىسىم يېڭى ھاۋا سۈزگۈچلىرى پەيدا بولدى.

مەھسۇلات ئالاھىدىلىكلىرى

زامانىۋى ئاپتوموبىل ماتورلىرىدا قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچنى ئىشلىتىش بارغانسېرى ئومۇملىشىۋاتىدۇ، ئەمما بەزى شوپۇرلار يەنىلا قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچكە قارىتا بىر خىل قاراشتا بولۇپ، قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچنىڭ سۈزۈش ئۈنۈمىنىڭ ياخشى ئەمەسلىكىنى ئويلايدۇ. ئەمەلىيەتتە، ماي مۇنچىسىدىكى ھاۋا سۈزگۈچكە سېلىشتۇرغاندا، قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچنىڭ نۇرغۇن ئەۋزەللىكلىرى بار: بىرىنچى، سۈزۈش ئۈنۈمى %99.5 كە يېتىدۇ (ماي مۇنچىسىدىكى ھاۋا سۈزگۈچنىڭ %98)، چاڭ-توزان ئۆتكۈزۈشچانلىقى پەقەت %0.1 - %0.3؛ ئىككىنچى، قۇرۇلمىسى ئىخچام بولۇپ، ماشىنا زاپچاسلىرىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى بىلەن چەكلەنمەي، ھەر قانداق يۆنىلىشكە ئورنىتىلىدۇ؛ ئۈچىنچى، ئاسراشقا ماي سەرپ قىلىنمايدۇ، بەلكى نۇرغۇن پاختا يىپ، كىگىز ۋە مېتال ماتېرىياللارنى تېجەيدۇ؛ تۆتىنچى، سۈپىتى تۆۋەن ۋە باھاسى تۆۋەن. شۇڭا، شوپۇر ئۇنى بىخەتەر ئىشلىتەلەيدۇ.

قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچنى ياخشى ئىشلىتىشنىڭ ئاچقۇچى ئۇنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىنى ساقلاپ قېلىش ۋە سۈزۈلمىگەن ھاۋانىڭ ئايلانما يولدىن ماتور سىلىندىرىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت.

ئورنىتىش ۋە ئىشلىتىش

1. ئورنىتىش جەريانىدا، ھاۋا سۈزگۈچ بىلەن ماتور كىرىش تۇرۇبىسى ئارىسىغا فلانك، رېزىنكا تۇرۇبا ئۇلىنىشى ياكى بىۋاسىتە ئۇلىنىشى قوللىنىلسۇن، ھاۋا ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئۇ چىڭ ۋە ئىشەنچلىك بولۇشى كېرەك، ھەمدە سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئىككى ئۇچىغا رېزىنكا قىستۇرما ئورنىتىش كېرەك؛ ھاۋا سۈزگۈچ قاپقىقىنى مۇقىملاشتۇرىدىغان قانات غايكىسىنى بەك چىڭ قىسىپ، قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئېزىلىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىشقا بولمايدۇ.

2. ئاسراش جەريانىدا، قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتىنى مايدا تازىلاشقا بولمايدۇ، بولمىسا قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتى ئىشلىمەي قالىدۇ ۋە ئۇچۇش ھادىسىسىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئاسان. ئاسراش جەريانىدا، پەقەت تىترەش ئۇسۇلى، يۇمشاق چوتكا ئۇسۇلى (چېتكىنى قاتلاش بويىچە چوتكا قىلىش) ياكى سىقىلغان ھاۋانى قايتا پۈۋلەش ئۇسۇلى ئارقىلىق قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتىنىڭ يۈزىگە چاپلىشىپ قالغان چاڭ-توزان ۋە كىرلەرنى چىقىرىۋېتىشكە بولىدۇ. يوغان فىلتىر ئۈچۈن، چاڭ-توزان يىغىش قىسمى، پىچاق ۋە سىكلورون تۇرۇبىسىدىكى چاڭ-توزانلارنى ۋاقتىدا چىقىرىۋېتىش كېرەك. ھەر قېتىم ئېھتىيات بىلەن ئاسراشقا بولسىمۇ، قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتى ئەسلىدىكى ئىقتىدارىنى تولۇق ئەسلىگە كەلتۈرەلمەيدۇ، ھاۋا كىرىش قارشىلىقى ئاشىدۇ. شۇڭا، ئادەتتە، قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتى تۆتىنچى قېتىملىق ئاسراشقا ئېھتىياجلىق بولغاندا، ئۇنى يېڭى فىلتىر ئېلېمېنتى بىلەن ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەگەر قەغەز فىلتىر ئېلېمېنتى فىلتىر قەغىزى بىلەن ئۇچىنىڭ ئارىلىقىدا سۇنۇپ، تۆشۈكلىنىپ ياكى يۇمشىغان بولسا، دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.

3. ئىشلەتكەندە، قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچنىڭ يامغۇر سەۋەبىدىن ھۆل بولۇپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش كېرەك، چۈنكى قەغەز ئۆزەك كۆپ مىقداردا سۇنى سۈمۈرگەندىن كېيىن، ھاۋا كىرىش قارشىلىقىنى زور دەرىجىدە ئاشۇرۇپ، ۋەزىپە مۇددىتىنى قىسقارتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، قەغەز ئۆزەكلىك ھاۋا سۈزگۈچ ماي ۋە ئوت بىلەن ئۇچرىشىشقا بولمايدۇ.

4. بەزى ئاپتوموبىل ماتورلىرىغا سىكلون ھاۋا سۈزگۈچ ئورنىتىلغان. قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئۇچىدىكى سۇلياۋ قاپاق بىر دېفلكتور. قاپاقتىكى پىچاقلار ھاۋانى ئايلاندۇرىدۇ. چاڭ-توزاننىڭ %80 ى مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچىنىڭ تەسىرىدە ئايرىلىپ، چاڭ-توزان يىغىش قاچىسىغا يىغىلىدۇ. قەغەز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىغا يېتىپ بارىدىغان چاڭ-توزان نەپەس يولى ئارقىلىق سۈمۈرۈلگەن چاڭ-توزاننىڭ %20 ىنى ئىگىلەيدۇ، ئومۇمىي سۈزۈش ئۈنۈمى تەخمىنەن %99.7. شۇڭا، سىكلون ھاۋا سۈزگۈچنى ئاسرىغاندا، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىدىكى سۇلياۋ دېفلكتورنى قولدىن بېرىپ قويماسلىققا دىققەت قىلىڭ.

خېرىدارلارنىڭ باھالىشى

خېرىدارلارنىڭ باھالىشى

ئاسراش

1. سۈزگۈچ ئېلېمېنتى سۈزگۈچنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئالاھىدە ماتېرىياللاردىن ياسالغان. ئۇ ئاجىز بۆلەك بولۇپ، ئالاھىدە ئاسراشقا موھتاج.

2. سۈزگۈچ ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىگەندە، سۈزگۈچ ئېلېمېنتى بەزى ئارىلاشمىلارنى تۇتۇۋېلىپ، بېسىمنىڭ ئېشىشى ۋە ئېقىمنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ ۋاقىتتا، ئۇنى ۋاقتىدا تازىلاش كېرەك؛

3. تازىلاۋاتقاندا، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتمەسلىكى ياكى بۇزۇلۇپ كەتمەسلىكىگە دىققەت قىلىڭ.

ئادەتتە، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرى ئىشلىتىلگەن خام ماتېرىياللارنىڭ ئوخشىماسلىقىغا ئاساسەن ئوخشىمايدۇ، ئەمما ئىشلىتىش ۋاقتىنىڭ ئۇزىرىشى بىلەن ھاۋادىكى ئارىلاشمىلار سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى توسۇۋالىدۇ، شۇڭا ئادەتتە، PP سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئۈچ ئاي ئىچىدە ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربون سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئالتە ئاي ئىچىدە ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ تالا سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى تازىلاشقا بولمايدىغانلىقى ئۈچۈن، ئۇ ئادەتتە PP پاختا ۋە ئاكتىپلاشتۇرۇلغان كاربوننىڭ ئارقا تەرىپىگە قويۇلىدۇ، بۇنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ئاسان ئەمەس؛ كېرامىك سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرىنى ئادەتتە 9-12 ئاي ئىشلىتىشكە بولىدۇ.

ئۈسكۈنىلەردىكى فىلتىر قەغىزىمۇ مۇھىم ئامىللارنىڭ بىرى. يۇقىرى سۈپەتلىك فىلتىر ئۈسكۈنىلىرىدىكى فىلتىر قەغىزى ئادەتتە سۈنئىي قالدۇق بىلەن تولدۇرۇلغان مىكرو تالا قەغىزىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ قەغەز ماددىنى ئۈنۈملۈك سۈزۈپ، كۈچلۈك بۇلغىما ساقلاش ئىقتىدارىغا ئىگە. مۇناسىۋەتلىك ستاتىستىكىلارغا قارىغاندا، 180 كىلوۋاتلىق چىقىرىش قۇۋۋىتىگە ئىگە ئاپتوبۇس ھەيدەۋاتقاندا فىلتىر ئۈسكۈنىلىرى تەخمىنەن 1.5 كىلوگرام ماددىنى سۈزۈپ چىقىرىۋەتكەن. بۇنىڭدىن باشقا، ئۈسكۈنىلەر فىلتىر قەغىزىنىڭ كۈچلۈكلۈكىگە بولغان تەلىپىمۇ يۇقىرى. ھاۋا ئېقىمىنىڭ چوڭ بولۇشى سەۋەبىدىن، فىلتىر قەغىزىنىڭ كۈچلۈكلۈكى كۈچلۈك ھاۋا ئېقىمىغا قارشى تۇرۇپ، فىلتىرلاش ئۈنۈمىگە كاپالەتلىك قىلىپ، ئۈسكۈنىلەرنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى ئۇزارتالايدۇ.

قوللىنىش دائىرىسى

1. ماشىنا ئەسۋابلىرى سانائىتىدە، ماشىنا ئەسۋابلىرى يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ %85 ى گىدراۋلىك يەتكۈزۈش ۋە كونترول قىلىشنى قوللىنىدۇ. مەسىلەن، سىلىقلاش ماشىنىسى، فرېزېرلاش ماشىنىسى، تەكشىلەش ماشىنىسى، بروشلاش ماشىنىسى، بېسىش ماشىنىسى، قىرقىش ماشىنىسى، بىرلەشتۈرۈلگەن ماشىنا ئەسۋابلىرى قاتارلىقلار.

2. مېتاللورگىيە سانائىتىدە، گىدراۋلىك تېخنىكىسى ئېلېكتر ئوچاق كونترول سىستېمىسى، دومىلاش زاۋۇت كونترول سىستېمىسى، ئوچۇق ئوچاقنى قۇۋۋەتلەش، ئۆزگەرتكۈچ كونترول، دومنا ئوچاق كونترول، لېنتا ئېغىش ۋە تۇراقلىق بېسىملىق ئۈسكۈنىلەردە ئىشلىتىلىدۇ.

3. گىدراۋلىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىدا، مەسىلەن، ئېكۋاتور، بالون يۈكلىگۈچ، يۈك ماشىنىسى كىران، چاقلىق بولدوزېر، بالون كىران، ئۆزى ھەرىكەتلىنىدىغان قىرغۇچ، گرېيدېر ۋە تىترەش رولىكى قاتارلىق قۇرۇلۇش ماشىنىلىرىدا كەڭ قوللىنىلىدۇ.

4. گىدراۋلىك تېخنىكا يەنە دېھقانچىلىق ماشىنىلىرى، مەسىلەن، كومبايىن، تراكتور ۋە سوقا قاتارلىق ساھەلەردە كەڭ قوللىنىلىدۇ.

5. ئاپتوموبىل سانائىتىدە، گىدرولىك يولسىز ماشىنىلار، گىدرولىك يۈك ماشىنىسى، گىدرولىك ھاۋادىن ئىشلەنگەن ماشىنىلار ۋە ئوت ئۆچۈرۈش ماشىنىلىرىنىڭ ھەممىسى گىدرولىك تېخنىكىسىنى ئىشلىتىدۇ.

6. يېنىك توقۇمىچىلىق سانائىتىدە، پلاستىك ئوكۇل قىلىپ قېلىپلاش ماشىنىسى، رېزىنكا ۋۇلكانلاشتۇرۇش ماشىنىسى، قەغەز ماشىنىسى، بېسىش ماشىنىسى ۋە توقۇمىچىلىق ماشىنىلىرى گىدراۋلىك تېخنىكىسىنى قوللىنىدۇ.

سىناق ئۆلچىمى

(1) ISO 2942 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق كۈچى - سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى - قۇرۇلما پۈتۈنلۈكىنى بېكىتىش

(2) ISO 16889 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق كۈچى - سۈزگۈچلەر - سۈزگۈچ خۇسۇسىيىتىنى بەلگىلەش ئۈچۈن كۆپ قېتىملىق ئۆتۈشۈش ئۇسۇلى

(3) ISO 3968 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق قۇۋۋىتى - سۈزگۈچلەر - بېسىم چۈشۈشى ۋە ئېقىش خاراكتېرىنى بەلگىلەش

(4) ISO 3724 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق كۈچى - سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى - ئېقىن چارچاش خۇسۇسىيىتىنى بېكىتىش

(5) ISO 3723 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق قۇۋۋىتى - سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى - ئوق يۆنىلىشىدىكى يۈك سىنىقى ئۇسۇلى

(6) ISO 2943 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق كۈچى - سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى - ماتېرىياللار بىلەن سۇيۇقلۇقلارنىڭ ماسلىشىشىنى تەكشۈرۈش

(7) ISO 2941 گىدراۋلىك سۇيۇقلۇق كۈچى - سۈزگۈچ ئېلېمېنتلىرى - يېرىلىشقا قارشى تۇرۇشنى تەكشۈرۈش


  • ئالدىنقىسى:
  • كېيىنكىسى:

  • ئۇچۇرىڭىزنى بۇ يەرگە يېزىپ بىزگە ئەۋەتىڭ

    مۇناسىۋەتلىك مەھسۇلاتلار