پارقىراق قىستۇرما ، پارقىراق قىستۇرما دەپمۇ ئاتىلىدۇ. پارقىراق قىستۇرمىلار دىزېل موتورى قاتتىق سوغۇقتا سوۋۇغاندا باشلىنىش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پارقىراق قىستۇرما تېمپېراتۇرىنىڭ تېز ئۆرلىشى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئالاھىدىلىكىگە ئىگە بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ.
پارقىراق قىستۇرما ، پارقىراق قىستۇرما دەپمۇ ئاتىلىدۇ.
پارقىراق قىستۇرمىلار دىزېل موتورى قاتتىق سوغۇقتا سوۋۇغاندا باشلىنىش ئىقتىدارىنى ياخشىلاش ئۈچۈن ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلەيدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ، پارقىراق قىستۇرما تېمپېراتۇرىنىڭ تېز ئۆرلىشى ۋە ئۇزۇن مۇددەتلىك يۇقىرى تېمپېراتۇرا ئالاھىدىلىكىگە ئىگە بولۇشى تەلەپ قىلىنىدۇ. [1]
ھەر خىل پارقىراق قىستۇرمىلارنىڭ ئالاھىدىلىكى
مېتال پارقىراق قىستۇرما ئىقتىدارلىرى
ئوچۇق تېز قىزىتىش ۋاقتى: 3 سېكۇنت ، تېمپېراتۇرا 850 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ
· ئىسسىنىش ۋاقتىدىن كېيىن: ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ، پارقىراق قىستۇرمىلار تېمپېراتۇرىنى (850 سېلسىيە گرادۇس) 180 سېكۇنت ساقلاپ ، بۇلغىمىلارنى ئازايتىدۇ.
· مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى: تەخمىنەن 1000 سېلسىيە گرادۇس.
ساپال پارقىراق قىستۇرما ئىقتىدارلىرى
ئىسسىنىش ۋاقتى: 3 سېكۇنت ، تېمپېراتۇرا 900 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ
· ئىسسىنىشتىن كېيىن: ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ، پارقىراق قىستۇرمىلار تېمپېراتۇرىنى (900 سېلسىيە گرادۇس) 600 سېكۇنت ساقلاپ ، بۇلغىمىلارنى ئازايتىدۇ.
ئادەتتىكى پارقىراق قىستۇرما قۇرۇلمىنىڭ سىخېما دىئاگراممىسى
· مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى: تەخمىنەن 1150 سېلسىيە گرادۇس.
تېز قىزىتىش مېتال پارقىراق قىستۇرما ئىقتىدارلىرى
ئىسسىنىش ۋاقتى: 3 سېكۇنت ، تېمپېراتۇرا 1000 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ
· ئىسسىنىش ۋاقتى: ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ، پارقىراق قىستۇرمىلار تېمپېراتۇرىنى (1000 سېلسىيە گرادۇس) 180 سېكۇنت ساقلاپ ، بۇلغىمىلارنى ئازايتىدۇ.
· مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى: تەخمىنەن 1000 سېلسىيە گرادۇس
PWM سىگنال كونترول قىلىش
تېز قىزىتىش ساپال پارقىراق قىستۇرما ئىقتىدارلىرى
ئىسسىنىش ۋاقتى: 2 سېكۇنت ، تېمپېراتۇرا 1000 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ
· ئىسسىنىش ۋاقتىدىن كېيىن: ماتور قوزغالغاندىن كېيىن ، پارقىراق قىستۇرمىلار تېمپېراتۇرىنى (1000 سېلسىيە گرادۇس) 600 سېكۇنت ساقلاپ ، بۇلغىمىلارنى ئازايتىدۇ.
· مەشغۇلات تېمپېراتۇرىسى: تەخمىنەن 1150 سېلسىيە گرادۇس
PWM سىگنال كونترول قىلىش
دىزېل موتورى پارقىراق توكقا چېتىلىدۇ
پارقىراق قىستۇرمىلارنىڭ بىر قانچە خىللىرى بار ، ھازىر ئەڭ كۆپ قوللىنىلىدىغىنى تۆۋەندىكى ئۈچى: ئادەتتىكى ئالدىن تەڭشىگۈچنىڭ تۆۋەن بېسىملىق نۇسخىسى. ماتورنىڭ ھەر بىر كۆيگەن كامېر تېمىغا پارقىراق قىستۇرما ئورنىتىلغان. پارقىراق قىستۇرما ئۆينىڭ تۇرۇبىغا ئورنىتىلغان پارقىراق توكقا چىداملىق كاتەكچىسى بار. توك قارشىلىق كاتەكچىسىدىن ئۆتۈپ ، نەيچىنىڭ قىزىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. نەيچىنىڭ يەر يۈزى كەڭ بولۇپ ، تېخىمۇ كۆپ ئىسسىقلىق ئېنېرگىيىسى ھاسىل قىلالايدۇ. نەيچىنىڭ ئىچىگە ئىزولياتورلۇق ماتېرىياللار قاچىلانغان بولۇپ ، تەۋرىنىش سەۋەبىدىن قارشىلىق كاتەكچىسى نەيچىنىڭ ئىچكى تېمى بىلەن ئۇچرىشىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئوخشىمىغان باتارېيە بېسىمى (12V ياكى 24V) ۋە ئالدىن قىزىتىش ئۈسكۈنىسى سەۋەبىدىن ، ھەر خىل پارقىراق توك مەنبەلىرىنىڭ توك بېسىمىمۇ ئوخشىمايدۇ. شۇڭلاشقا ، توغرا بولغان پارقىراق قىستۇرمىلارنى ئىشلىتىشكە كاپالەتلىك قىلىڭ. خاتا پارقىراق قىستۇرمىلارنى ئىشلىتىش بالدۇر كۆيۈشنى ياكى ئىسسىقلىقنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
نۇرغۇن دىزېل موتورلىرىدا تېمپېراتۇرا كونترول قىلىنىدىغان پارقىراق قىستۇرمىلار ئىشلىتىلىدۇ. بۇ خىل پارقىراق قىستۇرمىغا ئىسسىتىش كاتەكچىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ئۇ ئەمەلىيەتتە ئۈچ كاتەكچە ، توسۇش تاختىسى ، تەڭلەشتۈرگۈچى كاتەكچە ۋە تېز قىزىتىش كاتەكچىسىدىن تەركىب تاپقان بولۇپ ، ئۈچ كاتەكچە بىر-بىرىگە ئۇلانغان. توك پارقىراق توك يولىدىن ئۆتكەندە ، پارقىراق توكنىڭ ئۇچىغا جايلاشقان تېز قىزىتىش كاتەكچىنىڭ تېمپېراتۇرىسى ئالدى بىلەن ئۆرلەپ ، پارقىراق توكنىڭ قىزىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. تەڭپۇڭلاشتۇرۇش كاتەكچىسى ۋە توسۇلۇش كاتەكچىسىنىڭ قارشىلىق كۈچى شىددەت بىلەن ئۆسىدىغان بولغاچقا ، ئىسسىنىش تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلىشىگە ئەگىشىپ ، ئىسسىقلىق تارقىتىش ئارقىلىق توك تۆۋەنلەيدۇ. پارقىراق قىستۇرما ئۆزىنىڭ تېمپېراتۇرىسىنى مانا مۇشۇنداق كونترول قىلىدۇ. بەزى پارقىراق قىستۇرمىلارنىڭ تېمپېراتۇرىسىنىڭ ئۆرلەش ئالاھىدىلىكى سەۋەبىدىن تەڭلەشتۈرۈلگەن كاتەكچە ئورنىتىلمىغان. يېڭى دەرىجىدىن تاشقىرى پارقىراق قىستۇرمىلاردا ئىشلىتىلگەن تېمپېراتۇرا كونترول قىلىنىدىغان پارقىراق قىستۇرمىلار نۆۋەتتىكى سېنزورنى تەلەپ قىلمايدۇ ، بۇ قىزىتىش سىستېمىسىنى ئاددىيلاشتۇرىدۇ. [2]
پارقىراق قىستۇرما ئېكران تىپى ئالدىن تەييارلىغۇچ تەھرىرلەش تارقىتىشى
پارقىراق قىستۇرما ئېكران تىپىدىكى پارقىراق ئۈسكۈنە پارقىراق قىستۇرما ، پارقىراق قىستۇرما كۆرسەتكۈچ ، پارقىراق توك يولى ۋە باشقا زاپچاسلاردىن تەركىب تاپىدۇ. باشقۇرۇش تاختىسىدىكى پارقىراق قىستۇرما ئېكران پارقىراق قىستۇرمىلارنىڭ قىزىپ كەتكەنلىكىنى كۆرسىتىپ بېرىدۇ.
پارقىراق قىستۇرما ئېكران ئەسۋاب تاختىسىغا ئورنىتىلىپ ، پارقىراق قىستۇرمىنىڭ ئىسسىنىش جەريانىنى نازارەت قىلىدۇ. پارقىراق قىستۇرمىنىڭ ئوخشاش توك مەنبەسىگە ئۇلانغان قارشىلىق كۈچى بار. پارقىراق قىستۇرما قىزىلغا ئايلانغاندا ، بۇ قارشىلىق كۆرسەتكۈچىمۇ بىرلا ۋاقىتتا قىزىل رەڭگە ئۆزگىرىدۇ (ئادەتتە ، توك يولى ئېچىلغاندىن كېيىن پارقىراق قىستۇرما ئېكران 15 ~ 20 سېكۇنت ئەتراپىدا قىزىل رەڭدە بولۇشى كېرەك). بىر قانچە پارقىراق قىستۇرما كۆرسەتكۈچ پاراللېل ئۇلىنىدۇ. شۇڭلاشقا ، ئەگەر پارقىراق قىستۇرمىلارنىڭ بىرى قىسقارتىلسا ، پارقىراق قىستۇرما ئېكران نورمالدىن بالدۇر قىزىل بولىدۇ. يەنە بىر جەھەتتىن ، ئەگەر پارقىراق قىستۇرما ئوچۇق بولسا ، پارقىراق قىستۇرما ئېكراننىڭ قىزىل رەڭگە تېخىمۇ ئۇزۇن ۋاقىت كېتىدۇ. پارقىراق توك مەنبەسىنى بەلگىلەنگەن ۋاقىتتىن ئۇزۇنراق قىزىتسىڭىز ، پارقىراق قىستۇرما ئېكرانغا زىيان سالىدۇ.
پارقىراق توكقا چېتىش ئېقىمى كۆپ مىقداردىكى توكنىڭ قوزغىتىش ۋىكليۇچاتېلدىن ئۆتۈشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە پارقىراق توك مەنبەسى ئېكرانى سەۋەبىدىن توك بېسىمىنىڭ تۆۋەنلىشىنىڭ پارقىراق توكقا تەسىر كۆرسەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. پارقىراق قىستۇرما يەتكۈزۈش ئەمەلىيەتتە ئىككى رېلىستىن تەركىب تاپىدۇ: باشلىغۇچ ئالماشتۇرغۇچ G (ئالدىن قىزىتىش) ئورنىدا بولغاندا ، پارقىراق توكقا چېتىش ئېغىزى ئارقىلىق بىر توك يەتكۈزۈش ئېقىمى پارقىراق توكقا چېتىلىدۇ. ئالماشتۇرغۇچ START (باشلاش) ئورنىدا بولسا ، باشقا يەتكۈزۈش. رېلىسلىق نۇر چىرىغىنىڭ ئېكرانىدىن ئۆتمەي تۇرۇپلا توكنى بىۋاسىتە پارقىراق توكقا يەتكۈزىدۇ. بۇ قوزغالغاندا پارقىراق قىستۇرما ئېكراننىڭ قارشىلىقى سەۋەبىدىن پارقىراق توكنىڭ توك بېسىمىنىڭ تەسىرىگە ئۇچرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
