ھۆل
ھۆل سۇ چىقىرىش ئېغىزى
ماي قاچىسى
بازاردا كۆرۈلىدىغان ماشىنىلارنىڭ كۆپىنچىسى ھۆل ماي قاچىلىرى. ئۇلارنىڭ ھۆل ماي قاچىلىرى دەپ ئاتىلىشىنىڭ سەۋەبى، ماتورنىڭ چاقماق مىل ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ چوڭ ئۇچى چاقماق مىلنىڭ ھەر بىر ئايلىنىشىدا ماي قاچىسىنىڭ مايلاش مېيىغا چىلىنىدۇ. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، چاقماق مىلنىڭ يۇقىرى سۈرئەتلىك ئىشلىشى سەۋەبىدىن، چاقماق مىل ھەر قېتىم يۇقىرى سۈرئەتتە ماي كۆلچىكىگە چىلانغاندا، چاقماق مىل ۋە ياتاق تىۋىسىنى مايلاش ئۈچۈن مەلۇم ماي چاچراشلىرى ۋە ماي تۇمانلىرى قوزغىلىدۇ، بۇ چاچراش مايلاش دەپ ئاتىلىدۇ. بۇ ئۇسۇلدا، ماي قاچىسىدىكى مايلاش مېيىنىڭ سۇيۇقلۇق سەۋىيىسىگە بەلگىلىك تەلەپلەر قويۇلىدۇ. ئەگەر ئۇ بەك تۆۋەن بولسا، چاقماق مىل ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ چوڭ ئۇچى مايلاش مېيىغا چىلىنىپ قالمايدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە مايلاش كەمچىل بولىدۇ ۋە چاقماق مىل، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ۋە ياتاق تىۋىسى سىلىق بولىدۇ. ئەگەر مايلاش مېيى سەۋىيىسى بەك يۇقىرى بولسا، ياتاق پۈتۈن تىۋىسىگە چىلىنىپ قالىدۇ، بۇ چاقماق مىلنىڭ ئايلىنىش قارشىلىقىنى ئاشۇرىدۇ، بۇ ئاخىرىدا ماتورنىڭ ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بۇ خىل مايلاش ئۇسۇلى ئاددىي قۇرۇلمىغا ئىگە بولۇپ، قوشۇمچە ماي باكى تەلەپ قىلمايدۇ، ئەمما ماشىنىنىڭ يانتۇلۇقى بەك چوڭ بولماسلىقى كېرەك، بولمىسا ماينىڭ چۈشۈپ كېتىشى ۋە ماي ئېقىشى سەۋەبىدىن ماي سىلىندىرىنىڭ كۆيۈپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
قۇرۇق
قۇرۇق سۇ چىقىرىش ماشىنىسى
قۇرۇق ماي قاچىلىرى نۇرغۇن مۇسابىقە ماتورلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئۇ ماي قاچىسىدا ساقلىمايدۇ، ئېنىقراق قىلىپ ئېيتقاندا، ماي قاچىسىدا ساقلىمايدۇ. بۇ ھەرىكەتلەرنىڭ كارتېردىكى سۈركىلىش يۈزى ماينى بىر-بىرلەپ تۆشۈكتىن سىقىپ چىقىرىش ئارقىلىق مايلىنىدۇ. قۇرۇق ماي قاچىسى ماتورى ماي قاچىسىنىڭ ماي ساقلاش ئىقتىدارىنى بىكار قىلغاچقا، خام ماي قاچىسىنىڭ ئېگىزلىكى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، ماتورنىڭ ئېگىزلىكىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. ئاساسلىق ئەۋزەللىكى شۇكى، ئۇ قاتتىق ھەيدەش سەۋەبىدىن كېلىپ چىقىدىغان ھۆل ماي قاچىسىنىڭ پايدىسىز ھادىسىلىرىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
قانداقلا بولمىسۇن، مايلاش مېيىنىڭ بارلىق بېسىمى ماي پومپىسىدىن كېلىدۇ. ماي پومپىسىنىڭ قۇۋۋىتى چاقلىق چاقنىڭ ئايلىنىشى ئارقىلىق چىشلىق چاقلار ئارقىلىق تۇتاشتۇرۇلىدۇ. ھۆل سۇ چىقىرىش ماتورىدا، ماي پومپىسى ئېسكى ۋالغا بېسىم مايلاش بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈنمۇ لازىم. ئەمما بۇ بېسىم كىچىك، ماي پومپىسىغا بەك ئاز قۇۋۋەت كېرەك. قانداقلا بولمىسۇن، قۇرۇق سۇ چىقىرىش ماتورلىرىدا بۇ بېسىم مايلاشنىڭ كۈچلۈكلۈكى خېلى چوڭ بولۇشى كېرەك. ماي پومپىسىنىڭ چوڭلۇقىمۇ ھۆل سۇ چىقىرىش ماتورىنىڭ ماي پومپىسىدىن خېلىلا چوڭ. شۇڭا، ماي پومپىسى بۇ ۋاقىتتا تېخىمۇ كۆپ قۇۋۋەتكە ئېھتىياجلىق. بۇ خۇددى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورغا ئوخشايدۇ، ماي پومپىسى ماتورنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ بىر قىسمىنى سەرپ قىلىشى كېرەك. بولۇپمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك سۈرئەتتە، ماتورنىڭ سۈرئىتى ئاشقاندا، سۈركىلىش قىسىملىرىنىڭ ھەرىكەت كۈچلۈكلۈكى ئاشىدۇ، مايلاش ئۈچۈن تېخىمۇ كۆپ ماي كېرەك، شۇڭا ماي پومپىسى تېخىمۇ كۆپ بېسىم بىلەن تەمىنلەشكە ئېھتىياجلىق، چاقلىق چاق قۇۋۋىتىنىڭ سەرپىياتىمۇ ئاشىدۇ.
ئېنىقكى، بۇنداق لايىھە ئادەتتىكى پۇقرالار ماشىنىسى ماتورلىرىغا ماس كەلمەيدۇ، چۈنكى ئۇ ماتورنىڭ بىر قىسمىنى يوقىتىشى كېرەك، بۇ پەقەت قۇۋۋەت چىقىرىشقا تەسىر كۆرسىتىپلا قالماي، يەنە ئىقتىسادنى ياخشىلاشقا پايدىسىز. شۇڭا، قۇرۇق سۇ چىقىرىش ماشىنىسى پەقەت چوڭ سىغىملىق ياكى يۇقىرى قۇۋۋەتلىك ماتورلار بىلەنلا تەمىنلىنىدۇ، مەسىلەن، جىددىي ھەيدەش ئۈچۈن ياسالغان تەنھەرىكەت ماشىنىلىرى. مەسىلەن، لامبورگىن قۇرۇق ماي چىقىرىش ماشىنىسى لايىھىسىنى قوللىنىدۇ. بۇنىڭ ئۈچۈن، چەكتىكى سىلىقلاش ئۈنۈمىنى ياخشىلاش ۋە ئېغىرلىق مەركىزىنى تۆۋەنلىتىش تېخىمۇ مۇھىم، ھەمدە كۈچ يوقىتىشىنى سىغىم چىقىرىشنى ئاشۇرۇش ۋە باشقا جەھەتلەر ئارقىلىق تولۇقلىغىلى بولىدۇ. ئىقتىسادقا كەلسەك، جىنسىيەت بۇ مودېلنىڭ ئويلىشىشىنىڭ ھاجىتى يوق نەرسە.
ئىشلىتىش ۋە ئاسراش
يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى دىزېل گېنېراتورىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بىر قىسمى بولۇپ، ئۇنىڭ خىزمەت ئەھۋالى دىزېل گېنېراتورىنىڭ قۇۋۋىتى، ئىقتىسادىي ئۈنۈمى ۋە ئىشەنچلىكلىكىگە بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ. توغرا ئاسراش يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئۇنىڭ خىزمەت ئۆمرىنى ئۇزارتىشنىڭ مۇھىم ئالدىنقى شەرتى. تۆۋەندىكى «ئون ئېلېمېنت» سىزگە دىزېل گېنېراتورىنىڭ يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنى قانداق ئاسراشنى ئۆگىتىدۇ:
1. يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ قوشۇمچە زاپچاسلىرىنى توغرا ئاسراش.
پومپا گەۋدىسىنىڭ يان قاپقىقى، ماي چېكىش تاياقچىسى، ماي قاچىلاش تىقىمى (نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىسى)، ماي تۆكۈلۈش كلاپان، ماي كۆلچىكى بۇرامىسى تىقىمى، ماي سەۋىيەسى بۇرامىسى، ماي پومپىسىنى بېكىتىش بولتى قاتارلىقلارنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلاش كېرەك. بۇ قوشۇمچە زاپچاسلار يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ ئىشلىشىدە مۇھىم رول ئوينايدۇ. مەسىلەن، يان قاپاق چاڭ-توزان ۋە سۇ قاتارلىق ئارىلاشمىلارنىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالالايدۇ، نەپەس ئېلىش ئۈسكۈنىسى (سۈزگۈچ بىلەن) ماينىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئۈنۈملۈك ئالدىنى ئالالايدۇ، ماينىڭ ئېشىپ كېتىش كلاپان يېقىلغۇ سىستېمىسىنىڭ بەلگىلىك بېسىمغا ئىگە بولۇشى ۋە ھاۋاغا كىرمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. شۇڭا، بۇ قوشۇمچە زاپچاسلارنىڭ ئاسراش خىزمىتىنى كۈچەيتىش، بۇزۇلغان ياكى يوقاپ كەتكەندە ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
2. يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ ماي مىقدارى ۋە سۈپىتىنىڭ تەلەپكە ماس كېلىدىغان-كەلمەيدىغانلىقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
دىزېل گېنېراتورىنى قوزغىتىشتىن بۇرۇن، يېقىلغۇ پومپىسىدىكى ماينىڭ مىقدارى ۋە سۈپىتىنى ھەر قېتىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش كېرەك (موتور تەرىپىدىن مايلاشقا مەجبۇر بولغان يېقىلغۇ پومپىسىدىن باشقا)، ماينىڭ مىقدارى يېتەرلىك ۋە سۈپىتىنىڭ ياخشى ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن. بولمىسا، پورشېن ۋە ماي چىقىرىش كلاپان جۈپلىرىنىڭ بالدۇر ئۇپرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە دىزېل ماتورىنىڭ قۇۋۋىتى يېتەرلىك ئەمەس، قوزغىتىش تەس، ئېغىر ئەھۋاللاردا پورشېن ۋە ماي چىقىرىش كلاپان جۈپلىرىنىڭ چىرىشى ۋە داتلىشىشى كۆرۈلىدۇ. ماي پومپىسىنىڭ ئىچكى ئېقىشى، ماي چىقىرىش كلاپانىنىڭ ناچار ئىشلىشى، ماي يۆتكەش پومپىسىنىڭ تىقىمى ۋە قېپىنىڭ ئۇپرىشى ۋە پېچەتلەش ھالقىسىنىڭ بۇزۇلۇشى سەۋەبىدىن، دىزېل مايى ماي كۆلچىكىگە ئېقىپ كىرىپ، ماينى سۇيۇلدۇرىدۇ. شۇڭا، ماينىڭ سۈپىتىگە ئاساسەن ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك. ماي باكىنىڭ ئاستى تەرىپىدىكى لاي ۋە باشقا ئارىلاشمىلارنى چىقىرىۋېتىش ئۈچۈن باك تولۇق تازىلىنىدۇ، بولمىسا ماي قىسقا ۋاقىت ئىشلەتكەندىن كېيىن سۈپىتى بۇزۇلۇپ كېتىدۇ. ماي مىقدارى بەك كۆپ ياكى بەك ئاز بولماسلىقى كېرەك. رېگۇلتېردىكى ماي بەك كۆپ بولسا، دىزېل ماتورىنىڭ «تېزلىشىشى» نى ئاسانلا كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماي بەك ئاز بولسا، ماينىڭ ناچار مايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. ماي چۈمۈچكىسى ياكى ماي تەكشىلىك ۋىنتىسى ئۈستۈنلۈكنى ئىگىلىشى كېرەك. بۇنىڭدىن باشقا، دىزېل ماتورى ئۇزۇن ۋاقىت ئىشلىتىلمىگەندە، ماي پومپىسى ماي كۆلچىكىدىكى مايدا سۇ ۋە دىزېل مايى قاتارلىق ئارىلاشمىلار بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈش كېرەك. داتلىشىپ قالغان پارچىلار چاپلىشىپ قېلىپ، بىراك قىلىنىدۇ.
3. يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ ھەر بىر سىلىندىرىنىڭ يېقىلغۇ تەمىناتىنى دائىم تەكشۈرۈپ ۋە تەڭشەپ تۇرۇڭ.
پورشېن ئۇلىغۇچ ۋە ماي چىقىرىش كلاپان ئۇلىغۇچنىڭ ئۇپرىشى سەۋەبىدىن، دىزېل مېيىنىڭ ئىچكى ئېقىشى ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ تەمىناتىنىڭ ئازىيىشى ياكى تەكشى بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە دىزېل ماتورىنى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق، قۇۋۋەت يېتەرلىك ئەمەس، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئېشىپ كېتىدۇ ۋە مۇقىمسىز ئىشلەيدۇ. شۇڭا، دىزېل ماتورىنىڭ قۇۋۋىتىنىڭ ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ ھەر بىر سىلىندىرىنىڭ يېقىلغۇ تەمىناتىنى دائىم تەكشۈرۈپ ۋە تەڭشەپ تۇرۇش كېرەك. ئەمەلىي ئىشلىتىشتە، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ تەمىناتى مىقدارىنى دىزېل گېنېراتورىنىڭ چىقىرىش تۈتۈنىنى كۆزىتىش، ماتورنىڭ ئاۋازىنى ئاڭلاش ۋە چىقىرىش كوللېكتورىنىڭ تېمپېراتۇرىسىغا تېگىش ئارقىلىق بىلگىلى بولىدۇ.
4. ئۆلچەملىك يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىلىرىنى ئىشلىتىڭ.
يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش جەريانىدا، دىزېل مېيىنىڭ سىقىلىشچانلىقى ۋە يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسىنىڭ ئېلاستىكىلىقى سەۋەبىدىن، يۇقىرى بېسىملىق دىزېل مېيى تۇرۇبىدا بېسىم تەۋرىنىشىنى پەيدا قىلىدۇ، بېسىم دولقۇنىنىڭ تۇرۇبىدا ئۆتۈشى ئۈچۈن بەلگىلىك ۋاقىت كېتىدۇ. مىقدارى بىردەك، دىزېل ماتورى راۋان ئىشلەيدۇ، يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە دىئامېتىرى ھېسابلاش ئارقىلىق تاللىنىدۇ. شۇڭا، بەلگىلىك بىر سىلىندىرنىڭ يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسى بۇزۇلغاندا، ئۆلچەملىك ئۇزۇنلۇقتىكى ۋە تۇرۇبا دىئامېتىرىدىكى ماي تۇرۇبىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك. ئەمەلىي ئىشلىتىش جەريانىدا، ئۆلچەملىك ماي تۇرۇبىلىرىنىڭ كەمچىل بولۇشى سەۋەبىدىن، ماي تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە دىئامېتىرى ئوخشاش ياكى ئوخشاش بولماسلىقىدىن قەتئىينەزەر، باشقا ماي تۇرۇبىلىرى ئىشلىتىلىدۇ، شۇڭا ماي تۇرۇبىسىنىڭ ئۇزۇنلۇقى ۋە دىئامېتىرى ناھايىتى پەرقلىنىدۇ. جىددىي ئەھۋالدا ئىشلىتىشكە بولسىمۇ، سىلىندىرنىڭ ماي بىلەن تەمىنلىنىشىگە سەۋەب بولىدۇ. ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى ۋە ماي بىلەن تەمىنلەش مىقدارىنىڭ ئۆزگىرىشى پۈتۈن ماشىنىنىڭ مۇقىمسىز ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇڭا ئىشلىتىش جەريانىدا ئۆلچەملىك يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسىنى ئىشلىتىش كېرەك.
5. ماشىنىدىكى كلاپان ئۇلىغۇچنىڭ پېچەتلىنىش ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
يېقىلغۇ پومپىسى بىر مەزگىل ئىشلىگەندىن كېيىن، يېقىلغۇ چىقىرىش كلاپانىنىڭ پېچەتلەش ئەھۋالىنى تەكشۈرۈش ئارقىلىق، پورشېننىڭ ئۇپراش دەرىجىسى ۋە يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ خىزمەت ئەھۋالىنى مۆلچەرلىگىلى بولىدۇ، بۇ رېمونت قىلىش ۋە ئاسراش ئۇسۇلىنى بەلگىلەشتە پايدىلىق. تەكشۈرۈش جەريانىدا، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يۇقىرى بېسىملىق ماي تۇرۇبىسى تۇتاشتۇرۇلغان جايلىرىنى ئېچىڭ ۋە ماي يەتكۈزۈش پومپىسىنىڭ قول ماي پومپىسى ئارقىلىق ماي پومپىسىنى ئىشلىتىڭ. ئەگەر ماي يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ ئۈستى تەرىپىدىكى ماي تۇرۇبىسى تۇتاشتۇرۇلغان جايلىرىدىن ئېقىپ چىقسا، بۇ ماي چىقىرىش كلاپانىنىڭ ياخشى پېچەتلەنمىگەنلىكىنى بىلدۈرىدۇ (ئەلۋەتتە، ئەگەر ماي چىقىرىش كلاپانىنىڭ يايلىقى سۇنۇپ كەتسە، ئۇمۇ بۇزۇلىدۇ). ئەگەر كۆپ سىلىندىرلىق بۆلەكتە پېچەتلەش ناچار بولسا، يېقىلغۇ پومپىسىنى تولۇق رېمونت قىلىپ ئاسراش، ئۇلىغۇچنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
6. ئۇپراغان پورشېن ۋە ماي چىقىرىش كلاپان جۈپلىرىنى ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇڭ.
دىزېل ماتورىنى قوزغىتىش تەس، قۇۋۋىتى تۆۋەنلەيدۇ، يېقىلغۇ سەرپىياتى ئاشىدۇ، ھەمدە يېقىلغۇ پومپىسى ۋە يېقىلغۇ پومپىسىنى تەڭشەش ئارقىلىق يېقىلغۇ پومپىسى ۋە يېقىلغۇ پومپىسى يەنىلا ياخشىلانمىغانلىقى بايقالغاندا، يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ پورشېنى ۋە يېقىلغۇ چىقىش كلاپانىنى چېقىپ تەكشۈرۈش كېرەك. ئەگەر پورشېن ۋە يېقىلغۇ چىقىش كلاپان بەلگىلىك دەرىجىدە ئۇپراپ كەتكەن بولسا، ۋاقتىدا ئالماشتۇرۇش كېرەك، قايتا ئىشلىتىشنى تەلەپ قىلماڭ. دىزېل ماتورىنى قوزغىتىشتىكى قىيىنچىلىقلار، يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى، قۇۋۋەتنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە ئۇلىغۇچ قىسىملىرىنىڭ ئۇپرىشىدىن كېلىپ چىققان باشقا زىيانلار ئۇلىغۇچ قىسىملىرىنى ئالماشتۇرۇش تەننەرخىدىن خېلىلا ئېشىپ كېتىدۇ، ئالماشتۇرۇلغاندىن كېيىن دىزېل ماتورىنىڭ قۇۋۋىتى ۋە ئىقتىسادىي ئۈنۈمى كۆرۈنەرلىك ياخشىلىنىدۇ. ئالماشتۇرۇلغان قىسىملار.
7. يېقىلغۇ پومپىسىغا كىرىدىغان دىزېل مېيىنىڭ يۇقىرى دەرىجىدە پاكىز بولۇشىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، دىزېل مېيىنى توغرا ئىشلىتىش ۋە سۈزۈش كېرەك.
ئادەتتە، دىزېل گېنېراتورلىرىنىڭ دىزېل سۈزۈش تەلىپى بېنزىن ماتورىغا قارىغاندا خېلى يۇقىرى. تەلەپ قىلىنىدىغان دەرىجىگە يەتكەن دىزېل مايلىرىنى ئىشلىتىش ئۈچۈن تاللاش كېرەك، ھەمدە ئۇلارنى كەم دېگەندە 48 سائەت چۆكتۈرۈش كېرەك. دىزېل سۈزگۈچنى تازىلاش ۋە ئاسراشنى كۈچەيتىش، سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ۋاقتىدا تازىلاش ياكى ئالماشتۇرۇش؛ دىزېل باكىنى ئىشلىتىش مۇھىتى شارائىتىغا ئاساسەن ۋاقتىدا تازىلاش، يېقىلغۇ باكىنىڭ ئاستىدىكى لاي ۋە نەملىكنى پۈتۈنلەي چىقىرىۋېتىش، دىزېلدىكى ھەر قانداق ئارىلاشمىلار يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ پورشېنى ۋە ماي چىقىرىش مىقدارىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ. كلاپان ئۇلىغۇچلىرى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ قىسىملىرىنىڭ ئېغىر دەرىجىدە چىرىشى ياكى ئۇپرىشى.
8. يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى ۋە ھەر بىر سىلىندىرنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى بۇلۇڭىنى دائىم تەكشۈرۈپ تەڭشەڭ.
ئىشلىتىش جەريانىدا، ئۇلىغۇچ بولتلارنىڭ بوشىشى ۋە ئېگىش ئوقى ۋە رولىكلىق ماشىنا گەۋدىسى قىسىملىرىنىڭ ئۇپرىشى سەۋەبىدىن، ھەر بىر سىلىندىرنىڭ ماي بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى ۋە ماي بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى بۇلۇڭى دائىم ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، بۇ دىزېلنىڭ يېقىلىشىنى، دىزېل ماتورىنىڭ قۇۋۋىتى ۋە تېجەمچانلىقىنى ناچارلاشتۇرىدۇ. ئىقتىدارى ناچارلىشىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، قوزغىتىش تەس، ئىشلىتىش مۇقىمسىز، شاۋقۇن نورمالسىز ۋە قىزىپ كېتىدۇ. ئەمەلىي ئىشلىتىش جەريانىدا، كۆپىنچە شوپۇرلار ئومۇمىي يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈش ۋە تەڭشەشكە دىققەت قىلىدۇ، ئەمما يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈش ۋە تەڭشەشنى (يەككە پومپىنىڭ يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭىنى تەڭشەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ) نەزەردىن ساقىت قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئېگىش ئوقى ۋە رولىكلىق يەتكۈزۈش قىسىملىرىنىڭ ئۇپرىشى سەۋەبىدىن، قالغان سىلىندىرلارنىڭ ماي بىلەن تەمىنلەش ۋاقتى چوقۇم توغرا بولمايدۇ، بۇ دىزېل ماتورىنى قوزغىتىشتا قىيىنچىلىق، قۇۋۋەتنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى ۋە مۇقىمسىز ئىشلەشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بولۇپمۇ ئۇزۇن مەزگىل ئىشلىتىلگەن يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسى ئۈچۈن. ماي بىلەن تەمىنلەش ئارىلىقى بۇلۇڭىنى تەكشۈرۈش ۋە تەڭشەشكە تېخىمۇ كۆپ دىققەت قىلىش كېرەكلىكى ئېيتىلىدۇ.
9. ئېكسان ۋالىنىڭ بوشلۇقىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش.
يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ ئوق ئوقىنىڭ ئوق ئارىلىقى ناھايىتى قاتتىق بولۇپ، ئادەتتە 0.03 مىللىمېتىردىن 0.15 مىللىمېتىرغىچە بولىدۇ. ئەگەر بوشلۇق بەك چوڭ بولسا، رولىكلىق يەتكۈزۈش قىسىملىرىنىڭ كامنىڭ خىزمەت يۈزىگە بولغان تەسىرىنى كۈچەيتىۋېتىدۇ، شۇنىڭ بىلەن كامنىڭ يۈزىنىڭ بالدۇر ئۇپراش نىسبىتىنى ئاشۇرىدۇ ۋە تەمىنلەش مىقدارىنى ئۆزگەرتىدۇ. ماي ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى؛ ئوق ئوقىنىڭ ياتقۇچ ئوقى ۋە رادىئال بوشلۇقى بەك چوڭ بولۇپ، ئوق ئوقىنىڭ تەكشى بولماسلىقىنى، ماي مىقدارىنى تەڭشەش تۇتقۇچنىڭ تەۋرىنىشىنى ۋە ماي مىقدارىنىڭ ۋاقتى-ۋاقتىدا ئۆزگىرىپ تۇرۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇ دىزېل ماتورىنىڭ مۇقىمسىز ئىشلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇڭا دائىم تەكشۈرۈپ ۋە تەڭشەش كېرەك. ئوق ئوقىنىڭ ئوق ئارىلىقى بەك چوڭ بولغاندا، تەڭشەش ئۈچۈن ئىككى تەرەپكە شىم قوشۇشقا بولىدۇ. ئەگەر رادىئال بوشلۇقى بەك چوڭ بولسا، ئادەتتە يېڭى مەھسۇلاتنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
10. ئالاقىدار ئاچقۇچ يوللىرى ۋە ئورنىتىش بولتلىرىنىڭ ئۇپراش-ئۇپراش ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ.
ئالاقىدار ئاچقۇچ يوللىرى ۋە بولتلار ئاساسلىقى ئېكسانلىق ۋالى ئاچقۇچ يوللىرى، ئۇلىغۇچ فىلانس ئاچقۇچ يوللىرى (ئۇلىغۇچ ئارقىلىق توك يەتكۈزىدىغان ماي پومپىلىرى)، يېرىم ئايلانما ئاچقۇچلار ۋە ئۇلىغۇچنى مۇقىملاشتۇرىدىغان بولتلارنى كۆرسىتىدۇ. يېقىلغۇ پۈركۈش پومپىسىنىڭ ئېكسانلىق ۋالى ئاچقۇچ يولى، فىلانس ئاچقۇچ يولى ۋە يېرىم ئايلانما ئاچقۇچ ئۇزۇن مەزگىل ئىشلىتىلگەن بولۇپ، يېنىكلىرى ئۇپراپ كەتكەن، بۇنىڭ بىلەن ئاچقۇچ يولى كېڭىيىپ كەتكەن، يېرىم ئايلانما ئاچقۇچ پۇختا ئورنىتىلمىغان، ماي بىلەن تەمىنلەشنىڭ ئىلگىرىلەش بۇلۇڭى ئۆزگىرىدۇ؛ ئېغىر بولغاندا، ئاچقۇچ چۈشۈپ كېتىپ توك يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ ئۈزۈلۈشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇڭا دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش ۋە ئۇپراپ كەتكەن زاپچاسلارنى ۋاقتىدا رېمونت قىلىش ياكى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئېھتىياتچانلىق تەدبىرلىرى
دىزېل رىغبەتلەندۈرۈشلىرى
1. ئوكۇلنىڭ O شەكىللىك ھالقىسى بۇزۇلغان؛
2. ئوكۇلنىڭ ئاتوملىشىشى ناچار، ماي تامچىلاپ تۇرىدۇ؛
3. ئوكۇلنىڭ توغرا ئورنىتىلمىغانلىقى؛
4. ئوكۇل قايتا ئورنىتىلغاندا O شەكىللىك ئۈزۈك ئالماشتۇرۇلمىدى.
Cummins گېنېراتور ساقلاش ئورنى تۆۋەندىكىلەرگە دىققەت قىلىشى كېرەك:
1) يېقىلغۇ باكىنىڭ ساقلاش ئورنى ئوت ئاپىتىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن بىخەتەر بولۇشى كېرەك. يېقىلغۇ باكى ياكى ماي باكى دىزېل گېنېراتور ئۈسكۈنىسىدىن يىراق، پەقەت كۆرۈنىدىغان جايغا قويۇلۇشى كېرەك، تاماكا چېكىش قەتئىي چەكلەنگەن.
2) يېقىلغۇ باكىدىكى يېقىلغۇ سىغىمى كۈندىلىك تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرۈشى كېرەك.
3) ماي باكى قويۇلغاندىن كېيىن، ئەڭ يۇقىرى ماي سەۋىيەسى دىزېل گېنېراتور سىستېمىسىنىڭ ئاستىدىن 2.5 مېتىردىن يۇقىرى بولماسلىقى كېرەك. ئەگەر چوڭ ماي ئامبىرىنىڭ ماي سەۋىيەسى 2.5 مېتىردىن يۇقىرى بولسا، بىۋاسىتە ماي يەتكۈزۈش بېسىمىنى ھاسىل قىلىش ئۈچۈن چوڭ ماي ئامبىرى بىلەن ئۈسكۈنىنىڭ ئارىسىغا كۈندىلىك ماي باكى قوشۇش كېرەك. 2.5 مېتىردىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك. دىزېل ماتورى ئۆچۈرۈلسىمۇ، يېقىلغۇنىڭ يېقىلغۇ كىرىش لىنىيىسى ياكى يېقىلغۇ پۈركۈش لىنىيىسى ئارقىلىق دىزېل ماتورىغا ئېغىرلىق كۈچى بىلەن ئېقىپ كىرىشىگە يول قويۇلمايدۇ.
4) پاكىز سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى ئىشلەتكەندە، ماي ئېغىزىدىكى قارشىلىقنىڭ بارلىق دىزېل ماتورىنىڭ ئىقتىدار سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدە كۆرسىتىلگەن قىممەتتىن ئېشىپ كېتىشىگە يول قويۇلمايدۇ. بۇ قارشىلىق قىممىتى يېقىلغۇ باكىدىكى يېقىلغۇنىڭ يېرىمىغا ئاساسلىنىدۇ.
5) يېقىلغۇنىڭ قايتىش قارشىلىقى ئىشلىتىلگەن دىزېل ماتورىنىڭ ئىقتىدار سانلىق مەلۇمات جەدۋىلىدىكى ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتمەسلىكى كېرەك.
6) يېقىلغۇ ماي قايتۇرۇش تۇرۇبىسىنىڭ ئۇلىنىشى يېقىلغۇ ماي تۇرۇبىسىدا سوقۇلۇش دولقۇنىنىڭ پەيدا بولۇشىغا سەۋەب بولماسلىقى كېرەك.
