گېنېراتور IDLER - پارقىراپ تۇرىدۇ
ئىجارىگە ئالغۇچى ماشىنا ھەيدەشتە ئىشلىتىلىدىغان بەلۋاغ جىددىيلىك ئۈسكۈنىسى.
قۇرۇلما
تىكقۇچى قوشۇمچە تىكلىگۈچىنەك (گېنېراتېرت تاشترېرسى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تارىيىيلىرى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تارىيىيلىرى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تارىيىيلىرى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تارىيىيلىرى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلاش تارىيىيلىرى, دەرىجىدىن تاشقىرى توك قاچىلىغۇچ تارىيىي بولغان.
تىكقۇچىلار ئاساسلىقى جىددىيلىكتىكى ئاپتوماتىك باشقۇرۇش قاتارلىق مېخانىكىلىق ئاممىۋى ئۆتكۈزگۈچ ۋە سۇيۇق ئاممىۋى رېستېر كېسىلىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
تونۇشتۇرۇش
تىكقۇچى ئاساسلىقى مۇقىم قاپ, ۋەدەبا خاراكتېرلىك بولۇپ, بەلۋاغنى جىددىيلىك خاراكتېرلىك بىلەكتىكى بارماق خاراكتېرلىك بىلەك, ھېسابات قىلىش سىستېمىسىنىڭ ئوخشىمىغان دەرىجىسىنى ئاپتوماتىكلاشتۇرىدۇ, بىخەتەر ۋە ئىشەنچلىك بولۇشقا بولىدۇ.
ئىجارىگە ئالغۇچى ماشىنا ۋە باشقا زاپاس زاپچاسلارنىڭ ئاجىز بىر قىسمى. بەلۋاغ ئۇزۇندىن كېيىن كىيىش ئاسان. بەلۋاغ چوڭ بولۇپ كەتكەندىن كېيىن يەر بولۇپ, سەل ئۇزۇن بولىدۇ. تېنىنېرلار سۇيۇقلۇق بىرلىك ياكى چېچەكلەش باھارىسى ئارقىلىق بەلۋاغقا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئۇنۋان ئاپتوماتىك تەڭشەلدى, تىككۈچى بولغاچقا, بەلۋاغ تېخىمۇ ئوڭۇشلۇق قىلىدۇ, شاۋقۇن كىچىك ئەمەس, ئۇ سىيرىلىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
تىكقۇچى دائىملىق ئاسراش تۈرى, ئادەتتە 60 مىڭدىن 80 مىڭغا 80 كىلومىتىرغىچەدىن كېيىن كۆپىيىتىش كېرەك. ئادەتتە ماتورنىڭ ئالدىدىكى بىنورمال ھۇۋلاشنىڭ بىناسى بولغان بولسا ياكى جىددىيلىك ماركىدىكى جىددىيلىك ماركىسى مەركىزىدىن بەك يىراق بولۇپ, تېرورلۇقنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكىدىن دېرەك بېرىدۇ. . 60,000 كىلومېتىر كېلىدىغان 60,000 كىلومېتىر (ياكى ئالدىنقى زاپچاسلارنىڭ قوشۇمچە ھوقۇقى سىستېمىسى) دىن قاچان, جىددىيلىك, جىددىيلىك تومۇرى, گېنېرات تومۇرى ياكى گېنېراتورىيە يەككە پاراخوتى قاتارلىقلارنىڭ ئورنىنى ئېلىڭ.
ئۈنۈم
تىكقۇچىنىڭ رولىنى ئېلىش, قوزغاتقۇچنىڭ چىڭلىقىنى تەڭشەش, توسۇش بەلۋاغنىڭ تەۋرىنىشى, بۇ بەلۋاغنىڭ يولىنى مەلۇم دەرىجىدە تۆۋەنلىتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش, شۇڭا يەتكۈزۈش سىستېمىسىنىڭ نورمال ۋە مۇقىم تىجارىتىگە كاپالەتلىك قىلىپ, مەلۇم دەرىجىدە تۆۋەنلەش ۋە مۇقىم تىجارىتىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ. ئادەتتە ئۇ ئالماشتۇرۇلغان بەلۋاغ, ئىيلچى ۋە باشقا ھەمكارلىق قوشۇمچە زاپچاسلىرى غەملەمسۇن. .
قۇرۇلما خاراكتېرلىك پرىنسىپى
مۇۋاپىق بەلۋاغ جىددىي ۋەزىيەتنى ساقلاپ قېلىش ئۈچۈن, بەلۋاغ سىيرىڭ, بەلۋاغ سىيرىڭ, بەلۋاغ ۋە ئۇزارتىش ئارقىلىق كېلىپ چىققان باغلىنىش ۋە ئۇزۇنغا قاچىلاشتا تۆلىنىدۇ, تىكiاي تومۇرى ئەمەلىي ئىشلىتىش جەريانىدا مەلۇم بىر چەكنى تەلەپ قىلىدۇ. بەلۋاغنى ھەل قىلغۇچ مۇسابىقە پەسلىدە داۋالانغان ۋاقىتتا, يۆتكىلىش تۇساق تەۋەككۈلچىلىكىدە تەۋرەپ تەۋرىنىشقا بولىدۇ, بۇ بەلۋاغ ۋە جىددىيلىككە بالدۇرراق تازىلاشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇ سەۋەبتىن, ھەل قىلغۇچ مۇسابىقىگە قارشى تۇرۇش مېخانىزمى قوشۇلدى. قانداقلا بولمىسۇن, جىددىيلىككە ئەھمىيەت بېرىش ۋە ھەر بىر پارامېتىرنىڭ يىرىلىشىگە تەسىر يەتكۈزىدىغان نۇرغۇن پارلامېنت بولمايدۇ, جىددىيلىكنىڭ رولى ئۆزلىرى ئوتتۇرىسىدىكى مۇناسىۋەت ۋە قارشىلىق دەرىجىسى ئوتتۇرىسىدا ئازاب ۋە قارشىلىق دەرىجىسى ناھايىتى مۇرەككەپ. قارىماققا بۇرۇلۇشنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ قارشىلىق كۆرسىتىش ئۆزگىرىشىغا بىۋاسىتە كېلىپ, قارشىلىققا تەسىر قىلىدىغان ئاساسلىق ئامىل. Torke غا تەسىر كۆرسىتىدىغان ئاساسلىق ئامىللار نوستون باھارىنىڭ پارامېتىرى. تورسېننىڭ ئوتتۇرا دىئامېتىرىنى مۇۋاپىق ئازايتىش تىشۇنانى ئەسلىگە كەلتۈرۈش قىممىتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.
