سائەت بۇلىقى ئاساسلىق بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى (رولدىكىسى) بىلەن بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىم سىملىرىنى تۇتاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇ ئەمەلىيەتتە سىم سىم. ئاساسلىق بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى رول بىلەن ئايلىنىشى كېرەك ، (ئۇنى مەلۇم ئۇزۇنلۇقتىكى سىم جابدۇق دەپ تەسەۋۋۇر قىلىشقا بولىدۇ ، رولنىڭ رول ئوقىغا ئورالغان ، ھەمدە رولنى ۋاقتىدا بوشاتقىلى ياكى چىڭىتقىلى بولىدۇ. ئايلىنىدۇ ، ئەمما ئۇنىڭمۇ چېكى بار ، رول سولغا ياكى ئوڭغا بۇرۇلغاندا سىم جابدۇقنىڭ تارتىپ چىقىرىلماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ) شۇڭا ئۇلانغان سىم جابدۇقنى چوقۇم بىر چەت بىلەن قويۇپ ، رول چوقۇم بولۇشى كېرەك. تارتىپ چىقىرىلماي چەك ئورنىغا بىر تەرەپكە بۇرۇلدى. قاچىلىغاندا بۇ نۇقتا ئالاھىدە دىققەت قىلىشقا موھتاج ، ئۇنى ئوتتۇرا ئورۇندا ساقلاپ بېقىڭ
ئىقتىدارى ماشىنا سوقۇلۇپ كەتكەن ئەھۋال ئاستىدا ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى شوپۇرلار ۋە يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغداشتا ئىنتايىن ئۈنۈملۈك.
ھازىر ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ئادەتتە رول تاق بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ياكى قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى. قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىنئالا سېستىمىسى بار ماشىنا سوقۇلغاندا ، سۈرئەتنىڭ قانداق بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ۋە بىخەتەرلىك تاسمىسى ئالدىن ئويۇشقۇچىلار بىرلا ۋاقىتتا ھەرىكەت قىلىدۇ ، نەتىجىدە تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇش جەريانىدا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئىسراپ بولۇپ ، ئاسراش تەننەرخى نۇرغۇن ئۆرلەيدۇ.
قوش ھەرىكەتلىك قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ئاپتوماتىك ھالدا بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ئالدىن تاللاشنى ياكى بىخەتەرلىك تاسمىسىنى ئالدىن تاللاش ۋە قوش بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى ئىشلىتىشنى تاللىسا بولىدۇ ، ماشىنا سوقۇلغاندا ماشىنىنىڭ سۈرئىتى ۋە تېزلىكىگە ئاساسەن بىرلا ۋاقىتتا ئىشلەيدۇ. بۇنداق بولغاندا ، تۆۋەن سۈرئەتلىك سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە ، سىستېما بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنى ئىسراپ قىلماي ، پەقەت بىخەتەرلىك تاسمىسى ئىشلىتىپ ، ئولتۇرغۇچىلارنى يېتەرلىك قوغدىيالايدۇ. ئەگەر سوقۇلۇش سۈرئىتى 30km / h دىن ئېشىپ كەتسە ، بىخەتەرلىك تاسمىسى ۋە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بىرلا ۋاقىتتا ھەرىكەت قىلىپ ، شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدايدۇ.
ماشىنىنىڭ بىخەتەرلىكى ئاكتىپ بىخەتەرلىك ۋە پاسسىپ بىخەتەرلىك دەپ ئايرىلىدۇ. ئاكتىپ بىخەتەرلىك ماشىنىنىڭ ھادىسىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ ، پاسسىپ بىخەتەرلىك بولسا ھادىسە يۈز بەرگەندە ماشىنىنىڭ ئولتۇرغۇچىلارنى قوغداش ئىقتىدارىنى كۆرسىتىدۇ. ماشىنا ھادىسىگە ئۇچرىغاندا ، ئولتۇرغۇچىلارنىڭ يارىلىنىشى بىر دەمدىلا يۈز بېرىدۇ. مەسىلەن ، سائەتلىك تېزلىكى 50 كىلومىتىرلىق سوقۇلۇشتا ، سېكۇنتنىڭ ئوندىن بىر قىسمىغا توغرا كېلىدۇ. بۇنداق قىسقا ۋاقىت ئىچىدە ئولتۇرغۇچىلارنىڭ يارىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، چوقۇم بىخەتەرلىك ئۈسكۈنىلىرى بىلەن تەمىنلەش كېرەك. ھازىر ئاساسلىقى بىخەتەرلىك تاسمىسى ، سوقۇلۇشقا قارشى تۇرۇش گەۋدىسى ۋە بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىدىن مۇداپىئەلىنىش سىستېمىسى (SRS دەپمۇ ئاتىلىدۇ).
نۇرغۇن ھادىسىلەردىن ساقلانغىلى بولمىغاچقا ، پاسسىپ بىخەتەرلىكمۇ ئىنتايىن مۇھىم. پاسسىپ بىخەتەرلىكنىڭ تەتقىقات نەتىجىسى سۈپىتىدە ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى قۇلايلىق ئىشلىتىش ، كۆرۈنەرلىك ئۈنۈم ۋە تەننەرخى تۆۋەن بولغاچقا ، تېز تەرەققىي قىلىپ ئومۇملاشتى.
ئەمەلىيەت
تەجرىبە ۋە ئەمەلىيەت شۇنى ئىسپاتلىدىكى ، ماشىنىغا بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى سىستېمىسى ئورنىتىلغاندىن كېيىن ، ماشىنىنىڭ ئالدى سوقۇلۇش ۋەقەسىدە شوپۇر ۋە ئولتۇرغۇچىلارنىڭ يارلىنىش دەرىجىسى زور دەرىجىدە تۆۋەنلىگەن. بەزى ماشىنىلارغا ئالدى بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئورنىتىلغان بولۇپلا قالماي ، يەنە يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئورنىتىلغان بولۇپ ، ماشىنا يان تەرەپ سوقۇلغان ئەھۋال ئاستىدا يان بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسىنىمۇ ئۆرلىتىۋېتىدۇ ، بۇنداق بولغاندا يان تەرەپتىكى سوقۇلۇشنى ئازايتىدۇ. بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئۈسكۈنىسى بار ماشىنىنىڭ رولى ئادەتتە ئادەتتىكى رولدىن پەرقى يوق ، ئەمما ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىدە كۈچلۈك سوقۇلۇش يۈز بەرگەندىن كېيىن ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى بىر دەمدىلا ياستۇقتا رولدىن «سەكرەپ» چىقىدۇ. رول بىلەن شوپۇر ئوتتۇرىسىدا. شوپۇرنىڭ بېشى ۋە كۆكرىكىنىڭ رول ياكى باشقۇرۇش تاختىسى قاتارلىق قاتتىق نەرسىلەرگە سوقۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، بۇ ئېسىل ئۈسكۈنە تونۇشتۇرۇلغاندىن بۇيان نۇرغۇن كىشىلەرنى قۇتۇلدۇردى. ئامېرىكىدىكى بىر تەتقىقات ئورنى 1985-يىلدىن 1993-يىلغىچە ئامېرىكىدا يۈز بەرگەن 7000 دىن ئارتۇق ماشىنا قاتناش ۋەقەسىنى ئانالىز قىلىپ ، بىخەتەرلىك ھاۋا خالتىسى ئۈسكۈنىسى بار ماشىنىنىڭ ئۆلۈش نىسبىتىنىڭ ماشىنىنىڭ ئالدىدا% 30 تۆۋەنلىگەنلىكىنى ۋە قازا قىلغانلىقىنى بايقىغان. شوپۇرنىڭ نىسبىتى% 30 تۆۋەنلىگەن. سېدانلار% 14 تۆۋەنلىگەن.
