زاۋۇتنىڭ باھاسى Saic Maxus t60 c00021134 SWING قول توپ بېشىنى بېغىشلىدى

ئۇقۇم

تىپىك ئاسما قۇرۇلمىسى ئېلاستىكماسلىق مېخانىزمىدىن تەركىب تاپقان, ئۇرۇقلاش مېخانىزمىلار, بىر خىل تىزىملىكلەرمۇ بار, ھاۋا بوشلۇقى, سەھۈك بۇلاق شەكلىدە بولۇپ, ھاۋالار تۈرىنىڭ شەكلى ۋە گورتۇنس بۇلاق شەكلىدە. زامانىۋى ماشىنا توختىتىشچانلىقى كۆپىنچە قۇيرۇق چېگراسى ۋە كوسراكتىر تاش ستارلىرى چاقچاق, بىر قىسىم يۇقىرى دەرىجىلىك ماشىنا ئاۋىئاتسىيە لىرىنى ئىشلىتىدۇ.

Private office:

shock suborber

ئىقتىدارى: سوقۇلۇش سۈمۈرۈلگۈچى نەملىك كۈچ ھاسىل قىلىدىغان ئاساسلىق تەركىب. ئۇنىڭ ئىقتىدارى تېز سۈرئەتتە تېزلىكلۈككە ئىنتىزارلىق, ماشىنىنىڭ يولۇغىنىڭ راھەتسىنى ياخشىلاپ, چاقنىڭ ئوتتۇرىسىدا چېچكىنى ئۆستۈرىدۇ. ئۇنىڭدىن باشقا, ھەيران قېلىشتى سەدگۈچ سەدگۈچ ئۇلارنىڭ ھەرىكەتچان يۈكىنى يېنىكلىتالايدۇ, ماشىنىنىڭ مۇلازىمەت تۇرمۇشىنى ئۇزارتالايدۇ. بۇ ماشىنىدا كەڭ كۆلەمدە ئىشلىتىلىدىغان سۈمۈرگۈچ ئاساسلىقى سىلىندىرلىق ئۇسۇللىرى سۈمۈرۈلۈش سۈمۈرگۈچ سۈمۈرۈلۈش سۈمۈرۈلۈشىگە ئېرىشتى, قوش سىلىندىر تىپى, يەككە سىلىندىرلىق تىپى, يەككە سىلىندىرلىق تىپى, قوش سىلتېنېلما خاراكتېرلىك تىپ. [2]

خىزمەت قائىدىسى ئورنىدىن تۇرۇپ پوركچى خىزمەت ئۆيىنىڭ پورتۇبېرگە چۈشۈپ كەتكەندە, بۇ سۇيۇقلۇقنىڭ مەلۇم دەرىجىدە تەۋرىنىشى, چۈنكى HOLE Wall Wall بىلەن ئارىلىشىش ئۇلارنىڭ ئارىسىدا تۇتۇلۇپ, ھەرىكەت ئېنېرگىيىسىگە ئايلاندى, شۇڭا ھەرىكەت ئېنېرگىيىسى كۆيۈپ كەتتى, شۇڭا ھەۋھىستان ئېنېرگىيىسى ئۇنىڭ ئارىسىدا ئىسسىقلىققا ئايلاندى. شۇڭا ھەرىكەت قىلىش ئىقتىدارىغا يېتىش.

(2) ئېلاستىكىلىق ئېلېمېنت

ئىقتىدارى: تىك يۈكنى قوللاڭ, تىك يۆنىلىشلىك يول يۈزىدىن كېلىپ چىققان ئېلاستىكا بولمىغان ئېلېمېنتلار ئاساسلىقى يوپۇرماقلىق باھار, تومۇرلۇق ئەتىيزە باھارى, ئاۋىئاتسىيە شەھىرى ۋە كاۋچۇك باھارلىرى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.

پىرىنەتنامە: چاقلىق چوڭلارنىڭ يۇقىرى تەسىرى يۇقىرى بولغان بۆلەكلەر ئېلىللىق چوڭ بولۇشى ۋە ساقلانغان بولۇپ, ئاچسا, چاق سەكرەش ياكى ئەسلىدىكى ماشىنا ھەيدەش ھالىتىگە ئايلاندى.

(3) يېتەكلەش مېخانىزمى

يېتەكلەش مېخانىزمىنىڭ كۈچى كۈچى ۋە پەيتنى يەتكۈزۈش, شۇنداقلا يېتەكچى رول ئوينايدۇ. ماشىنىنىڭ ھەيدەش جەريانىدا ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا, چاقنىڭ يۆنىلىشى كونترول قىلىشقا بولىدۇ.

ئۈنۈم

سورىغان ۋاقىت, چاقتىكى رامكىدىكى رامكىدىكى تۈردىكى مۇھىم بىنالۇق بولۇپ, ماشىنىنىڭ ھەرقايسى ئىقتىدارغا مۇناسىۋەتلىك. سىرتىدىن كېيىن, ماشىنا توختىتىلىشى پەقەت بەزى تاياقلار, تۇزېس بۇلاقلاردىن تەركىب تاپۈۋاتىدۇ, ئەمما ئۇنى بەك ئاددىي ئەمەس دەپ قارىماڭ. ئەكسىچە, ماشىنا توختىتىلىشىدا ماشىنا توختىتىشچان ماشىنا مەجلىسى بولۇپ قېلىش تەس بولۇپ, چۈنكى توختىتىشنى ۋاقتىنچە توختىتىشنىڭ مۇقىملىقىنى تولۇقلىشىغا تولۇق قىلىشى, بۇ ئىككى تەرەپنىڭ بىر-بىرىگە قارايدۇ, بۇ ئىككى تەرەپ بىر-بىرىگە قارشى تەلەپ. مەسىلەن, ياخشىلىققا ئېرىشىش ئۈچۈن, ماشىنىنىڭ تەۋرىنىگىنى زور دەرىجىدە لايىھىلەش ئۈچۈن, ئەمما بۇلاق شەكلىدە لايىھەلەنە كېرەك, ئەمما بۇلاق يۇمشاق, ئەمما بۇ ماشىنىنىڭ «بېشىنى تورمۇزغا بارغۇزۇش,« بېشىنى »بىلەن سۆزلەشتۈرۈش ئاسان. بۇ يىل كېتىش ماشىنىنىڭ رولىنىشقا پايدىسىز ئەمەس, ماشىنىنىڭ توختىماي كېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىش ئاسان.

مۇستەقىل بولمىغان جازا

مۇستەقىل توختىماي تۇرۇپنىڭ قۇرۇلما ئالاھىدىلىكى ھەر ئىككى تەرەپنىڭ چاقى پۈتۈنلەي ئوققا ئۇلىنىدۇ, سۇ بىلەن بىللە بولسا, ئاكسىيە بىرلىكتە ئېللىگال كېسەللىكى ئارقىلىق رامكا ياكى ماشىنا گەۋدىسىدە توختىتىلغان. مۇستەقىل ۋاقتىنچە بولمىغان ئاسما تىپتىكى يۇمشاق دېتالنى ئاددىي, تەننەرخى تۆۋەن, يۇقىرى تېجەشنىڭ ئەۋزلىكى ھوقۇقىنىڭ ئەۋزەللىكى, ھەيدەش جەريانىدا ئالدى چاقىنىڭ توغرىلىقى. قانداقلا بولمىسۇن, راھەت ۋە بىر تەرەپ قىلىش ياخشى يېرى سەۋەبىدىن, ئۇ ئاساسەن زامانىۋى ماشىنا جەھەتتە ئەمدى ئىشلىتىلمەيدۇ. , كۆپىنچە يۈك ماشىنىلىرى ۋە ئاپتوبۇسلاردا ئىشلىتىلىدۇ.

يوپۇرماقلىق باھار يوق مۇستەقىل توختىتىش توختىتىش

يوپۇرماقلىق باھپا مۇستەقىل توختىمىغان ئاسما جازانىڭ ئېلاستىك ئېلېمېنت سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. چۈنكى ئۇ يەنە يېتەكچىلىك قىلىش مېخانىزمىسى بولۇپ, ئاسراش تۈزۈمى ياخشىلاندى.

LongIduudinal leaf يىل باھار بولمىغان ئاسما قىچا يوپۇرماقلىق يۇلتۇزلار پلاستىنكا بۇلاقنى ئېلاستىك ئېلېمېنتلار قىلىپ, ماشىنىنىڭ ئۇزۇنغا سوزۇلغان يېرىمىغا ئورۇنلاشتۇرۇلغان.

خىزمەت پرىنسىپى: ماشىنا تەكشى بولمىغان يول يۈكنى چۆرۈپ تاشلاپ, چاقى ئوقنى سەكرىگەندە, يوپۇرماقلىق ئەتىيازلىق باھار, يوچۇق فامىلىسىمۇ بىرلا ۋاقىتتا يۆتكىلىدۇ. يوپۇرماقلىق بۇلاق بۇلاقنىڭ يۇقىرىغا يۆتكىلىشى جەريانىدا ئېشىش جەريانىدا ئۆرلەيدۇ, كەينى نارازىلىق ئارقىنى بېسىپ ئۆتۈش ئارقىلىق ماسلاشتۇرىدۇ. چۈنكى تەۋرەنمەس كۈنسېرى ياراشنىڭ ئاخىرقى قىسمىنى مۇقىملاشتۇرۇلۈشى ھەمدە تۆۋەن ئۇچى توغرالىشىغا ئەگىشىپ, بۇ پىرىسلانغان دۆلەت ئىچىدە ئىشلەشتىن باراۋەر, دېم ئېقىننىڭ تەسىرىگە ئىگە. ئوقنىڭ سەكرەش مىقدارى بۇففېر توسۇش توسۇلۇشنىڭ ئارىلىقى ۋە چەكلىمىسىنىڭ ئارىلىقىدىن ئېشىپ كەتكەندە, بۇلاڭچى ئالاقىلىشىش توسۇلۇپ قالىدۇ. [2]

تۈرگە ئايرىش: ئۇزۇن قوشما يوپۇرماقلىق چاۋشيەننىڭ بىر-بىرىكمە ئۇزۇنلۇقتا باھانە بولۇپ قاماپ تۇرغان لانمىنىڭ بۇزۇلۇشى, تەڭپۇڭ ئاسما يول ھاشاراتلىقى بۆلۈشكە بۆلۈنۈپ بېرىدۇ. ئۇ ئۇزۇنغا سوزۇلغان يوپۇرماق بۇلاق بىلەن مۇستەقىل بولمىغان توختىتىلما.

1. سىممېترىك بولمىغان Longitifuudal Lefaf Pretty مۇستەقىل توختىتىلمىغان

ئۇششاق-بوتۇشتا ئاياغ ئۇزۇن مۇددەتلىك يوپۇرماقلىق يوپۇرماقلىق يوپۇرماقلۇق ئاسما جازا ئۇزۇن بېغىش يوپۇرماقلىق توكنىڭ مەركىزىگە ئاساسەن باراۋەر ئەمەس.

2. تەڭپۇڭلاشتۇرۇش

تەڭپۇڭ ئاسما يەردىكى چاقنىڭ چاقتىكى تىك يۈكنىڭ (ئوكسىد) ئاستىغا تىك يۈكىگە كاپالەتلىك قىلىدىغان ئاسما جازا. تەڭپۇڭ ئاسما ئىشلىتىش ئىقتىدارى چاق بىلەن يەر يۈزى بىلەن ئوخشاش يۈككە كاپالەتلىك قىلىش, ماۋزۇنىڭ ماشىنانىڭ يۆنىلىشىنى كونترول قىلالايشىغا كاپالەتلىك قىلىش كېرەك, بۇ ماشىنىنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچى يېتەرلىك بولۇۋاتقانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش.

ئوخشىمىغان قۇرۇلۇشلارغا ئاساسلانغاندا, قالدۇق ئاسمىنى ئاسراشنى چەكلەشكە بولىدۇ: تۈگەتكەن ROD تىپى ۋە SCLELE ARM تىپى.

①thrust ROD تەڭپۇڭلۇقى ئاسما جازا. ئۇ تىك قويۇلغان يوپۇرماقلىق يوپۇرماق باھارى بىلەن تەشكىللىنىدۇ, ئۇنىڭ ئىككى ئۇچى ئارقا ئوقنىڭ ئاستىدىكى تامچە تاختاي تىپىغا قوللىنىلىدۇ. U خىل شەكىللىك بولاقلار ئارقىلىق U نى ئېلىپ يۈرۈشنى قېلىپلاشتۇرۇش ئارقىلىق ھەل قىلىنىدۇ, قالدۇق ئوقنى چۆرۈپ تاشلىشىغا ئاساسەن بېسىپ, تەڭپۇڭلۇق ئوقلار تىرناق ئارقىلىق ماشىنا باسقۇنچىلىق قىلىدۇ. ئىتتىرىش رودنىڭ بىر ئۇچى ماشىنا رامكىسىغا مۇقىملاشتۇرۇلغان, يەنە بىرى ئاخىر ئوق بىلەن باغلانغان. ئىتتىرىش تاياق ھەيدەش كۈچى, تورمۇزلاش كۈچى ۋە مۇناسىپ ئىنكاس كۈچىنى يەتكۈزۈشكە ئىشلىتىلىدۇ.

تۈكلۈك تەڭپۇڭلۇقنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ئاسراشقا ئورۇنلۇق بولۇپ, تەكشى بولمىغان يولدا ماشىنا ھەيدەش. ئەگەر داۋالاشنى ئاسراش دەپ قارايدىغان بولسا, ئۇ بارلىق چاقنىڭ يەرگە تولۇق بارىدىغانلىقىنى, يەنى بىر قىسىم چاقنىڭ يۈكنى يۈكنى ئۈستىگە ئالىدۇ (ھەتتا نۆل) ئەگەر ئۇششاق-چۈششەك يەرنىڭ يۆنىلىشىنى كونترول قىلىشى قىيىنلاشتۇرىدۇ) شوپۇرنىڭ يۆنىلىشىدە ساياھەت يۆنىلىشىنى كونترول قىلىدۇ. ماشىنا ھەيدەش كۈچىگە, بەزىلىرى (ئەگەر ھەممىسى) ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچىگە يۈزلەنسە ئوتتۇرا ئوق ۋە ئارقا بالداقنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى ئۈچ ئوق ماشىنىسىنىڭ ئارقا ئوق,, قەرز بالداقنىڭ ئوتتۇرا قىسمى ماشىنا رامكىسى بىلەن ئۇلانغان. شۇڭلاشقا, ئىككى كۆۋرۈكتىكى چاقى مۇستەقىل ئۆرلىيەلمەيدۇ. ئەگەر ھەر قانداق چاق ئازغا چۆكۈش بولسا, يەنە بىرى چاقى قالدۇق بالداقنىڭ تەسىرىگە ئۇچرايدۇ. باتالىزغۇچى تاياقچىسىنىڭ قولى ئوخشاش ئۇزۇنلۇقتا, ھەر ئىككى چاقتىكى تىك يۈكلەر ھەمىشە باراۋەر.

ئىتتىرىش رودنىڭ تەڭپۇڭلۇقى 6 × 6 ئۈچ ئوق يولى ۋە 6 × 4 ئۈچ × 4 ئۈچ × 4).

②swingar bar تەڭپۇڭلۇقى ئاسما. ئوتتۇرا ئوق ئاسما جازا ئۇزۇن مۇددەتلىك يوپۇرماقلىق يوپۇرماقلىق يوپۇرماقلىق ئېلېكتر قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدۇ. ئارقا يۈك ساندۇقى SWING قولىنىڭ ئالدى تەرىپىگە باغلانغان, دولقۇن قولۇڭ تىرناقنى رامكىسىغا چاپلانغان. دولقۇننىڭ ئارقا ئۇچى ماشىنىنىڭ ئارقا ئوق (ئوق) غا ئۇلىنىدۇ.

SWING قول تەڭپۇڭلۇقىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى ئاسراشقا يوللۇق يولدا ماشىنا ھەيدەۋاتىدۇ. ئەگەر ئوتتۇرا كۆۋرۈك پالۋانغا چۈشۈپ كەتسە, دولقۇن ئاۋازى كەينىگە چېكىنىپ, سەكرەش قولى ئارقىلىق كەينىگە چېكىنىدۇ. ئوق چاقى ئۆرلەيدۇ. بۇ يەردىكى تېز قول قولنىڭ بىر ئاز ئاسسىش بولسا, ئوتتۇرا ۋە ئارقا ئارقىدىكىلارنىڭ تەقسىمات نىسبىتى تەۋرىنىشنىڭ قېزىش نىسبىتى ۋە ئالدى ۋە ئارقا ئۇزۇنلۇقىنىڭ قۇۋۋەت كۈچى ۋە ئالدى ۋە ئارقا تەرىپىگە باغلىق.

COIL EndPress مۇستەقىل بولمىغان ۋاقىتلىق ئاسما جازا

چۈنكى كۋانىيلىق بۇلاق سېۋلىش, ئېلاستازلىق ئېلېمېنت بولۇش سۈپىتى بىلەن, پەقەت تىك يۈك قېزىپ, ئاسما سىستېمىغا يېتەكچىلىك قىلىش سۈمۈرۈلۈشى كېرەك.

ئۇ يېگانە بۇلاقلىرىدىن تەركىب تاپقان, سوقما سۈمۈرگۈچ, ئۇزۇن يول ئىتتىرىش تاياقلىرى, يان تەرەپكە ئىتتىرىش تاياقلىرى, ھالقىلار ۋە باشقا زاپچاسلارنى كۈچەيتىش. قۇرۇلما خاراكتېرلىك ئىقتىدار شۇكى, سول ۋە ئوڭ چاقى پۈتۈن ئوق بىلەن پۈتۈن ئوق بىلەن ئۇلىنىدۇ. چۆچۈتۈشنىڭ تۆۋەنكى ئۇچى ئارقا ئوققا ئوڭشالدى, ئۈستى تەرىپى ماشىنا گەۋدىسىگە پىشۇرىدۇ. كەركىدان باھارنىڭ ئۈستۈنكى ئەتىياز ۋە تۆۋەنكى سۈمۈرگۈچنىڭ سىرتىدىكى تۆۋەنكى ئەتىرگۈلنىڭ سىرتىدا. ئۇزۇنغا سوزۇلغان تاياقچە تاياقنىڭ ئارقا ئۇچى يەر يۈزىدە كەپشەرلەنگەن بولۇپ, ئالدى ئۇچى ماشىنا رامكىسىغا ئېسىلىدۇ. تەتۈر قاچا-قۇچىلارنىڭ بىرى ماشىنا گەۋدىسىگە پىشۇرىدۇ, يەنە بىر ئۇچى ئوققا گىرىپتار بولىدۇ. ئىشلەۋاتقاندا تىك يۈك تۇرۇبىسى, ئۇزۇندىن بۇيان ئاساس قىلىنغان كۈچ ۋە تەتۈر كۈچلەر ئايرىم-ئايرىم ھالدا ئۇزۇندىن بۇيانقى ئۇزۇن ۋە تەتۈر لىق قوپال يولنى ئىگىلەيدۇ. چاق سەكرىگەندە, ئۇزۇن ئوققا سوزۇلغان ئېگىز ئوقنىڭ ئەتراپىدا ئۇزۇن ئوقنى ئايلىنىپ, يان تەرەپتىكى ئىتتىرىش ماشىنىسى. بۇ قۇرۇتقۇچتىكى كاۋچۇك تىرناق ئېغىزى ئوق چىقىرىش نۇقتىسى بولغاندا ھەرىكەت ناخشىسىنى يوقىتىدۇ. بۇيۇمى فرېد شامالدۇرمىغان ئاسما جازا يولۇچىلار ماشىنىسىنىڭ ئارقا ئاسراش ھوقۇقىغا ماس كېلىدۇ.

ھاۋادىكى باھاردىن مۇستەقىل بولمىغان ئاسما جازا

ماشىنا ئىجرا بولغاندا, يۈك ۋە يول يۈزىنىڭ ئۆزگىرىشى سەۋەبىدىن, ئاسمانىڭ بېشى مۇناسىپ ئۆزگىرىش تەلەپ قىلىنىدۇ. ماشىنىلارنىڭ ئېگىزلىكىنىڭ ئېگىزلىكىنى تۆۋەنلىتىش ۋە ياخشى يوللاردا سۈرئەتنى ئاشۇرۇشىڭىز كېرەك. بەدەننىڭ ئېگىزلىكىنى كۆپەيتىش ۋە ناچار يوللاردا تۇغۇلۇش ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇش, شۇڭا بەدەننىڭ ئېگىزلىكى ئىشلىتىش تەلىپىگە ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. ھاۋادا مۇستەقىل بولمىغان ۋاقىتلىق توختىتىش بۇنداق تەلەپكە ماس كېلىدۇ.

ئۇ مۇرەسسە, ھاۋا ساقلاش تاكى, ئېگىزلىك كونتروللۇقى, ھاۋا مۇداپىئەسىنى, ھاۋا ئارمىيىسىنى سۈمۈرەپ, ھاۋا ئارمىيىسى ۋە يان تەرەپتىكى مۇقىم ھالەت بار. ھاۋا بۇلاق ساندۇقى (گەۋدە) ۋە ئوق ئارىلىقىدا مۇقىملاشتى, ئېگىزلىك كونتروللۇقى بىلەن مۇقىملاشتى. پورتون تاياقنىڭ ئاخىرلاشقانسى كونترول تاياقچىسى ۋە كرېستنىڭ يەنە بىر ئۇچى كونترول چىرىغى بىلەن قاپلانغان. ئوتتۇرا ھېسابتىكى ھاۋا ئەتىيازدا ھاۋا ئەتىيازدا, ھەمدە كونترول ROD نىڭ تۆۋەنكى ئۇچىدا كونتروللۇقنىڭ تۆۋەنكى قىسمى مۇقىم. ھاۋا باھارلىرىنى تەشكىل قىلىدىغان زاپچاسلار تۇرۇبا يولى ئارقىلىق ئۇلىنىدۇ. ھېسابلىغۇچى ئۈستىگە ياسالغان يۇقىرى بېسىمدىكى گاز ۋە بېسىمنى تەڭشەش تاتلاشتۇرۇپ, ئاندىن گاز ساقلاش باكى چىقىشىدىن كېيىن ھاۋا سۈزگۈچ ئارقىلىق ھاۋا سۈزگۈچ ئارقىلىق ئېگىزلىك كونترول ئىشلىتىدىغان كلاپانى كىرگۈزدى. ھاۋا ساقلاش باكىكىسى, ھاۋا ساقلاش تېلېفونى ھەر بىر چاقنىڭ گاز تارقىتىلىشى بىلەن باغلىنىدۇ, شۇنىڭ بىلەن يۇقىرىدا كونترول قىلىنىدىغان ۋىلايىتلىق پۇل پاخاللىقىنىڭ ھاۋا تولدۇرۇشى توستى. ئېلاستىك ئېلېمېنت بولۇش سۈپىتى بىلەن, ھاۋا بۇلىقى ھاۋا يۈزىگە سۇ گەۋدىسىگە تارقىتىلغاندا, يول يۈزىگە يەتكۈزۈلۈپ كەتتى. بۇنىڭدىن باشقا, ھاۋا ئاسراشنى توختىتىشتا, ماشىنا گەۋدىلىرىنىڭ ئېگىزلىكىنى ئاپتوماتىك تەڭشەيدۇ. بوي ئېگىزلىكىنىڭ پۇل پاخاللىقى ۋە ئايروپىلانى بىلەن ھاۋانىڭ ئالدىنى ئېلىش يولىنى ئۆز ئىچىگە قويۇپ, ھاۋا ساقلاش مەيدانىنىڭ ھاۋا ھۇجۇمىنىڭ ھاۋا ھۇجۇمى ۋە ئاۋىئاتسىيە مەيدانىغا ئۆستۈرۈلگەن. پولىتتون پىلاستۇش ئېغىزىنىڭ ئۈستۈنكى قىسمىدا, ھاۋا ساندىسىدىكى ھاۋا بېسىمى ۋە ئاتومنىڭ ھاۋا بېسىمىغا قايتىپ كېلىپ, ھاۋا سانائىتى تۆۋەنلەيدۇ, شۇڭا ماشىنا گەۋدىسىمۇ تۆۋەنلەيدۇ. كونترول تاياقچىسى ۋە ئۇنىڭدا كرېست قولى بويۇن ئومۇرتقىنىڭ يەرنى كونترول قىلىش كلاۋدىشىنىڭ ئورنىنى بەلگىلەيدۇ.

زۆرۈر تېپىلغاندا ماشىنا توختىتىلىشى ياخشى بولغاندا ماشىنا ھەيدەش رەنە بىلەن بىللە بولغان يەككە ئەۋزەللىكنى كۆتۈرۈش, ماشىنا يۈزىگە ئۆزگەرتىش ۋە يول يۈزىنىڭ ئېگىزلىكىنى ئازراق زىيان يەتكۈزۈش قاتارلىق بىر تۈرنىڭ ئورنىنى كۆتۈرۈش, ئەمما ئۇ يەنە ئۇ يەنە بىر مۇرەككەپ بىخەتەرلىك ۋە قاتتىق دېتال بولۇشقا تېگىشلىك بولغان بىر قاتار ئەۋزەللىككە ئىگە ئىكەن. ۋە باشقا كەمتۈكلۈكلەر. ئۇ سودا يولۇچىلار ماشىنىسى, يۈك ماشىنىسى ۋە بىر قىسىم يولۇچىلار ماشىنىسى شىركىتى ئىشلىتىلىدۇ.

نېفىت ۋە تەبىئىي گاز باھارمىغان مۇستەقىل توختىتىش توختىتىلمايدۇ

نېفىت ئۆسكەن باھاردىن باشقا باھانتۇرمىغان باھانە توختىتىش مۇستەقىل ئامىلنى ئېلكىس نېفىت ئاي ئۆسۈش ئەتىيگۈل قىلغاندا مۇستەقىل ۋاقتىنى كۆرسىتىدۇ.

ئۇ نېفىت ۋە تەبىئىي گاز پوران تەشكىللىنىشى, يان تەرەپتىكى چىن كۆڭلاقلىرى, بۇففېر توسۇش, ئۇزۇنغا سوزۇلغان ئىتتىرىش تاياقلىرى ۋە باشقا زاپچاسلارنى تاشلايدۇ. نېفىت فېرۇئاتىكنىڭ ئاساسلىق ئۇچى ئاپتوموبىلدا مۇقىملاشتۇرۇلغان, تۆۋەن ئۇچى ئالدىنقى ئوققا مۇقىملاشماقتا. سول ۋە توغرا تەرەپلەر ئايرىم-ئايرىم ئۇزۇن ئۆڭكۈرنى ئىشلىتىپ ئالدى ئوقيا ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان نۇر. ئۈستۈنكى ئۇزۇن ئۇزۇن ئۆڭكۈر تاياق ئالدى ئوقيا ۋە ئۇزۇنغا سوزۇلغان لامپنىڭ ئىچكى تىرناق ئورنىتىلغان. يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئۇزۇنغا ھالقىغان تاياق تاياقچىسى پاراللېگرامما شەكىللەندۈرىدۇ, ئۇ چاقنىڭ سەھنىسىنىڭ ئۆزى سەكرىگەندە ئۆزگەرمەيدۇ. ئۆتكۈنچى تاشلار سول ئۇزۇن ئۇزۇن ئەۋرىشىم ۋە ئالدى ئوقنىڭ ئوڭ تەرىپىدىكى تىرناققا ئورنىتىلغان. ئىككى ئۇزۇن ئىككى ئۇزۇنغا سوزۇلغان بۇففېر توسۇش ئورنىتىلدى. رامكىغا ۋە ئاكسىيەنىڭ مېيىئېنتار بولدى, ئۇ ئوتتۇرىسىدا يولنىڭ يولنى تاپشۇرۇپ ئۆتكەن ھالدا يولنىڭ يول ئېنېرگىيىسىگە تەسىر كۆرسىتىشى, شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا ئوخشاش بىر ۋاقىتتا مۇشۇ تەرەپنى ئويلاندۇرىدۇ. يۇقىرى ۋە تۆۋەن ئۇزۇنغا ئايلانما تاياقلار ئۇزۇن مۇددەتلىك كۈچنى يەتكۈزۈش ۋە تورمۇز كۈچى كەلتۈرۈپ چىقارغان رېئاللىققا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ. يان تەرەپتىكى چىراغلار يان تەرەپتىكى كۈچلەرنى يەتكۈزۈش.

سودا ماشىنىسىدا نېفىت-بازار شىركىتى چوڭ يۈك بىلەن ئىشلىتىلىدۇ, ئۇنىڭ مىقدارى ۋە كەڭ كۆلەمدە يوپۇرماق باھارىنىڭكىدىن كىچىك ئىكەنلىكىنى, ئۇنىڭ ئۆزگەرگۈچى بويۇناسلىق ئالاھىدىلىكى بار, ئەمما پېچەتلەش ۋە ئاسراشنىڭ تەلىپى بار. نېفىت ئۆگزىسى ئاسما جازا ئېغىر يۈكلەر بىلەن سودا يۈك ماشىنىلىرىغا ماس كېلىدۇ.

مۇستەقىل ئاسما تەھرىرلىك تەھرىرلىگۈچ

مۇستەقىل ئاسما قورالنىڭ چاقى ھەر بىر تەرىپىنىڭ چاقلىق كېسىلىگە گىرىپتار بولغان ياكى جەسەتنى ئۆچۈرۈۋېتىدۇ. ئۇنىڭ ئەۋزەللىكى: Work ئېغىرلىقى, بەدىنىنىڭ سۈرئەمۈلۈپ, چاقنىڭ بېزەرلىرىنى تۆۋەنلىتىش; كىچىككىنە قۇۋۋىتى كىچىككىنە قۇۋۋىتى ماشىنىنىڭ راھەتلىكىنى ياخشىلاشقا ئىشلىتىشكە بولىدۇ. Air نىڭ ئورنىنى ئالدانغا ئۇچرىتپ, ماشىنىنىڭ تارتىش ساندۇقىمۇ چۈشۈشكە بولىدۇ, بۇ ئارقىلىق ماشىنىنىڭ قوزغاتقۇچنىڭ مۇقىملىقىنى ياخشىلىغىلى بولىدۇ. سول ۋە ئوڭ چاقى مۇستەقىل سەكرەپ, بىر-بىرىدىن مۇستەقىل بولۇپ, ماشىنا گەۋدىلىرىنىڭ يانتۇ ۋە تەۋرىنىشى مۇمكىن. ئەمما, مۇستەقىل ئاسامىماننىڭ مۇرەككەپ قۇرۇلمىسى, تەننەرخنى يۇقىرى ۋە يەتكۈزىدىغان ئاسراشنىڭ كەمچىلىكى بار. كۆپىنچە زامانىۋى ماشىنىلار مۇستەقىل توختىتىشنى ئىشلىتىدۇ. ئوخشىمىغان قۇرۇلما جەھەتتىن نىڭ سۆزىگە قارىغاندا, مۇستەقىل توختىلما بېسىمنى ھەل قىلىش, ئۈزلۈكسىز ئەھۋالنى, چاچىلىق ئەھۋالنى توختىتىش, ئەر دېلولىق توختىتىشتىن ئايرىلىش كىيگەن.

ئارزۇ

چوڭىدىن كېسىشىش ۋەقەلىرى ئاستا-ئاستا چاقنىڭ يۆتكىلىشتىكى تەتۈر ئايروپىلاندا دولقۇن قىلىۋاتقان مۇستەقىل توختىتىشنى كۆرسىتىدۇ. ئۇ قوشكېزەك قورال سانىغا ئاساسەن قوشما ئاسما ۋە يەككە قول ئاسما جازاغا ئايرىلىدۇ.

يەككە خاسلاش تىپى ئاددىي قۇرۇلمىنىڭ ئەۋزەللىكى, يۇقىرى ئۆرلەش مەركىزى ۋە كۈچلۈك ئۆرپ-تېكسىيە ھالقىلىق ئىقتىدارلارنىڭ ئەۋزەللىكى بار. قانداقلا بولمىسۇن, زامانىۋى ماشىنىلارنىڭ سۈرئىتىنىڭ قانچىلىك بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, ھەددىگە قارىغۇ YelIpy Houp Land Behl كېپىللىككە سەككىز سېھرىلىك بولغاندا چاقنىڭ چاقتىكى چوڭ ئۆزگىرىشلەر بولۇپ, چاق سەكرەش بولسا, چاق كەتكەن. ئۇنىڭ ئۈستىگە, سول ۋە ئوڭ چاقىنىڭ تىك يۆنىلىشى ئۆتكۈر بۇرۇلۇشلار ئۆتكۈر بۇرۇلۇشتا بەك چوڭ بولىدۇ, نەتىجىدە ئارقا چاقىنىڭ كامېراسىنى كۆپەيتىدۇ. ئارقا چاقنىڭ يولىنى ئازايتىش قىسقارتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش تېخىمۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك قۇيرۇقنىڭ ئېغىر شارائىتى. تاقاش ئالاھىدە قىستۇرمادا ئىختىيارى ئاسمادا پۈتۈنلەي ئىشلىتىلگەن, ئەمما ئۇ يۇقىرى سۈرئەتلىك ماشىنا ھەيدەشنىڭ تەلىپىگە ماسلىشالمايدۇ, ئۇ ھازىر كۆپ ئىشلىتىلمەيدۇ.

قوش مۇرانلەق قارشى تۇرۇش مۇددىتى تەڭتە تۇرغۇزۇلغان قوش-ئۇزۇن مۇددەتلىك ۋاقتىنچە ئاسما ۋە باراۋەر ئۇزۇنلۇقتا توختىتىشنىڭ ئۇزۇنلۇقى باراۋەر. باراۋەر ئۇزۇن مۇددەتلىك قوش نەم-دەرەخ ئاسما جازا چاقى يۇقىرى پەللىگە چىقىپ, بۇ يەردىكى تىركىمانلار كىيىمىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ, بۇ يەككە تىغلىق بالون كىيىمى) نىڭ ئۆزگىرىشىگە ئوخشايدۇ, ھازىردا ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ. ئېنىقسىز ئۇزۇنلۇقىدا توختىتىش ۋاقتىنى قىيىنلاشتۇرۇۋەتتى, ئۇزۇنغا قەدەر مۇۋاپىق ئورۇنلاشتۇرۇۋەتكەن ۋە ئەلالاشتۇرۇلغان ۋە ئەلالاشتۇرۇش ئارقىلىق, ئوق تارماقلارنىڭ ئۆزگىرىشى قوبۇل قىلىش دائىرىسىنىڭ ئۆزگىرىشى قوبۇل قىلىش نىسبىتى بويىچە. ھازىر, سانى ئېنىقلدىغان ئۇزۇن مۇددەتلىك قوش SUMENTBone CAX رەڭلىك ۋە كەينى ئاسما ماشىنىلىرىدا ماشىنا ۋە ماشىنا توختىتىش ئورنىنىڭ ئارقا چاقلىرىمۇ بۇ ئاسما قۇرۇلمىنى ئىشلىتىدىغان ئارقا چاق.