ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلمىسى ، توك يولى ، ئېلېكترونلۇق كونترول ، كونترول سىستېمىسى ۋە خىزمەت پرىنسىپى
1. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلما تەركىبى
يېڭى ئېنېرگىيەلىك ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىلىرى بىلەن ئاساسەن ئوخشاش بولۇپ ، پىرىسلاش ، كوندېنساتور ، پارغا ئايلاندۇرغۇچ ، سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ ، شامالدۇرغۇچ ، كېڭەيتىش كلاپانى ۋە يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق تۇرۇبا زاپچاسلىرىدىن تەركىب تاپىدۇ. ئوخشىمايدىغان يېرى شۇكى ، يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق قىسىملىرى ئىشلىتىلگەن - پىرىسلاش ماشىنىسىنىڭ ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ توك مەنبەسى يوق ، شۇڭا ئۇنى پەقەت ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىنىڭ توك باتارېيەسى قوزغىتالايدۇ. ، ئۇ پىرىسلاش ماشىنىسىغا قوزغاتقۇچ ماتور قوشۇشنى ، قوزغاتقۇچ ماتور بىلەن پىرىسلاش ۋە كونتروللىغۇچنى بىرلەشتۈرۈشنى تەلەپ قىلىدۇ ، يەنى بىز دائىم دەيمىز - ئېلېكتر سىيرىلما پىرىسلاش
2. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ كونترول پرىنسىپى
پۈتكۈل ماشىنا كونتروللىغۇچ ∨CU ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ AC ئالماشتۇرۇش سىگنالى ، ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ بېسىم ئالماشتۇرۇش سىگنالى ، پارغا ئايلىنىش تېمپېراتۇرىسى سىگنالى ، شامال تېزلىكى سىگنالى ۋە مۇھىت تېمپېراتۇرىسى سىگنالىنى يىغىدۇ ، ئاندىن CAN ئاپتوبۇسى ئارقىلىق كونترول سىگنالىنى شەكىللەندۈرىدۇ ۋە ئۇنى ھاۋاغا يەتكۈزىدۇ. ھاۋا تەڭشىگۈچ. ئاندىن ھاۋا تەڭشىگۈچ كونتروللىغۇچ ھاۋا تەڭشىگۈچ پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ يۇقىرى بېسىملىق توك يولىنىڭ ئېچىلىشىنى كونترول قىلىدۇ.
3. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى
يېڭى ئېنېرگىيە ئېلېكتر ھاۋا تەڭشىگۈچ پىرىسلاش يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ توك مەنبەسى ، بۇ يەردە بىز يېڭى ئېنېرگىيە ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ توڭلىتىش ۋە ئىسسىنىشنى ئايرىدۇق:
(1) يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ توڭلىتىش خىزمەت پرىنسىپى
ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ئىشلىگەندە ، ئېلېكتر ھاۋا تەڭشىگۈچ پرېسلاش ماشىنىسى توڭلاتقۇنى توڭلاتقۇدا نورمال ئايلاندۇرىدۇ ، ئېلېكتر ھاۋا تەڭشىگۈچ پىرىسلاش ماشىنىسى توڭلاتقۇنى توختىماي قىسىۋالىدۇ ۋە توڭلاتقۇنى پارغا ئايلاندۇرىدۇ ، توڭلاتقۇ پارغا ئايلىنىش ساندۇقىدىكى ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈپ كېڭەيتىدۇ. شۇنداق قىلىپ پارغا ئايلىنىش ساندۇقى سوۋۇتىلىدۇ ، شۇڭا شامالدۇرغۇچ ئۇرغان شامال سوغۇق ھاۋا.
(2) يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئىسسىنىش پرىنسىپى
ئەنئەنىۋى يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچنى ئىسسىتىش ماتوردىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا سوۋۇتقۇچقا تايىنىدۇ ، ئىللىق ھاۋانى ئاچقاندىن كېيىن ، ماتوردىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا سوۋۇتقۇچ ئىسسىق ھاۋا باكىدىن ئۆتىدۇ ، شامالدۇرغۇچنىڭ شاماللىرىمۇ ئۆتىدۇ ئىللىق ھاۋا باكى ئارقىلىق ، ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ ھاۋا چىقىش ئېغىزى ئىللىق ھاۋانى پارتىلىيالايدۇ ، ئەمما ماتور بولمىغاچقا ئېلېكترونلۇق ماشىنا ھاۋا تەڭشىگۈچ ، ھازىر بازاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرىنىڭ كۆپىنچىسى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىغا ئېرىشىدۇ ئىسسىقلىق پومپىسى ياكى PTC ئارقىلىق قىزىتىش.
(3) ئىسسىقلىق پومپىسىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى تۆۋەندىكىچە: يۇقارقى جەرياندا تۆۋەن قاينىتىلغان سۇيۇقلۇق (ھاۋا تەڭشىگۈچتىكى فرونغا ئوخشاش) ئىتتىرىش كلاپانى تەرىپىدىن پارچىلىنىپ پارغا ئايلىنىپ ، تۆۋەن تېمپېراتۇرىدىكى ئىسسىقلىقنى سۈمۈرۈۋالىدۇ. ماشىنىنىڭ سىرتىدىكىگە ئوخشاش) ، ئاندىن پرېسلاش ماشىنىسىنىڭ ھورنى پىرىسلاپ ، تېمپېراتۇرىنىڭ ئۆرلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ، سۈمۈرۈلگەن ئىسسىقلىقنى كوندېنساتور ئارقىلىق قويۇپ بېرىدۇ ۋە سۇيۇقلاندۇرۇپ ، ئاندىن ئىتتىرىش ماشىنىسىغا قايتىپ كېلىدۇ. بۇ دەۋرىيلىك توختىماي سوۋۇتقۇچتىن ئىسسىق (ئىسسىققا ئېھتىياجلىق) رايونغا يۆتكىلىدۇ. ئىسسىقلىق پومپىسى تېخنىكىسى 1 جۈپ ئېنېرگىيىنى ئىشلىتىپ ، سوغۇق جايلاردىن 1 جۈپ (ھەتتا 2 جۈپ) دىن ئارتۇق ئېنېرگىيە يۆتكىيەلەيدۇ ، نەتىجىدە توك سەرپىياتىدا زور تېجەپ قالغىلى بولىدۇ.
(4) PTC مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى (مۇسبەت تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى) نىڭ قىسقارتىلمىسى بولۇپ ، ئادەتتە يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال ياكى چوڭ ئاكتىپ تېمپېراتۇرا كوئېففىتسېنتى بولغان زاپچاسلارنى كۆرسىتىدۇ. ئىسسىقلىق ساقلاش ئۈسكۈنىسىگە توك قاچىلاش ئارقىلىق قارشىلىق قىزىپ تېمپېراتۇرىنى ئۆرلىتىدۇ. PTC پەۋقۇلئاددە ئەھۋالدا ، پەقەت% 100 ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇشنى ئەمەلگە ئاشۇرالايدۇ. ئەڭ كۆپ بولغاندا 1 جۈپ ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىش ئۈچۈن 1 جۈپ ئېنېرگىيە كېتىدۇ. كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكتر تۆمۈر ۋە بۈدرە تۆمۈرنىڭ ھەممىسى مۇشۇ پرىنسىپنى ئاساس قىلغان. قانداقلا بولمىسۇن ، PTC قىزىتىشنىڭ ئاساسلىق مەسىلىسى توك ئىشلىتىش بولۇپ ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھەيدەش دائىرىسىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ. 2KW PTC نى مىسالغا ئالساق ، بىر سائەت تولۇق توك بىلەن ئىشلەش 2kWh توك سەرپ قىلىدۇ. ئەگەر بىر ماشىنا 100 كىلومېتىر يول يۈرۈپ ، 15kWh سەرپ قىلسا ، 2kWh 13 كىلومېتىر يول يۈرۈش مۇساپىسىنى يوقىتىدۇ. شىمالدىكى نۇرغۇن ماشىنا ئىگىلىرى توكلۇق ماشىنىلارنىڭ دائىرىسىنىڭ بەك كىچىكلەپ كەتكەنلىكىدىن ئاغرىنىدۇ ، بۇنىڭ بىر قىسمى PTC ئىسسىنىشنىڭ توك سەرپىياتى سەۋەبىدىن. ئۇنىڭدىن باشقا ، قىش پەسلىدىكى سوغۇق ھاۋارايىدا ، توك باتارېيەسىدىكى ماددى پائالىيەت تۆۋەنلەيدۇ ، توك چىقىرىش ئۈنۈمى يۇقىرى بولمايدۇ ، مۇساپىسى ئېتىبار قىلىنىدۇ.
يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ ئۈچۈن PTC ئىسسىتىش بىلەن ئىسسىقلىق پومپىسى قىزىتىشنىڭ پەرقى شۇكى: PTC ئىسسىتىش = ئىشلەپچىقىرىش ئىسسىقلىقى ، ئىسسىقلىق پومپىسى قىزىتىش = ئىسسىقلىق بىر تەرەپ قىلىش.
جۇ مېڭ شاڭخەي ئاپتوموبىل چەكلىك شىركىتى MG & MAUXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
