قۇرۇلمى, توك يولى, ئېلېكترونلۇق كونترول, ئېلېكترونلۇق كونترول, ئېلېكتر ئۈسكۈنىسىنى تەڭشەش سىستېمىسىنىڭ مەشغۇلات سىستېمىسى ۋە ئۇنىڭ ئىشلەش پرىنسىپى
1. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ تۈزۈش سىستېمىسىنىڭ قۇرۇلما تەركىبلىرى
يېڭى ئاندىرويىد PUTUMUM PUT PUTIut نىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى ئاساسىي تاختا, تۆلەم, تۆگىلى بولغۇچىلار, ئوت-چۆپ سورۇنلار ۋە تۆۋەن بېسىملىق تۇرۇبا ۋە تۆۋەن بېسىملىق تۇرۇبا يولىنىڭ. ئوخشىمايدىغان يېڭى ئېنېرگىيە ھاۋا ئەسلىھەلىرىنى شەرت قىلىش سىستېمىسىمۇ ئىشلەش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق زاپچاسلىرى - ئەي سېلىش-تۈزگۈچنىڭ كۈچلۈك يېقىلغۇ ماشىنىسىنىڭ مەنبەسى بولمىغاچقا, ئۇنىڭدا ماتورلۇق چوڭ چىراغنىڭ بىرلەشتۈرۈلۈشى, يەنى بىز دائىم دەيمىز, يەنى بىز دائىم دەيمىز, يەنى بىز دائىم دەيمىز.
2. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توكلۇق ھاۋا تەڭشىگۈچ تۈزۈش سىستېمىسىنىڭ كونترول پرىنسىپى
پۈتۈن ماشىنا كونتروللىغۇچ ∨ سىسۇبا AAVU نىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىگنالى, IPVERGER Localient نىڭ سىگنالىنى كوپاك قىلغۇچى, ئاندىن ئاپتوبۇس قوشۇش سىگنالىنى شەكىللەندۈرىدۇ ۋە ئۇنى ئاپتوبۇس بىلەن يۈكلەيدۇ. ھاۋا تەڭشىگۈچ كونتروللىغۇچ ھاۋا تەڭشىگۈچ پىرىسورنىڭ يۇقىرى ناركوزلۇق توك يولىنىڭ ئۈستىدە ئىكەنلىكىنى كونترول قىلىدۇ.
3. يېڭى ئېنېرگىيە ساپ ئۈسكۈنىسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ تۈزۈمىنىڭ خىزمەت پرىنسىپى
يېڭى ئېنېرگىيە ئېلېكتر ھاۋا قارىشىتىش پىرىتلىي پىشرى يېڭى ئېنېرگىيە ھاۋا ئەسلىھەلىرىدىكى پىشداك ماشىنا شەرتلىك مەنبەلەرنىڭ مەنبەسى بولۇپ, بۇ يەردە بىز يېڭى ئېنېرگىيە ھاۋا كېسەللىكلىرىنىڭ توپىنى ئايرىدۇق ۋە ئىسسىنىۋاتىمىز:
(1) يېڭى ئېنېرگىيە ساپ ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا سىستېمىسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ توساقلۇق پرىنسىپى
ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسى بولغان توك ھاۋا تەڭشىگۈچ پىرانى ئادەتتە توڭلىتىش سىستېمىسىنى ئادەتتە, پارلامېنت بومبىسى ھاسىل قىلىدۇ, توڭلىتىش ساندۇقى سوۋۇتۇلىدۇ, شۇڭا شامالدۇرغۇچ سوغۇق ھاۋانى ئۇرۇپلىنىدۇ.
(2) يېڭى ئېنېرگىيە ساپ توك ماتورلۇق ماشىنا سىستېمىسىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ سىستېمىسىنىڭ ئاپەتنىڭ پالاتاسى
ئاۋىئاتسىيە يېقىلغۇ ماشىنىلىرىنىڭ ھاۋا تەڭشىگۈچ بىلەن ماتورلۇق پۇلىنى تاقىدىغان يۇقىرى تېمپېراتۇرا سوۋۇتقانغا تاقىلىپ قالقان, ئەمما بازاردىكى يېڭى ھاۋا تۈرلىرىمۇ ئۆتتى, چۈنكى بازاردىكى يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىلىرى بار, يېڭى ئېنېرگىيە ماشىنىسى ۋە يەتتى يېڭى ئېنېرگىيەلىك ئىسسىقلىقلارنى قولغا كەلتۈرىدۇ. ئىسسىقلىق پومپىسى ياكى PTC قىزىتىش ئارقىلىق.
(3) ئىسسىقلىق پاتىلاشنىڭ خىزمەت پرىنسىپى تۆۋەندىكىلەر (ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ تۆۋەنلەۋاتقانلىقى, ئاندىن ماشىنىنىڭ سىرتىدا تۆۋەن تېمپېراتۇرا) پارنى سۇندى, ئاندىن قان تومۇر ئىش بېجىرىش ۋە سۇيۇقلاندۇرۇش ئارقىلىق سۈمۈرۈلىدۇ, ئاندىن كېرەكلىك throttle. بۇ دەۋرىيلىك پوستىنىڭ ئىسسىقلىقى (ئىسسىقلىق لازىم) رايونغا ئىسسىقلىق پەيدا قىلىدۇ. ئىسسىقلىق پومپا تېخنىكىسى 1 سوغۇق جايلارنى ئىشلىتىپ, سوغۇق ئورۇنلاردىن 1 دىن ئارتۇق ئېنېرگىيە (ھەتتا 2 گېئو) ئېنېرگىيىسى (ھەتتا 2 ئاۋاز)) سوغۇق ئورۇنلاشتۇرۇشنىڭ (ھەتتا 2 گېلى) كۈچىنى يۆتكەەلەيدۇ
(4) PTC ئاكتىپ تېمپېراتۇرىسى كولىغا يەتكەن (ئاكتىپ تېمپېراتۇرا كوئاپاتىسى), ئادەتتە چوڭ ئىجابىي شەكىللىك قۇرۇلۇش ئىقتىدارى بار يېرىم ئۆتكۈزگۈچ ماتېرىيال ياكى رايوننى كۆرسىتىدۇ. كەركىداننى توك قاچىلاش ئارقىلىق, قارشىلىقتىن تېمپېراتۇرىنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش. PTC, چېكىدىن ئۆتكەن دېلولاردا پەقەت% 100 ئېنېرگىيە ئايلىنىشىنى ئەمەلگە ئاشۇرالايسىز. ئەڭ كۆپ بولغاندا 1 لەگلەكتە 1 لىك ئالتۇن ھاسىل قىلىدۇ. كۈندىلىك تۇرمۇشىمىزدا ئىشلىتىلىدىغان ئېلېكتر تۆمۈر ۋە يوللۇق تۆمۈر شۇ پرىنسىپالنى ئاساس قىلىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن, PTC قىزىنىڭ ئاساسلىق مەسىلىسى ئېلېكتر ئېڭى. 2KW PTC نى ئۈلگە سۈپىتىدە ئېلىش, بىر سائەت تولۇق ئىشلەۋاتىدۇ 2K توكنىڭ گىرىم قىلىدۇ. ئەگەر ماشىنا 100 كىلومېتىر, 50kWS نى كۆندۈرۈلۈپ, 2 كىلوۋۋا ماشىنا ھەيدەش دائىرىسىنى يوقىتىدۇ. نۇرغۇن شىمالىي ماشىنا خوجرىنىشى ئېلېكتر ماشىنىلىرىنىڭ كىچىكلىتىلگەن بولۇشىدىن قەتئىينەزەر, ئېلېكتر ئۈسكۈنىلىرىنىڭ ئەڭ كىچىك چېكىدىن ئاغرىنىدۇ, بۇ PTC قوزغىلىشنىڭ توك سەرپىياتى سەۋەبىدىن بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا, قىشتا سوغۇق ھاۋارايىدا, ھوقۇقدىكى شەكىلدىكى باتارېيەسىنىڭ ئاشىشىدا, قويۇپلاش ئۈنۈمى يۇقىرى ئەمەس, مۇساپىسى تاشلانمايدۇ.
PTC نىڭ پەرقىنىڭ پەرقى ۋە ئىسسىقلىق ھاۋا تەڭشىگۈچنىڭ پەرقى شۇ: يېڭى ئېنېرگىيە ھاۋا تەڭشىشىنى قىزىتىشنىڭ پەرقى بولۇپ, PTC ئىسسىنىش = ياساش ئىسسىقلىق, ئىسسىقلىق پومپىسى. ئىسسىقلىقنى بىر تەرەپ قىلىش.
جۇو مېڭ شاڭخەي ئاپتوبۇسى كوچا چەكلىك شىركىتى MG & MAXS ماشىنا زاپچاسلىرىنى سېتىشنى قارشى ئالىدۇ.
