ماشىنىنىڭ ئارقا سۆرەش قولى نېمە؟
سۆرەش قولى ئارقا چاقلار ئۈچۈن لايىھەلەنگەن ئاسما سىستېمىسى بولۇپ، ئوقنىڭ ئالدى تەرىپىدىكى ئاپتوموبىلنىڭ ئاساسلىق ئوقىنى ئوق ئارقىلىق ئوققا تۇتاشتۇرىدۇ. سۆرەش قولى ئاسما سىستېمىسىنى تولۇق سۆرەش قولى ۋە يېرىم سۆرەش قولى دەپ ئايرىغىلى بولىدۇ، ئالدىنقى ئوق ئوقنى ماشىنا گەۋدىسىگە پاراللېل تۇتۇش ئۈچۈن تىك يۆنىلىشتە ھەرىكەتلىنىدۇ، ئېگىلىش بۇلۇڭى مۇقىم، سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچنىڭ ئېگىلىش بېسىمى يوق، بوشلۇقنى يۇقىرى ئىشلىتىش، تۆۋەن سۈركىلىش ۋە كۈچلۈك تورمۇز مۇقىملىقى قاتارلىق ئەۋزەللىكلەرگە ئىگە، ئەمما گېئومېتىرىيەلىك كونترول توغرىلىقى يېتەرلىك ئەمەس، دومىلىما قارشى تۇرۇش ئىقتىدارى ئاجىز قاتارلىق كەمچىلىكلەرگە ئىگە.
قۇرۇلما ۋە ئىشلەش پىرىنسىپى
ئارقا قول ئاسما سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق قۇرۇلمىسى سول ۋە ئوڭ ئۇزۇنلۇق قوللارنى بۇرۇلۇش نۇرى ئارقىلىق بىر-بىرىگە كەپشەرلەش ئارقىلىق شەكىللەنگەن. ئۇ مۇستەقىل بولمىغان ئاسما سىستېمىسى تۈرىگە تەۋە، ئەمما مۇستەقىل ئاسما سىستېمىسىنىڭ بەزى ئالاھىدىلىكلىرىگە ئىگە. ئاسما سىستېمىسى قاتتىق سۆرەش قولى ئارقىلىق چاقلارنى گەۋدىگە تۇتاشتۇرىدۇ ۋە ئامورتىزاتور ۋە بۇلاقلار بىلەن بۇففېرلايدۇ.
تولۇق سۆرەش قولى (ئارقا تەرەپكە تۈز) ۋە يېرىم سۆرەش قولى (ئارقا تەرەپكە قىيسىق) ئاساسلىق شەكىللەر. بىرىنچىسىنىڭ ئاساسلىق ئوق ئايلىنىش ئوقى ماشىنا گەۋدىسىنىڭ مەركىزىي سىزىقىغا تىك، كېيىنكىسىنىڭكى بولسا مەركىزىي سىزىققا مايىل.
ئەۋزەللىكلىرى، كەمچىلىكلىرى ۋە قوللىنىش ئەھۋاللىرى
ئارقا قول ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئەۋزەللىكلىرى بوشلۇقنى يۇقىرى ئىشلىتىش، تۆۋەن سۈركىلىش ۋە كۈچلۈك تورمۇز مۇقىملىقىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، ئۇنىڭ گېئومېتىرىيەلىك كونترول توغرىلىقىنىڭ يېتەرلىك ئەمەسلىكى، دومىلىما قارشى تۇرۇش ئىقتىدارىنىڭ ئاجىزلىقى ۋە راھەتلىك ۋە باشقۇرۇشنىڭ نىسبەتەن ئاجىزلىقى قاتارلىق كەمچىلىكلىرىمۇ بار.
بۇ ئاسما سىستېمىسى ئاساسلىقى كىچىك ماشىنىلار ۋە تۆۋەن دەرىجىلىك SUVلارنىڭ ئارقا ئاسما سىستېمىسىدا ئىشلىتىلىدۇ.
تارىخىي ئارقا كۆرۈنۈش ۋە تېخنىكىلىق تەرەققىيات
ئارقا قول ئاسما سىستېمىسى ئاپتوموبىل تارىخىدا، بولۇپمۇ مۇستەقىل ئارقا ئاسما سىستېمىسى تېخى كەڭ تارقالغان دەۋردە مۇھىم ئورۇننى ئىگىلەيدۇ. ئۇ نۇرغۇن ئوتتۇرا ۋە يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار ئۈچۈن ئورتاق ئارقا ئاسما سىستېمىسى ئىدى. تېخنىكىنىڭ تەرەققىي قىلىشىغا ئەگىشىپ، بەزى مودېللار راھەتلىك ۋە باشقۇرۇشنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن باغلىنىش قوشۇش ئارقىلىق كۆپ ئۇلىنىشلىق قۇرۇلمىغا ئۆزگەرتىلدى.
ئارقا سۆرەش قولىنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش، تىترەشنى سۈزۈش، چاقلارنى ماشىنا گەۋدىسىگە ئۇلاش ۋە بەلگىلىك دەرىجىدە باشقۇرۇش ۋە راھەتلىك بىلەن تەمىنلەشنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. ئېنىق قىلىپ ئېيتقاندا:
Youdaoplaceholder0 ئاپتوموبىل گەۋدىسىنى تىرەش: سۆرەش قولى چاقنى ئاپتوموبىل گەۋدىسىگە قاتتىق ئۇلاپ، ئاپتوموبىلنىڭ ھەيدەش جەريانىدا ئاپتوموبىل گەۋدىسىنى مۇقىم تىرەپ تۇرۇشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە ئاپتوموبىل گەۋدىسىنىڭ ئارتۇقچە تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
Youdaoplaceholder0 تىترەشنى سۈزۈش: سۆرەش قولى، ئامورتىزاتور ۋە يايلار بىلەن بىرلەشتۈرۈلگەندە، يولدىكى بەزى كىچىك توسۇقلارنى ئۈنۈملۈك سۈزۈپ، نىسبەتەن راھەت ھەيدەش تەجرىبىسىنى يارىتالايدۇ. قانداقلا بولمىسۇن، يۇقىرى سوقۇلۇش ئاستىدا، بەزى تىترەشلەر ماشىنىغا يەتكۈزۈلۈپ، ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىگە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 چاقلارنى ماشىنا گەۋدىسىگە ئۇلاش: سۆرەش قولى چاقلارنى ماشىنا گەۋدىسىگە تۇتاشتۇرىدىغان بىر قىسىم بولۇش سۈپىتى بىلەن، ماشىنا ھەيدەش جەريانىدا ماشىنىنىڭ مۇقىم گېئومېتىرىيەلىك مۇناسىۋىتىنى ساقلىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ھەمدە چاقلار بىلەن ماشىنا گەۋدىسى ئوتتۇرىسىدىكى ئارتۇقچە نىسپىي ھەرىكەتنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
Youdaoplaceholder0 باشقۇرۇش ۋە راھەتلىك: ئارقا قوللۇق ئاسما سىستېمىسى باشقۇرۇش ۋە راھەتلىك جەھەتتە ئوتتۇراھال. تۈز سىزىقتا ھەيدىگەندە مۇقىم تىرەك بېرەلەيدۇ، ئەمما ماشىنا گەۋدىسىنىڭ دومىلاش ھادىسىسى ئەگرى سىزىقلاردا تېخىمۇ روشەن بولۇشى مۇمكىن. بۇلاق ۋە ئامورتىزاتورنىڭ قاتتىقلىقىنى تەڭشەش ئارقىلىق، باشقۇرۇشنى بەلگىلىك دەرىجىدە ياخشىلىغىلى ۋە دومىلاشنى ئازايتقىلى بولىدۇ.
بۇنىڭدىن باشقا، قول قىسمى ئىخچام بولۇپ، ئىچكى بوشلۇقنى بەك كۆپ ئىگىلىمەيدۇ، شۇڭا كىچىك ماشىنىلار ۋە ئارقا بوشلۇققا يۈزلەنگەن مودېللارغا ماس كېلىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
