ماشىنا پورشېنى دېگەن نېمە
ئاپتوموبىلنىڭ پورشېنى ئىچكى يانىش ماتورىنىڭ ئاساسلىق ھەرىكەتلىنىدىغان قىسمى بولۇپ، ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىنى مېخانىكىلىق ئېنېرگىيەگە ئايلاندۇرىدۇ. ئۇ يانىش بېسىمىنى ئۆزئارا ھەرىكەت ئارقىلىق چاقلىق مىلغا يەتكۈزىدۇ ۋە يانىش كامېراسىنىڭ شەكىللىنىشىگە قاتنىشىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ئاساسلىق ئېنىقلىما ۋە فۇنكسىيەلەر
ماشىنا پورشېنى ماتور سىلىندىرىنىڭ ئىچىگە ئورنىتىلغان سىلىندىر شەكىللىك زاپچاس. ئۇنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
Youdaoplaceholder0 ئېنېرگىيە ئايلاندۇرۇش : يېقىلغۇ كۆيۈش ئارقىلىق ھاسىل بولغان گاز بېسىمى پورشېن مىخى ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ئارقىلىق چاقلىق مىلغا يەتكۈزۈلۈپ، ئۇنى ئايلىنىش كۈچىگە ئايلاندۇرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 يېقىش كامېراسىنىڭ تەركىبى: سىلىندىر بېشى ۋە سىلىندىر تېمى بىلەن بىرلىكتە يېپىق يېقىش بوشلۇقىنى ھاسىل قىلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ھەرىكەت ماسلاشتۇرۇشى: ھاۋا كىرىش، سىقىش، ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىش ۋە چىقىرىشتىن ئىبارەت تۆت قېتىملىق ئايلىنىش ئۆز-ئارا ھەرىكەت ماسلاشتۇرۇش ئارقىلىق تاماملىنىدۇ.
Youdaoplaceholder0 قۇرۇلما ۋە ماتېرىيال خۇسۇسىيەتلىرى
پورشېن بۆلۈنگەن لايىھەنى قوللىنىدۇ:
Youdaoplaceholder0 ئۈستى : بېنزىن ماتورلىرى كۆيۈش بېسىمىنى بىۋاسىتە كۆتۈرىدىغان بولۇپ، كۆپىنچە تۈز ئۈستى قۇرۇلمىسىنى قوللىنىدۇ، دىزېل ماتورلىرى بولسا كۆيۈش تەلىپىگە ماس كېلىدىغان ئۆڭكۈرلەر بىلەن لايىھەلەنگەن.
Youdaoplaceholder0 head : پورشېن ھالقىلىرىنى ئورنىتىشتىكى مۇھىم قىسىم بولۇپ، 3 دىن 4 گىچە ھالقىسىمان ئويمانلىق (گاز ھالقىسى ۋە ماي ھالقىسى) بار بولۇپ، پېچەتلەش ۋە مايلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 يۇپكا : يېتەكلەش ئىقتىدارى، يۈزەكى قاپلاش سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىدۇ، زامانىۋى لايىھە قاتتىقلىق ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىشنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن «قىسقا ۋە توم» بولۇشقا مايىل.
ئاساسلىق ماتېرىيال ئاليۇمىن قېتىشمىسى بولۇپ، ئۇ يېنىك (ئېنېرتسىيە كۈچىنى تۆۋەنلىتىدۇ) ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى بىرلەشتۈرىدۇ. بەزى يۇقىرى ئىقتىدارلىق مودېللار نىكېل ياپقۇچ ياكى ساپال ياپقۇچ ئىشلىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ئىش مۇھىتى ۋە تېخنىكىلىق قىيىنچىلىقلار
پورشېنلار ئەڭ ئېغىر شارائىتتا ئىشلەيدۇ:
Youdaoplaceholder0 يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىم: يانىش كامېراسىنىڭ دەرھال تېمپېراتۇرىسى 2500K دىن ئاشىدۇ، ئۈستى تەرەپ ئۈزلۈكسىز 3-9MPa بېسىمغا دۇچ كېلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەرىكەت : بېنزىن ماتورى 6000rpm ئايلىنىش سۈرئىتىگە يېتەلەيدۇ، بۇ 20m/s دىن ئېشىپ كېتىدىغان سىزىقلىق سۈرئەتكە ماس كېلىدۇ.
Youdaoplaceholder0 مۇرەككەپ كۈچلەر: مەزگىللىك سوقۇلۇش يۈكى، يان بېسىم ۋە ئىسسىقلىق بېسىمىنىڭ دېفورماتسىيەسىگە ئۇچرايدۇ.
زامانىۋى پورشېنلار چەكلىك ئېلېمېنت ئانالىزى ئارقىلىق قۇرۇلمىسىنى ئەلالاشتۇرىدۇ ھەمدە بۇ قىيىنچىلىقلارنى ھەل قىلىش ئۈچۈن سوۋۇتۇش ماي قاناللىرى ۋە ئىسسىقلىق ساقلاش قاپلىمىلىرى قاتارلىق تېخنىكىلىق يېڭىلىقلارنى قوللىنىدۇ.
پۈتۈن پورشېننى ئاساسلىقى ئۈچ قىسىمغا بۆلۈشكە بولىدۇ: پورشېننىڭ ئۈستى، پورشېن بېشى ۋە پورشېننىڭ ئېتىكى.
پورشېننىڭ ئاساسلىق رولى سىلىندىردىكى يېقىلىش بېسىمىنى كۆتۈرۈش ۋە بۇ كۈچنى پورشېن مىخى ۋە تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى ئارقىلىق چاقلىق مىلغا يەتكۈزۈشتىن ئىبارەت. بۇنىڭدىن باشقا، پورشېن سىلىندىر بېشى ۋە سىلىندىر تېمى بىلەن بىرلىكتە يېقىلىش كامېراسىنى شەكىللەندۈرىدۇ.
پورشېن ئۈستى يانىش كامېراسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ، كۆپىنچە ھەر خىل شەكىللەردە ياسىلىدۇ. بېنزىن ماتورلىرىدا، پورشېن ئۈستى كۆپىنچە ياپىلاق ئۈستى ياكى ئىچكىرىگە قاراپ ئېگىلىپ تۇرىدىغان ئۈستىنى ئىشلىتىدۇ، بۇ ئارقىلىق يانىش كامېراسىنىڭ قۇرۇلمىسى ئىخچام، ئىسسىقلىق تارقىتىش كۆلىمى كىچىك ۋە ئىشلەپچىقىرىش جەريانى ئاددىي بولىدۇ. ئىككى قېتىملىق بېنزىن ماتورلىرىدا كۆپىنچە قاپاق ئۈستى پورشېنلار ئىشلىتىلىدۇ. دىزېل ماتورىنىڭ پورشېن ئۈستى كۆپىنچە ھەر خىل ئۆڭكۈرلەردە ياسىلىدۇ.
پورشېن بېشى پورشېن مىخ ئورۇندۇقىنىڭ ئۈستىدىكى قىسىم. پورشېن ھالقىلىرى پورشېن بېشىغا ئورنىتىلغان بولۇپ، يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گازنىڭ كارىۋاتقا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە ماتور مېيىنىڭ يانىش كامېراسىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. پورشېننىڭ ئۈستى تەرىپىدىن سۈمۈرۈلگەن ئىسسىقلىقنىڭ كۆپ قىسمى پورشېن بېشى ئارقىلىق سىلىندىرغا يۆتكىلىدۇ ۋە ئاندىن سوۋۇتۇش ۋاسىتىسى تەرىپىدىن ئېلىپ كېتىلىدۇ.
پورشېن بېشى پورشېن ھالقىلىرىنى ئورنىتىش ئۈچۈن بىر قانچە ھالقىلىق ئويما بىلەن ئىشلەنگەن. پورشېن ھالقىلىرىنىڭ سانى پېچەتلەش تەلىپىگە باغلىق بولۇپ، ماتورنىڭ سۈرئىتى ۋە سىلىندىر بېسىمى بىلەن مۇناسىۋەتلىك. يۇقىرى سۈرئەتلىك ماتوردىكى ھالقىلارنىڭ سانى تۆۋەن سۈرئەتلىك ماتوردىكىدىن ئاز، بېنزىن ماتورىدىكى ھالقىلارنىڭ سانى دىزېل ماتوردىكىدىن ئاز. ئادەتتىكى بېنزىن ماتورى ئىككى گاز ھالقىسى ۋە بىر ماي ھالقىسىنى ئىشلىتىدۇ. دىزېل ماتورىدا ئۈچ گاز ھالقىسى ۋە بىر ماي ھالقىسى بار. تۆۋەن سۈرئەتلىك دىزېل ماتورلىرى 3 دىن 4 گىچە گاز ھالقىسىنى ئىشلىتىدۇ. ئىششىقلىنىش زىيىنىنى ئازايتىش ئۈچۈن، ھالقىسىمان قىسىمنىڭ ئېگىزلىكىنى ئىمكانقەدەر تۆۋەنلىتىش كېرەك. پېچەتلەشكە كاپالەتلىك قىلىش شەرتى ئاستىدا، ھالقىلارنىڭ سانىنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرۈشكە تىرىشىش كېرەك.
پورشېن ھالقىسىنىڭ ئاستىدىكى بارلىق قىسىملار پورشېن ئېتىكى دەپ ئاتىلىدۇ. ئۇنىڭ رولى پورشېننى سىلىندىردا ئۆز-ئارا ھەرىكەت قىلىشقا ۋە يان بېسىمغا بەرداشلىق بېرىشكە يېتەكلەشتىن ئىبارەت. ماتور ئىشلەۋاتقاندا، سىلىندىر ئىچىدىكى گاز بېسىمىنىڭ تەسىرى سەۋەبىدىن، پورشېن ئېگىلىپ شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ. پورشېن قىزىغاندىن كېيىن، پورشېن مىخىدا مېتال كۆپ بولغاچقا، ئۇنىڭ كېڭىيىشى باشقا قىسىملارغا قارىغاندا چوڭ بولىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، پورشېن يان بېسىمنىڭ تەسىرىدە سىقىلىش شەكلى ئۆزگىرىپ كېتىدۇ. يۇقىرىقى شەكىل ئۆزگىرىشلەرنىڭ بىرىكمىسى پورشېن مىخىنىڭ كېسىشمە يۈزىنىڭ ئۇزۇن ئوقى پورشېن مىخىنىڭ يۆنىلىشىگە تىك بولغان ئېللىپس شەكلىگە ئايلىنىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا، تېمپېراتۇرا ۋە ماسسا پورشېننىڭ ئوقى بويىچە تەكشى تارقىلىشىنىڭ تەكشى بولماسلىقى سەۋەبىدىن، ھەر بىر كېسىشمە يۈزىنىڭ ئىسسىقلىق كېڭىيىشى ئۈستى تەرىپىدە چوڭ، ئاستى تەرىپىدە كىچىك بولىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
