ماي پومپىسىنىڭ قۇرۇلمىسى نېمە؟
ماي پومپىسى قۇرۇلمىسى ماتورنىڭ ئاساسلىق زاپچاسلىرى بولۇپ، ماتور مايىنى يەتكۈزۈشكە مەسئۇل. ئۇ ئاساسلىقى قاپاق، ئۇچى قاپاق، ماي پومپىسى قوزغاتقۇچ ۋالى، چىشلىق چاق ۋە بېسىم چەكلەش كلاپانىدىن تەركىب تاپقان. ئۇنىڭ ئىشلەش پىرىنسىپى شۇكى، قوزغاتقۇچ ۋالى چىشلىق چاقنى ئايلاندۇرۇپ، ماي قاچىسىدىن ماتور مايىنى تارتىپ، ماتورنىڭ ھەر خىل مايلاش نۇقتىلىرىغا بېسىم چۈشۈرۈپ، مايلاش سىستېمىسىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يادرولۇق فۇنكسىيە
ماي پومپىسى قۇرۇلمىسى ماي پومپىسى ئارقىلىق ماتورنىڭ مايلاش سىستېمىسىنىڭ بېسىم مۇقىملىقىنى ساقلايدۇ، ماي بېسىمىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقى سەۋەبىدىن كېلىپ چىققان زاپچاسلارنىڭ ئۇپرىشى ياكى قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇنىڭ خىزمەت جەريانى ئىككى باسقۇچتىن تەركىب تاپىدۇ: ماي سۈمۈرۈش ۋە ماي بېسىمى.
Youdaoplaceholder0 ماي سۈمۈرۈش باسقۇچى : قوزغاتقۇچ ۋالى چىشلىق چاقنى ئايلاندۇرۇپ، مەركەزدىن قاچۇرۇش كۈچى ھاسىل قىلىپ، ماتور مايىنى ماي قاچىسىدىن پومپا كامېراسىغا تارتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماي بېسىمى باسقۇچى: چىشلىق چاق ماتور مايىغا بېسىم چۈشۈرۈپ، ئاندىن ماي يولى ئارقىلىق ماتورنىڭ ھەر بىر مايلاش نۇقتىسىغا يەتكۈزىدۇ.
ئاچقۇچلۇق تەركىبلەر
Youdaoplaceholder0 قېپى ۋە ئۇچىنىڭ قاپقىقى: قۇرۇلمىنى تىرەپ تۇرىدۇ ۋە ماي ئېقىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛
Youdaoplaceholder0 قوزغاتقۇچ ۋالى ۋە چىشلىق چاق يۈرۈشلۈكى : ماي پومپا قىلىش ئىقتىدارى تور شەكىللىك سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ئارقىلىق ئەمەلگە ئاشىدۇ؛
Youdaoplaceholder0 بېسىم چەكلەش كلاپىنى: ماي بېسىمىنى بەلگىلەنگەن قىممەتتىن ئېشىپ كەتمەسلىكىنى كونترول قىلىدۇ ۋە سىستېمىنىڭ بىخەتەرلىكىنى قوغدايدۇ.
ماي پومپىسى قۇرۇلمىسى ماتور مايلاش سىستېمىسىنىڭ ئاساسلىق تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتور مايىنى ماي قاچىسىدىن ماتورنىڭ سۈركىلىش قىسىملىرىغا بېسىم ئارقىلىق يەتكۈزۈش، مايلاش، سوۋۇتۇش ۋە تازىلاش فۇنكىسىيەلىرىنىڭ نورمال ئىشلىشىگە كاپالەتلىك قىلىشتۇر.
Youdaoplaceholder0 يادرولۇق فۇنكسىيەسى
Youdaoplaceholder0 بېسىملىق ئايلىنىش مايلاش سىستېمىسى: ماي پومپىسى مېخانىكىلىق قوشۇمچە قۇۋۋەتلەش ئارقىلىق ماي توك يولىنىڭ قارشىلىقىنى يېڭىپ چىقىدۇ (بېسىم ئادەتتە 150-600 kpa بولىدۇ)، بۇ ماتور مايىنىڭ ماي قاچىسىدىن سۈزگۈچ ئارقىلىق چاقلىق مىل ۋە پورشېن قاتارلىق يۇقىرى سۈرئەتلىك ھەرىكەتلىنىدىغان قىسىملارغا يۆتكىلىشىگە يول قويۇپ، ماي پەردىسىنى ھاسىل قىلىپ، سۈركىلىش كۈچىنى ئازايتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 سوۋۇتۇش ۋە تازىلاش ياردىمى: ئايلىنىۋاتقان ماتور مېيى سۈركىلىشتىن ھاسىل بولغان ئىسسىقلىقنى چىقىرىپ تاشلايدۇ ۋە مېتال قىرىقى قاتارلىق ئارىلاشمىلارنى سۈزگۈچ ئارقىلىق سۈزۈپ چىقىرىپ، مايلاش سىستېمىسىنىڭ پاكىزلىقىنى ساقلايدۇ.
Youdaoplaceholder0 قوشۇمچە ئىقتىدارلار
Youdaoplaceholder0 بېسىم چەكلەش قوغداش سىستېمىسى: ماي بېسىمى بەك يۇقىرى بولغاندا، تۇرۇبا يولىنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئىچكى بېسىم چەكلەش كلاپان (يۇمشاقلاشتۇرۇش كلاپان) بېسىمنى قويۇپ بېرىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماي ساقلاش ئورنى: بەزى لايىھەلەر قىسقا مۇددەتلىك مايلاش ئېھتىياجىنى قاندۇرۇش ئۈچۈن ماينى ۋاقىتلىق ساقلىيالايدۇ.
ماي پومپىسىنىڭ بۇزۇلۇشى ئادەتتە قىيىن قوزغىتىش، ئاجىز تېزلىنىش، نورمالسىز شاۋقۇن ۋە تىترەش قاتارلىق ئالامەتلەر بىلەن ئىپادىلىنىدۇ. كونكرېت ئالامەتلەر بۇزۇلۇشنىڭ سەۋەبى بىلەن زىچ مۇناسىۋەتلىك.
ئورتاق ئالامەتلەر
Youdaoplaceholder0 قوزغىتىش تەس : ئۇنى قوزغىتىش ئۈچۈن كۆپ قېتىم ئوت ئالدۇرۇش كېرەك، بۇنىڭ بىلەن بىرگە «توپ-توپ» ئاۋازى چىقىدۇ، بۇ ئاساسلىقى ماي پومپىسىدىن كېلىدىغان ماي بېسىمىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىدىن كېلىپ چىقىدۇ (نورمال ماي بېسىمى 2.5-3.5MPa).
Youdaoplaceholder0 ئاجىز تېزلىنىش : تۇيۇقسىز تېزلىنىش جەريانىدا تەۋرىنىش يۈز بېرىدۇ، بولۇپمۇ يانتۇلۇققا چىققاندا ياكى ئېغىر يۈكلەرنى كۆتۈرگەندە، ماشىنىنىڭ قۇۋۋىتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ.
Youdaoplaceholder0 نورمالسىز شاۋقۇن: ماي باكىدا ئۈزلۈكسىز «گۈلدۈرلىگەن» ئاۋاز، بوش سۈرئەتتە تېخىمۇ كۈچلۈك بولۇپ، ياستۇقنىڭ ئۇپرىشى ياكى چاپاننىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىقىشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 نورمالسىز يېقىلغۇ سەرپىياتى: يېقىلغۇ سەرپىياتى ھەر 100 كىلومېتىردا 1-2 لېتىر ئېشىپ كېتىدۇ. بالون بېسىمى قاتارلىق ئامىللارنى چىقىرىۋەتكەندىن كېيىن، يېقىلغۇ پومپىسىنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىنى تەكشۈرۈشكە دىققەت قىلىش كېرەك.
خاتالىق چىرىغى ياندى: ECU يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەشتە نورمالسىزلىقنى بايقىدى ۋە ئاگاھلاندۇرۇش چىرىغىنى قوزغىتىدۇ.
خاتالىقنىڭ سەۋەبى
Youdaoplaceholder0 مېخانىكىلىق ئۇپراش : ماي پومپىسىنىڭ ئىچىدىكى دىئافراگمانىڭ قېرىشى ۋە يېرىلىشى يېقىلغۇ بىلەن تەمىنلەش سىغىمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ (ئادەتتە 60،000 كىلومېتىردىن كېيىن كۆرۈلىدۇ).
Youdaoplaceholder0 فىلتىرىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى: فىلتىرنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ماي پومپىسىنىڭ ئارتۇق يۈك ئاستىدا ئىشلىشىگە سەۋەب بولۇپ، ئۇنىڭ ئۇپراش سۈرئىتىنى تېزلىتىدۇ.
Youdaoplaceholder0 ماي توك يولى بېسىمى نورمالسىز: ماي بېسىمى 1.8MPa دىن تۆۋەن بولغاندا، ئاسراش زۆرۈر؛ بولمىسا، ماتورنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
Youdaoplaceholder0 سولېنوئىد كلاپان خاتالىقى : رېلې كونتاكتلىرىنىڭ ئوكسىدلىنىشى قىسقا توك يولى ياكى ئۈزۈلۈپ قېلىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، يېقىلغۇ تەمىناتىنىڭ ئۈزۈلۈپ قېلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
جىددىي ئىنكاس
ماي پومپىسىنىڭ ئىشلەيدىغان-ئىشلىمەيدىغانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ماي پومپىسىنىڭ قاپقىقىنى ئاستا چېكىڭ
OBD دىئاگنوز قويۇش قورالىنى ئىشلىتىپ خاتالىق كودىنى ئوقۇڭ
ماي بېسىمى ئۆلچەش ئەسۋابىنى تەكشۈرۈڭ (قوزغىتىلغاندىن كېيىن 3 سېكۇنت ئىچىدە ماي بېسىمى 3.0MPa غا يېتىشى كېرەك)
بۇزۇلغان سولېنوئىد كلاپان ياكى دىئافراگمانى ئالماشتۇرۇڭ (ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرى تەلەپ قىلىنىدۇ)
سۈپەتسىز يېقىلغۇ قوشۇمچە ماددىلىرىنى ئىشلىتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن، فىلتىرنى دائىم (ھەر 20،000 كىلومېتىردا) ئالماشتۇرۇش ۋە ماي بېسىمىنى تەكشۈرۈش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
