ماشىنىنىڭ ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقى نېمە؟
ماشىنىنىڭ ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقى شوپۇرنىڭ ئالدى تەرىپىگە ئورنىتىلىدىغان، ئادەتتە رولنىڭ ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلىدىغان پۇشۇرۇلىدىغان يۇمشاق خالتا. ماشىنا سوقۇلۇش ۋەقەسى يۈز بەرگەندە، ئۇ دەرھال پۇشۇرۇلىپ چىقىپ، شوپۇرنىڭ ئۈستۈنكى بەدىنىنىڭ رولغا بولغان بىۋاسىتە سوقۇلۇشىنى توسۇپ، باش ۋە كۆكرەك قىسمىدىكى يارىلىنىشنى ئازايتىدۇ.
ئىشلەش پرىنسىپى
ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقى ناترىي ئازىد ياكى ئاممونىي نىترات قاتارلىق گاز گېنېراتورلىرى ئارقىلىق ئىنتايىن قىسقا ۋاقىت ئىچىدە كۆپ مىقداردا گاز ھاسىل قىلىش ئارقىلىق ھاۋا ياستۇقىنى تولدۇرىدۇ. ئاپتوموبىلنىڭ سوقۇلۇش دەرىجىسى بەلگىلەنگەن چەككە يەتكەندە، سېنزور گاز گېنېراتورىنى قوزغىتىدۇ، پۈتكۈل جەريان تەخمىنەن 0.03 سېكۇنت ۋاقىت ئالىدۇ.
قوغداش ئۈنۈمى
Youdaoplaceholder0 سوقۇلۇش كۈچىنى تارقىتىدۇ: شوپۇرنىڭ ئۈستۈنكى بەدىنىنىڭ كىنېتىك ئېنېرگىيەسىنى سۈمۈرۈۋېلىپ، قاتتىق نەرسىلەرنىڭ سوقۇلۇشىدىن ساقلىنىدۇ؛
Youdaoplaceholder0 تورمۇز ئارىلىقىنى ئۇزارتىدۇ : بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىلگەندە، ئېنېرگىيەنى سۈمۈرۈش ئارقىلىق سوقۇلۇش كۈچىنى ئازايتىدۇ؛
Youdaoplaceholder0 ئىككىنچى دەرىجىلىك يارىلىنىشنى ئازايتىدۇ: شوپۇرنىڭ ئېنېرتسىيە سەۋەبىدىن ماشىنىدىن ئالدىراپ چىقىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا باش ۋە بويۇن يارىلىنىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
ئەڭ ياخشى قوغداش ئۈنۈمىگە ئېرىشىش ئۈچۈن، ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقىنى بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىرلىكتە ئىشلىتىش كېرەكلىكىنى ئۇنۇتماڭ.
ماشىنىنىڭ ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقى سوقۇلۇش ۋەقەسىدە ئاساسلىقى تېز كېڭىيىدۇ، بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىرلىكتە شوپۇر ۋە يولۇچىلارنىڭ يۇمشاق قوغداش رولىنى ئوينايدۇ، كۆكرەك ۋە مېڭە قاتارلىق مۇھىم رايونلارنىڭ سوقۇلۇش زەخمىلىنىشىنى ئازايتىدۇ.
يادرولۇق قوغداش مېخانىزمى
سوقۇلۇش يۈز بەرگەندە، سېنزور سوقۇلۇش كۈچىنى بايقىيالايدۇ، كونترول ئۈسكۈنىسى ھاۋا پۈۋلەش ئۈسكۈنىسىنى قوزغىتىپ، ئازوت قاتارلىق گازلارنى قويۇپ بېرىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ھاۋا ياستۇقى 25 مىللىسېكۇنتتىن 35 مىللىسېكۇنتقىچە كېڭىيىپ، ھاۋا ياستۇقى بۇفېر قەۋىتى ھاسىل قىلىپ، ماشىنا ئىچىدىكى قاتتىق نەرسىلەر بىلەن يولۇچىلار ئوتتۇرىسىدىكى بىۋاسىتە سوقۇلۇش كۈچىنى ئازايتىدۇ.
قوغداش دائىرىسى
ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقى ئادەتتە شوپۇر ئورۇندۇقى ۋە ئالدى يولۇچى ئورۇندۇقىنى قاپلايدۇ، ئاساسلىق قوغدىلىدىغان رايونلار كۆكرەك، مېڭە ۋە يۈز. تەتقىقاتلار شۇنى كۆرسىتىپ بېرىدۇكى، بىخەتەرلىك بەلبېغى بىلەن بىرلىكتە ئىشلەتكەندە، باش يارىلىنىش نىسبىتىنى %25، يۈز يارىلىنىش نىسبىتىنى تەخمىنەن %80 تۆۋەنلىتىشكە بولىدۇ.
چەكلىمىلەر
گەرچە ئۇ يارىلىنىش خەۋپىنى زور دەرىجىدە ئازايتالايدىغان بولسىمۇ، ئۇنى بىخەتەرلىك تاسمىسى بىلەن بىللە ئىشلىتىش كېرەك. ئەگەر بىخەتەرلىك تاسمىسى باغلانمىسا، بىخەتەرلىك ياستۇقى ئىنېرتسىيە سەۋەبىدىن ئىككىنچى دەرىجىلىك يارىلىنىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ماشىنىنىڭ ئاساسلىق ھاۋا ياستۇقىنىڭ بۇزۇلۇشىنى خاتالىقنىڭ كونكرېت سەۋەبىگە ئاساسەن رېمونت قىلىش كېرەك. كۆپ ئۇچرايدىغان سەۋەبلەر توك يولىدىكى ناچار ئالاقىلىشىش، سېنزورنىڭ ئىشلىمەسلىكى ياكى نورمالسىز كونترول ئۈسكۈنىسى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۆۋەندىكى كونكرېت تەھلىل ۋە ھەل قىلىش چارىسى:
لىنىيەنىڭ ناچار ئالاقىلىشىشى
ئورۇندۇقنىڭ ئاستىدىكى ھاۋا ياستۇقى سىم باغلاش ئېغىزى ئورۇندۇقنى دائىم تەڭشەش ياكى تىترەش سەۋەبىدىن بوشىشى، چۈشۈپ كېتىشى ياكى ناچار تېگىشىشى مۇمكىن. ھەل قىلىش چارىسى ئېغىزىنى چىڭ قايتا ئورنىتىشتۇر. ئەگەر مەسىلە قايتا-قايتا كۆرۈلسە، سىمنىڭ ئورنىتىلغان-ئورنىتىلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈڭ.
سېنزورنىڭ مەغلۇبىيىتى
شوپۇر تەرىپىدىكى بىخەتەرلىك ياستۇق سېنزورىنىڭ بۇزۇلۇشى سىستېمىنىڭ سوقۇلۇشنىڭ كۈچلۈكلۈك دەرىجىسىنى خاتا مۆلچەرلىشىگە ۋە خاتالىق چىرىغى سىگنالىنى قوزغىتىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. گۇۋاھنامە بېرىلمىگەن قوشۇمچە زاپچاسلارنى ئىشلىتىشتىن كېلىپ چىقىدىغان بىخەتەرلىك خەۋپ-خەتىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، ئەسلى ياكى ماس كېلىدىغان سېنزورلارنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
نورمالسىز كونترول ئۈسكۈنىسى
ھاۋا ياستۇقى كونترول مودۇلى (ECU) دىكى ئىچكى خاتالىقلار خاتا خاتالىق كودلىرىنى خاتىرىلىشى ياكى سىستېمىنىڭ نورمال قوزغىلىشىغا تەسىر كۆرسىتىشى مۇمكىن. خاتالىق كودلىرىنى كەسپىي دىئاگنوز قويۇش ئۈسكۈنىلىرى ئارقىلىق تازىلاش، زۆرۈر بولسا كونترول ئۈسكۈنىسىنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
باتارېيە توك بېسىمى مەسىلىسى
باتارېيە قۇۋۋىتىنىڭ تۆۋەن بولۇشى ياكى توك بېسىمىنىڭ مۇقىم بولماسلىقى سىستېمىنىڭ خاتالىق كودلىرىنى خاتا دوكلات قىلىشىغا سەۋەب بولۇشى مۇمكىن. باتارېيەنى قۇۋۋەتلىگەندىن ياكى ئالماشتۇرغاندىن كېيىن، خاتالىق چىرىغى ئاپتوماتىك ئۆچۈپ قېلىشى مۇمكىن.
چاچ يايلىقى (رول سىم باغلىغۇچ) بۇزۇلغان
رولنىڭ ئاستىدىكى چاچ يايلىقى (سائەت يايلىقى) نىڭ ئۇپرىشى توك يولىنىڭ ناچار تېگىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. قارشىلىق قىممىتىنى تەكشۈرۈش (نورمال دائىرە: 2-4Ω) ۋە بۇزۇلغان قىسىمنى ئالماشتۇرۇش كېرەك.
Youdaoplaceholder0 مەسلىھەت: بىخەتەرلىك سىستېمىسىدا مەسىلە كۆرۈلسە، ئۇنى 4S دۇكىنىدا ياكى كەسپىي ئاسراش ئورنىدا بىر تەرەپ قىلىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. رولنى چۇۋۇۋەتمەڭ ياكى ئەسلى بولمىغان زاپچاسلارنى ئۆزىڭىز ئورناتماڭ، چۈنكى بۇ بىخەتەرلىك خەۋپىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
