ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىدىكى ئاساسلىق رولى
ئاپتوموبىل تورمۇز سىستېمىسىدا، ئالدى تورمۇز دىسكىسى ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىنى كاپالەتلەندۈرىدىغان مۇھىم تەركىبلەرنىڭ بىرى بولۇپ، ئۇ ئارقا تورمۇز دىسكىسىغا قارىغاندا كۆپ تورمۇز بېسىمىغا دۇچ كېلىدۇ. ھېسابلاشلارغا قارىغاندا، ئاپتوموبىل تورمۇزلىغاندا، ئالدى تورمۇز دىسكىسى تورمۇز كۈچىنىڭ %70-%80 نى كۆتۈرۈشى كېرەك. بۇنىڭ سەۋەبى، ئاپتوموبىلنىڭ ئېغىرلىق مەركىزى تورمۇزلىغاندا ئالدىغا يۆتكىلىدىغان فىزىكىلىق ئالاھىدىلىكتىن كېلىپ چىققان - ئاپتوموبىلنىڭ ئالدى قىسمىنىڭ ئېغىرلىقى تۇيۇقسىز ئاپتوموبىلنىڭ ئومۇمىي ئېغىرلىقىنىڭ %70 گىچە ئېشىپ كېتىدۇ. ئالدى تورمۇز دىسكىسى ئاپتوموبىلنىڭ كىنېتىك ئېنېرگىيەسىنى تورمۇز ياستۇقچىلىرى بىلەن يۇقىرى كۈچلۈك سۈركىلىش ئارقىلىق ئىسسىقلىق ئېنېرگىيەسىگە ئايلاندۇرۇپ، تېز سۈرئەتتە ئاستىلاش ياكى توختىتىشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشى كېرەك.
ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ رولى پەقەت «ئاستىلاش» بىلەنلا چەكلىنىپ قالمايدۇ؛ ئۇ يەنە تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇقىم ئىشلىشىنىڭ ئاچقۇچلۇق توشۇغۇچىسى. ئۇ ماشىنىنىڭ ئېنېرتسىيەسىنى سەرپ قىلىش ئۈچۈن ئىشقىلىنىش ئارقىلىق ئىسسىقلىق ھاسىل قىلىپ، كىنېتىك ئېنېرگىيەنى ئايلاندۇرۇشنىڭ يادرولۇق سۇپىسى؛ شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، كۆپىنچە ئالدى تورمۇز دىسكىلىرى شامالدۇرغۇچلۇق دىسكى لايىھەسىنى قوللىنىدۇ، بوشلۇق قۇرۇلمىغا ئىگە بولۇپ، ھاۋا ئۆتكۈزۈشنى تېزلىتىپ، ئىشقىلىنىشتىن پەيدا بولغان 500-700℃ يۇقىرى تېمپېراتۇرىنى تېز تارقىتىپ، ئىسسىقلىقنىڭ ئاجىزلىشىشىدىن كېلىپ چىققان تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛ ئۇنىڭدىن باشقا، ئۇ ABS قاتارلىق ئېلېكترونلۇق ياردەمچى سىستېمىلارنىڭ ئىجرا قىلىش تېرمىنالى بولۇپ، سېنزورلار بىلەن ھەمكارلىشىپ، جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا چاقلارنىڭ قۇلۇپلىنىپ قالماسلىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ ۋە ماشىنىنىڭ كونترول مۇقىملىقىنى ساقلايدۇ.
ئارقا تورمۇز دىسكىسى بىلەن سېلىشتۇرغاندا، ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ لايىھىسى ئىقتىدارغا ماسلىشىشقا كۆپرەك ئەھمىيەت بېرىدۇ. ئادەتتە، ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ دىئامېتىرى چوڭراق بولىدۇ، مەسىلەن، Corolla نىڭ ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ دىئامېتىرى 287 مىللىمېتىر، ئارقا دىسكىسى بولسا پەقەت 255 مىللىمېتىر. چوڭراق سۈركىلىش كۆلىمى تېخىمۇ كۆپ تورمۇز كۈچىنى تەمىنلىيەلەيدۇ؛ بۇ ماتېرىيال ئاساسلىقى HT200 ياكى HT250 كۈلرەڭ چويۇننى ئىشلىتىدۇ، بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىمدا يېتەرلىك كۈچ ۋە ئۇپراشقا چىداملىق بولۇش ئۈچۈن قېتىشما چويۇننى ئىشلىتىدۇ؛ قۇرۇلما جەھەتتىن قارىغاندا، كۆپىنچە ئالدى تورمۇز دىسكىلىرى قوش پورشېنلىق سۇپا بىلەن تەمىنلەنگەن بولۇپ، تورمۇز كۈچىنى تېخىمۇ تەكشى ئىشلىتەلەيدۇ ۋە شەھەر ئىچىدە ئىشقا بېرىش ۋە تاغدا ماشىنا ھەيدەش قاتارلىق دائىم تورمۇزلىنىش ئەھۋاللىرىغا ماسلىشالايدۇ.
ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىقلىرى ۋە سەۋەبلىرى
تورمۇز تىترىشى ۋە نورمالسىز شاۋقۇن
بۇ ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ ئەڭ كۆپ ئۇچرايدىغان خاتالىق ئىپادىسى بولۇپ، ئاساسلىقى دىسكىنىڭ تۈزلەڭلىكىنىڭ ئۆزگىرىشىدىن كېلىپ چىقىدۇ. كەسىپ ئۆلچىمىگە ئاساسلانغاندا، تورمۇز دىسكىسىنىڭ خىزمەت يۈزىنىڭ تۈزلەڭلىك خاتالىقى 0.05 مىللىمېتىردىن ئېشىپ كەتكەندە، تورمۇز ياستۇقچىسى بىلەن دىسكىنىڭ يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى ئۇچرىشىش كۆلىمى دىسكىنىڭ ئايلىنىشىغا ئەگىشىپ ۋاقىتلىق ئۆزگىرىپ تۇرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە تورمۇز مومېنتى تەۋرىنىپ، رولنىڭ تىترىشى ۋە ماشىنا گەۋدىسىنىڭ تىترىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ. دائىم جىددىي تورمۇزلاش ئاساسلىق سەۋەبلەرنىڭ بىرى. تورمۇزلاش جەريانىدا، دىسكىنىڭ تېمپېراتۇرىسى 600 سېلسىيە گرادۇستىن ئېشىپ كېتىدۇ، دىسكىنىڭ يۈزى يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا ئىسسىقلىق شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىگە ئاسان ئۇچرايدۇ؛ ئۇزۇن مۇددەت ئويمان، پەلەمپەينىڭ ئۇپرىشى ياكى ئورنىتىش جەريانىدا مومېنتنىڭ توغرا تارتىلىشى تۈزلەڭلىكنىڭ ئۆزگىرىشىنى ئېغىرلاشتۇرۇۋېتىشى مۇمكىن.
نورمالسىز شاۋقۇننىڭ سەۋەبلىرى كۆپ خىل: تورمۇز دىسكىسىنىڭ يۈزىدە دات ياكى توپا توپلىنىشى، تورمۇز ياستۇقچىسىغا سۈركىلىپ، ئۆتكۈر مېتال قىرىلىش ئاۋازىنى چىقىرىدۇ؛ تورمۇز ياستۇقچىسى قېلىنلىقى چەككە يەتكەندە، مېتال ئارقا تاختا دىسكىغا بىۋاسىتە تېگىپ، ئۈزلۈكسىز نورمالسىز شاۋقۇن چىقىرىدۇ؛ بۇنىڭدىن باشقا، تورمۇز دىسكىسى ۋە مەركىزىنىڭ بۇرامىسى بوشاپ قالغان ياكى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ توغرا تەڭشىلىنىشى تورمۇز ياستۇقچىسى بىلەن دىسكا يۈزى ئوتتۇرىسىدىكى نورمالسىز ئارىلىقنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ۋاقىتلىق نورمالسىز شاۋقۇننى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئىسسىقلىقنىڭ بۇزۇلۇشى ۋە ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشى
داۋاملىق تۆۋەنگە قاراپ ماشىنا ھەيدەش ياكى دائىم جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا، ئالدى تورمۇز دىسكىسى ئۇزۇن ۋاقىت يۇقىرى تېمپېراتۇرا ھالىتىدە تۇرىدۇ. ئەگەر ئىسسىقلىق ۋاقتىدا تارقىلمىسا، ئىسسىقلىق پارچىلىنىش ھادىسىسى يۈز بېرىدۇ - تورمۇز مومېنتى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، تورمۇز پېدالى يۇمشاق بولىدۇ ۋە تورمۇزلاش ئارىلىقى ئۇزىرايدۇ. بۇنىڭ سەۋەبى، يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا تورمۇز دىسكىسى ماتېرىيالىنىڭ سۈركىلىش كوئېففىتسېنتى تۆۋەنلەيدۇ، دىسكا يۈزىدە ئىسسىقلىق يېرىلىشلىرى پەيدا بولۇپ، تورمۇزلاش ئىقتىدارىنى تېخىمۇ ئاجىزلاشتۇرىدۇ. شامالدىتىش دىسكىسىنىڭ توسۇلۇپ قېلىشى ياكى تورمۇز سۇيۇقلۇقىدىكى ھەددىدىن زىيادە نەملىك (%3 تىن يۇقىرى) ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ئىسسىقلىق پارچىلىنىشنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان ۋاسىتىلىك سەۋەبلىرى.
ھەددىدىن زىيادە ئۇپراش ۋە قېلىنلىقى يېتەرلىك ئەمەس
ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ نورمال ئۇپراش ئۆمرى تەخمىنەن 8-120 مىڭ كىلومېتىر، ئەمما دائىم جىددىي تورمۇزلاش، قاتناش قىستاڭچىلىقىدا ئۇزۇن مۇددەت ماشىنا ھەيدەش ۋە باشقا ناچار ماشىنا ھەيدەش ئادەتلىرى ئۇنىڭ ئىشلىتىش ئۆمرىنى زور دەرىجىدە قىسقارتىدۇ. تورمۇز دىسكىسىنىڭ قېلىنلىقى ئەسلىدىكى قېلىنلىقىنىڭ 1/3 قىسمىدىن تۆۋەن بولغاندا (ئادەتتە ئەسلىدىكى قېلىنلىقى 22-30 مىللىمېتىر بولۇپ، ئۇپراش ۋاقتى 22 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولغاندا ئېھتىيات قىلىش كېرەك)، ئۇنىڭ كۈچلۈكلۈكى زور دەرىجىدە تۆۋەنلەيدۇ، بۇ پەقەت تورمۇز ئۈنۈمىنى تۆۋەنلىتىپلا قالماي، يەنە تورمۇزلىغاندا سۇنۇپ، ئېغىر بىخەتەرلىك ھادىسىلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن. بۇنىڭدىن باشقا، ئەگەر تورمۇز ياستۇقچىسىنىڭ ماتېرىيالى بەك قاتتىق بولسا ۋە ئۇنىڭغا يات نەرسىلەر ئارىلىشىپ قالسا، تورمۇز دىسكىسىنىڭ ئۇپراش سۈرئىتىنى تېزلىتىپ، چوڭقۇر ئويمانلىقلارنى ھاسىل قىلىدۇ.
خاتالىق دىئاگنوزى ۋە كۈندىلىك ئاسراش تەكلىپلىرى
ئالدى تورمۇز دىسكىسى بۇزۇلۇش مەسىلىسىنى ھەل قىلىشتا، مەسىلىنى ھەل قىلىشتا ئالدىنقى ئورۇنغا قويۇش كېرەك: بىرىنچى، دىسكا يۈزىنىڭ ئەھۋالىنى تەكشۈرۈپ، سىفىر كۆرسەتكۈچى ئارقىلىق تۈزلۈكنى ئۆلچەڭ. ئەگەر ئېغىش ئۆلچەمدىن ئېشىپ كەتسە، دىسكا دىسكىسى ئارقىلىق 0.5-1 مىللىمېتىرلىق يۈز قەۋىتىنى چىقىرىۋېتىشكە بولىدۇ (تۈزلۈكنى ئەسلىگە كەلتۈرۈش ئۈچۈن)، ئەگەر ئۇپراش ئېغىر بولسا، ئالماشتۇرۇش كېرەك؛ ئىككىنچى، تورمۇز ياستۇقچىسىنىڭ قېلىنلىقىنى تەكشۈرۈڭ. قالغان قېلىنلىقى 3 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولسا، ئالماشتۇرۇش مەجبۇرىي. شۇنىڭ بىلەن بىر ۋاقىتتا، تورمۇز ياستۇقچىسىنىڭ ماتېرىيالىنىڭ تورمۇز دىسكىسىنىڭ ماتېرىيالى بىلەن ماس كېلىشىگە كاپالەتلىك قىلىڭ؛ ئاخىرىدا، تورمۇز سىستېمىسىنىڭ گىدراۋلىك ھالىتىنى تەكشۈرۈڭ. تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى دائىم ئالماشتۇرۇپ تۇرۇڭ (ھەر ئىككى يىلدا بىر قېتىم ياكى 40 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم)، نەملىك مىقدارىنىڭ %3 تىن تۆۋەن ئىكەنلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ ۋە سىستېمىدىكى ھاۋانى چىقىرىۋېتىڭ.
كۈندىلىك ئاسراش جەريانىدا، سوغۇق-ئىسسىق سوقۇلۇش سەۋەبىدىن دىسكا شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، تورمۇز دىسكىسى قىزىغاندا ماشىنىنى بىۋاسىتە يۇيۇشتىن ساقلىنىڭ؛ ھەر 30 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم تورمۇز دىسكىسىنىڭ قېلىنلىقى ۋە تۈزلىكىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ، ھەمدە ھەر 10 مىڭ كىلومېتىردا بىر قېتىم بالوننىڭ دىنامىك تەڭپۇڭلۇقىنى تەڭشەپ تۇرۇڭ، بالوننىڭ تەڭپۇڭسىزلىقىنىڭ تورمۇزنىڭ تەۋرىنىشىنى كۈچەيتىۋېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىڭ؛ ياخشى ماشىنا ھەيدەش ئادىتىنى يېتىلدۈرۈڭ، دائىم جىددىي تورمۇز قىلىشنى ئازايتىڭ، ئالدى تورمۇز دىسكىسىنىڭ خىزمەت مىقدارىنى ئازايتىش ئۈچۈن ئۇزۇن چۈشۈش يوللىرىدا سۈرئەتنى ئاستىلىتىشقا ياردەم بېرىش ئۈچۈن ماتور تورمۇزىنى ئىشلىتىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
