ئاپتوموبىلنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتور قۇرۇلمىسى نېمە؟
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتور (يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتور، قىسقارتىلىپ HT رادىئاتورى دەپ ئاتىلىدۇ) ماتورنىڭ ئاساسلىق سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى بولۇپ، ئاساسلىقى ماتور ھاسىل قىلغان ئىسسىقلىقنى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئارقىلىق سىرتقى ھاۋاغا يەتكۈزۈپ، ماتورنىڭ قىزىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ. ئۇنىڭ يادرولۇق تەركىبلىرى تۆۋەندىكى قىسىملارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
ئاساسلىق قۇرۇلما تەركىبلىرى
كىرىش ئېغىزى ۋە چىقىش ئېغىزى: ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا ماتورنىڭ يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ چىقىش ئېغىزى ۋە قايتىش تۇرۇبىسىغا ئۇلىنىپ، سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ كىرىپ-چىقىشىنى ئىشقا ئاشۇرىدۇ.
رادىئاتورنىڭ ئۆزەك قىسمى: ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئۆزەك قىسمى بولۇپ، ئادەتتە تۆۋەندىكى تارماق تەركىبلەردىن تەركىب تاپىدۇ:
سوۋۇتۇش تۇرۇبىسى: ياپىلاق يۇمىلاق كېسىشمە ئاليۇمىن ياكى مىس تۇرۇبىلار، ئىچىدە يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېقىۋاتىدۇ.
ئىسسىقلىق تارقىتىش قاپقىقى: سوۋۇتۇش تۇرۇبىسىنىڭ سىرتىغا چاپلىنىپ، ئىسسىقلىق تارقىتىش رايونىنى كېڭەيتىشكە ئىشلىتىلىدۇ؛ تۇرۇبا رېشاتكىسى قۇرۇلمىسىدا ھاۋا ئېقىمىغا توسقۇنلۇق قىلىش ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن «پەردە» شەكىللىك كېسىشلەر بار.
ئاساسلىق تاختا ۋە تىرەك تاختىسى: يادرولۇق قۇرۇلمىنى مۇقىملاشتۇرۇپ ۋە تىرەپ، پېچەتلەش ۋە مېخانىكىلىق چىدامچانلىققا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
رادىئاتور قاپقىقى: پار كلاپان ۋە ھاۋا كلاپانىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ بېسىمىنى ساقلاش ۋە قايناق سۇ ياكى ھاۋانىڭ كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
رامكا ۋە پېچەتلەش: قۇرۇلما تىرەش بىلەن تەمىنلەڭ ۋە ھەر بىر زاپچاسنىڭ ئۇلىنىش نۇقتىلىرىدا سۇ ئېقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىڭ.
ماتېرىيال ۋە تىپى
ئاساسلىق ماتېرىياللار: ئاليۇمىن قېتىشمىسى (%80 تىن يۇقىرى، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى تەخمىنەن 230 W/(m·K))، يېنىك ۋە چىرىشكە چىداملىق؛ مىس ئاساسلىقى سودا ماشىنىلىرىغا ئىشلىتىلىدۇ، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى، ئەمما باھاسى يۇقىرى.
قۇرۇلما بويىچە تۈرگە ئايرىش:
پلاستىنكا تىپى: سوۋۇتۇش تۇرۇبىسى ۋە توغرىسىغا ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈسكۈنىلىرى قۇراشتۇرۇلغان بولۇپ، قۇرۇلمىسى ئاددىي.
تۇرۇبا رېشاتكىسى تىپى: سوۋۇتۇش تۇرۇبىلىرى دولقۇنسىمان ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈسكۈنىلىرى بىلەن كەپشەرلەنگەن بولۇپ، ئىسسىقلىق تارقىتىش كۆلىمى تاختا تىپىدىكىدىن تەخمىنەن %12 يۇقىرى.
سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ئېقىم يۆنىلىشىگە ئاساسەن تۈرگە ئايرىش: ئۇزۇنلۇق ئېقىم تىپى (ئۆسۈش ۋە چۈشۈش تەرتىپى) ۋە كۆندۈلمە ئېقىم تىپى (سول ۋە ئوڭ تەرتىپ).
فۇنكسىيەلىك ئالاھىدىلىكلەر
يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتور ماتورنىڭ ئاساسلىق ئايلىنىش سىستېمىسىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنى بىر تەرەپ قىلىدۇ (ئادەتتە 90 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى)، بۇ ماتورنىڭ ئىسسىقلىق مۇقىملىقىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ.
ئۇ تۆۋەن تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتور (سىقىلغان ھاۋا، ماتور مېيى قاتارلىقلارنى سوۋۇتۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ) بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماتورنىڭ ئىسسىقلىق باشقۇرۇشى بىرلىكتە ئەمەلگە ئاشىدۇ.
ئەسكەرتىش: كۈندىلىك ئىشلىتىش جەريانىدا، سوۋۇتۇش سىستېمىسىنى ھەر 3 ئايدا ياكى 5000 كىلومېتىردا بىر قېتىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش، رادىئاتورنىڭ يۈزىنى پاكىز تۇتۇش ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىگە تەسىر كۆرسىتىدىغان ئەخلەتلەرنىڭ قاناتنى توسۇۋېلىشىدىن ساقلىنىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئاپتوموبىل يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق رادىئاتورنىڭ زاپچاسلىرى ماتور سوۋۇتۇش سىستېمىسىنىڭ يادرولۇق قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماتورنىڭ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق ھاسىل قىلغان ئارتۇق ئىسسىقلىقنى تاشقى ھاۋاغا تارقىتىش، ماتورنى مۇۋاپىق ئىشلىتىش تېمپېراتۇرىسى دائىرىسىدە (ئادەتتە 80°C–105°C) ساقلاش ۋە قىزىپ كېتىش سەۋەبىدىن ئىقتىدارنىڭ تۆۋەنلىشى ياكى مېخانىكىلىق بۇزۇلۇشنىڭ ئالدىنى ئېلىشتىن ئىبارەت.
ئاساسلىق فۇنكسىيەنىڭ تەپسىلىي چۈشەندۈرۈلۈشى
ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش سوۋۇتۇش: يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقى ماتوردىن ئېقىپ چىقىپ، رادىئاتور يادروسىدىن (ياپسى سوۋۇتۇش تۇرۇبىسى ۋە دولقۇنلۇق قاناتلاردىن تەركىب تاپقان) ئۆتۈپ، سىرتقى ھاۋا بىلەن كونۋېكتىپ ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئارقىلىق سوۋۇيدۇ، ئاندىن ماتورغا قايتىپ يېپىق ھالقا ھاسىل قىلىدۇ.
بېسىمنى تەڭشەش ۋە قايناق نۇقتا ئۆرلىشى: رادىئاتور قاپقىقىدا بېسىم كلاپان ۋە ۋاكۇئۇم كلاپان بار. يۇقىرى تېمپېراتۇرىدا، ئۇ ئاپتوماتىك ھالدا بېسىمنى قويۇپ بېرىدۇ (كېڭەيتىلگەن سۇ باكىغا بىر قىسىم سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى چىقىرىۋېتىدۇ) ۋە ماتور ئۆچۈرۈلگەندىن كېيىن سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنى قايتا تولدۇرۇپ، تۇرۇبا يېرىلىشى ياكى ھاۋا كۆپۈكچىلىرىنىڭ پەيدا بولۇشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ؛ بېسىمنى تەڭشەش سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ قايناق نۇقتا تېمپېراتۇرىسىنى 120 سېلسىيە گرادۇستىن يۇقىرى كۆتۈرۈپ، «قايناۋاتقان» نىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
كۆپ تەركىبلىك ماسلاشتۇرۇلغان تېمپېراتۇرا كونترول قىلىش: ئۇ سۇ پومپىسى، تېرموستات، ئېلېكترونلۇق شامالدۇرغۇچ قاتارلىقلار بىلەن بىرلىكتە ئىشلەيدۇ، ماتورنىڭ يۈكى ۋە سۇ تېمپېراتۇرىسىغا ئاساسەن سوۋۇتۇش كۈچلۈكلۈكىنى دىنامىك ھالدا تەڭشەپ، تېز قىزىتىش ۋە مۇقىم سوۋۇتۇشقا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
ئاساسلىق قۇرۇلما تەركىبلىرى
رادىئاتورنىڭ ئۆزەك قىسمى: ئىسسىقلىق ئالماشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان ئۆزەك قىسمى ئاليۇمىن ياپىلاق تۇرۇبا ۋە دولقۇنلۇق قاناتلاردىن تەركىب تاپقان بولۇپ، تېگىش رايونىنى كېڭەيتىش ۋە ئىسسىقلىق تارقىتىش ئۈنۈمىنى ئاشۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
كىرىش ئېغىزى ۋە چىقىش ئېغىزى: ئۇلار ئايرىم-ئايرىم ھالدا يۇقىرى تېمپېراتۇرىلىق سوۋۇتقۇچ سۇيۇقلۇقنى قوبۇل قىلىدۇ ۋە سوۋۇتۇلغان سۇيۇقلۇقنى چىقىرىدۇ، بۇ ئارقىلىق بىر تەرەپلىك ئايلىنىشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
ياردەمچى تەركىبلەر:
سوۋۇتۇش شامالدۇرغۇچ: ھاۋانىڭ تۆۋەن سۈرئەتتە ياكى بوش ھالەتتە ئېقىشىغا مەجبۇرلايدۇ، ئىسسىقلىقنىڭ تارقىلىشىنى كۈچەيتىدۇ؛ ئامورتىزاتورلار (بەزى يۇقىرى دەرىجىلىك مودېللار ئۈچۈن): يەرلىك دەرىجىدە قىزىپ كېتىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن، يادرو ئىچىدىكى سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىم تەقسىملىنىشىنى ئەلالاشتۇرىدۇ؛
پېچەتلەش: ئۇلىنىش نۇقتىلىرىدا ئېقىشنىڭ ئالدىنى ئېلىش، ھەمدە دائىملىق كونىراپ كېتىش-كەچمەسلىكنى تەكشۈرۈش تەلەپ قىلىنىدۇ؛
ماتېرىيال ۋە لايىھە يۈزلىنىشلىرى:
ئاساسلىق ماتېرىياللار ئاليۇمىن (%80 تىن كۆپرەكىنى ئىگىلەيدۇ) بولۇپ، ئۇنىڭ يېنىكلىكى (مىستىن تەخمىنەن %40 يېنىك)، ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى (تەخمىنەن 230 W/(m·K) ئىسسىقلىق ئۆتكۈزۈش كوئېففىتسېنتى) ۋە چىرىشكە چىداملىقلىقى بىلەن مۇناسىۋەتلىك.
قۇرۇلما تىپلىرى: تۇرۇبا يوپۇرماق تىپى، تۇرۇبا بەلۋاغ تىپى (تۇربا يوپۇرماق تىپىغا قارىغاندا ئىسسىقلىق تارقىتىش كۆلىمى %12 يۇقىرى) ۋە تاختا تىپىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. تۇرۇبا بەلۋاغ تىپى ئايرودىنامىك پەردە لايىھىسى سەۋەبىدىن تېخىمۇ ئۈنۈملۈك.
زامانىۋى تەرەققىيات يۆنىلىشى: يېنىكلىتىش، بىر گەۋدىلەشكەن ئىسسىقلىق باشقۇرۇش (بولۇپمۇ ئېلېكترلىك ماشىنىلاردا)، بەزى مودېللاردا ماتور مېيى ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ مېيىنىڭ سوۋۇتۇش فۇنكسىيەسى ئوخشاش سىستېمىغا بىرلەشتۈرۈلگەن.
كۈندىلىك ئاسراش تەكلىپلىرى:
شامالدىتىشنىڭ راۋانلىقىنى ساقلاش ئۈچۈن، سوۋۇتۇش قاناتلىرىدىكى چاڭ-توزان، ھاشارات قاتارلىقلارنى دائىم تازىلاپ تۇرۇڭ؛
سوۋۇتۇش سۇيۇقلۇقىنىڭ سەۋىيىسىنى، پېچەتلەش ئەھۋالىنى ۋە تۇرۇبا يوللىرىدىكى ئېقىپ كېتىش ئەھۋالىنى ھەر 3 ئايدا بىر قېتىم ياكى 5000 كىلومېتىردا بىر قېتىم تەكشۈرۈپ تۇرۇڭ؛
ئالاھىدە توڭلىماس سۇيۇقلۇق ئىشلىتىڭ (ئۇنىڭ ئىچىدە چىرىشكە قارشى ماددىلار بار)، قاپاق ياكى چىرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدىغان ساپ سۇ ئىشلەتمەڭ؛
ئەگەر ھاۋا ئىسسىق ياكى ئۇزۇن يول يۈرگەندىن كېيىن ماشىنىدا سۇنىڭ تېمپېراتۇرىسى ھەددىدىن زىيادە يۇقىرى بولسا، ئالدى بىلەن رادىئاتورنىڭ توسۇلۇپ قالغان-قالمىغانلىقىنى، شامالدۇرغۇچنىڭ نورمال ئىشلەۋاتقانلىقىنى ۋە سوۋۇتقۇچنىڭ يېتەرلىك ياكى ئەمەسلىكىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
