ئاپتوموبىلنىڭ ھەرىكەتلەندۈرگۈچ سىستېمىسى - ئارقا ئاسما قاپاق گۇرۇپپىسى نېمە؟
«ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسى - ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرمىسى» دېگەن باياندا ئۇقۇم جەھەتتىن قالايمىقانچىلىق بار. ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرمىسى ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسىغا تەۋە ئەمەس؛ بەلكى ئۇ ماشىنا رامكىسى ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى.
ئارقا ئاسما قاپاق قۇرۇلمىسىنىڭ ئېنىقلىمىسى ۋە رولى
ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرمىسى ئاپتوموبىل گەۋدىسىنى ئارقا ئاسما سىستېمىسى بىلەن تۇتاشتۇرۇش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدىغان قۇرۇلما زاپچاس بولۇپ، ئاساسلىقى تۆۋەندىكى ۋەزىپىلەرنى ئورۇندايدۇ:
تىرەك ۋە مۇقىملاشتۇرۇش: ئۇ ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئېلاستىك ئېلېمېنتلىرى، مەسىلەن، چاقما ياي، ئامورتىزاتور، كونترول قولى قاتارلىقلار ئۈچۈن ئورنىتىش ئاساسى بىلەن تەمىنلەيدۇ.
كۈچ يەتكۈزۈش: ئۇ چاقتىن چىققان ئۇزۇنلۇق كۈچى، يان كۈچى ۋە تىك كۈچىنىڭ ئاسما كۈچى ئارقىلىق ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزىدۇ.
يېتەكلەش ۋە ئورۇنلاشتۇرۇش: ئۇ چاقنىڭ ھەرىكەت يۆنىلىشىنى چەكلەش ۋە ھەيدەش مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن باشقا تۇتاشتۇرۇش تاياقچىلىرى ياكى چىشلىق سۆڭەكلەر بىلەن ھەمكارلىشىدۇ.
قۇرۇلمىنىڭ قاتتىقلىقىغا كاپالەتلىك قىلىش: ئۇ ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئومۇمىي قاتتىقلىقىنى ئاشۇرىدۇ ۋە باشقۇرۇش ئىنكاسىنى ئەلالاشتۇرىدۇ.
بۇ زاپچاس ئادەتتە تىرناق گەۋدىسى، تەڭشەش تاختىسى، ۋۇلكا، بولت قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ. بەزى پاتېنتلىق لايىھەلەردە، ئۇ يەنە ھەر خىل ماشىنا مودېللىرىغا ماسلىشىش ياكى يىغىش توغرىلىقىنى ئەلالاشتۇرۇش ئۈچۈن Z يۆنىلىشلىك (تىك) ۋە XY يۆنىلىشلىك (گورىزونتال) تەڭشىگىلى بولىدىغان قۇرۇلمىلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
نېمىشقا ئۇ ئېلېكتر سىستېمىسىغا تەۋە ئەمەس؟
ئېنېرگىيە سىستېمىسى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچنى ھاسىل قىلىش ۋە يەتكۈزۈشكە مەسئۇل بولۇپ، ئاساسلىقى: ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ۋال، دىففېرېنسىئال، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ئوق قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.
ئارقا ئاسما قاپاق قۇرۇلمىسى ماشىنا سىستېمىسىنىڭ ئاسما قىسمىغا تەۋە. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش، تەۋرىنىشنى سۈمۈرۈش ۋە بالونلارنىڭ يەر بىلەن تېگىشىشىنى ساقلاش بولۇپ، ھەرىكەتلەندۈرگۈچ كۈچ بىلەن بىۋاسىتە مۇناسىۋىتى يوق.
كۆپ ئۇچرايدىغان چۈشەنمەسلىكلەرنى چۈشەندۈرۈش
بەزىدە كىشىلەر «ئارقا قوزغاتقۇچ ئوق» ياكى «ئارقا پەرقلىق قاپاق» نى خاتا ھالدا «ئارقا ئاسما قاپاق» دەپ ئاتايدۇ، ئەمما:
ئارقا قوزغاتقۇچ ئوق قىسقۇچ: ئۇ ئېلېكتر سىستېمىسىنىڭ ئۇچىدىكى تىرەش زاپچاس بولۇپ، دىففېرېنسىئال ياكى يېرىم ئوقنى بېكىتىشكە ئىشلىتىلىدۇ.
ئارقا ئاسما قاپاق: ئۇ پەقەت ئاسما قۇرۇلمىسىنى ئۇلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ، توك يەتكۈزۈشكە قاتناشمايدۇ. قىسقىچە مەزمۇنى
ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرۇش = ئاسما سىستېما زاپچاسلىرى ≠ قۇۋۋەت سىستېمىسى زاپچاسلىرى
ئاساسلىق فۇنكسىيە: قوللاش، ئۇلىنىش، كۈچ يەتكۈزۈش، يېتەكلەش
ئادەتتىكى قوللىنىش ئەھۋاللىرى: كۆپ ھالقىلىق، بۇرۇلۇش نۇرى قاتارلىق ئارقا ئاسما تىپلارنىڭ ئورنىتىش ئاساسى.
«ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسى - ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرۇش» دېگەن باياننىڭ ئۇقۇم جەھەتتىن ئورتاقلىقى بار بولۇپ، ئالدى بىلەن بۇ ئىككى سىستېمىنى ئېنىق پەرقلەندۈرۈش كېرەك:
قۇۋۋەت سىستېمىسى: ئاساسلىقى ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنى كۆرسىتىدۇ، قۇۋۋەت ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈشكە مەسئۇل.
ئارقا ئاسما سىستېمىسى: ماشىنا رامكىسى سىستېمىسىنىڭ بىر قىسمى بولۇپ، چاقنى ماشىنا گەۋدىسىگە تۇتاشتۇرۇپ، تىرەش، سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش ۋە باشقۇرۇش مۇقىملىقىغا مەسئۇل.
ئادەتتە «ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرۇش» دەپ ئاتىلىدىغان بۇ قاپاق سىستېمىسى ئېنېرگىيە سىستېمىسىغا ئەمەس، بەلكى ئاسما سىستېمىسىغا تەۋە. قانداقلا بولمىسۇن، ئەگەر سوئال ئارقا ئاسما سىستېمىسىدىكى قاپاقلارغا مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ فۇنكسىيەسى توغرىسىدا سوئال سورىماقچى بولسا، ئۇنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
ئارقا ئاسما قاپاق قۇرۇلمىسىنىڭ ئاساسلىق رولى
ئارقا ئاسما قاپاق (مەسىلەن، كونترول قول قاپاق، رامكا ئاستى قاپاق، سوقۇلۇشنى پەسەيتىش ئۈسكۈنىسىنى ئورنىتىش قاپاق قاتارلىقلار) ئاسما سىستېمىسىدىكى مۇھىم ئۇلىنىش ۋە تىرەك زاپچاسلىرى. ئۇنىڭ ئاساسلىق ئىقتىدارلىرى تۆۋەندىكىلەرنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ:
تىرەك ۋە ئۇلىنىش: ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئۇزۇنلۇق قولى، كرېست قولى، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچ، مۇقىملاشتۇرۇش بالداق قاتارلىقلارنى رامكا ياكى تارماق رامكىغا پۇختا ئورنىتىپ، تولۇق كۈچ يەتكۈزۈش يولىنى ھاسىل قىلىڭ.
كۈچ ۋە بۇراش مومېنتى: ئۇزۇنلۇق كۈچىنى (تېزلىنىش/تورمۇزلاش)، يان كۈچنى (رول) ۋە تىك يۈكنى (يولغا سوقۇلۇش) چاقتىن ماشىنا گەۋدىسىگە ئۈنۈملۈك يۆتكىيەلەيدۇ.
بۇففېر ۋە تىترەش ئايرىلىشى: يولدىكى يۇقىرى چاستوتىلىق تىترەشلەرنى ئىچكى رېزىنكا ياپقۇچ ياكى گىدراۋلىك زاپچاسلار ئارقىلىق سۈمۈرۈۋېلىپ ۋە سۈزۈپ، ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكىنى ئاشۇرىدۇ.
چاقنىڭ ھەرىكىتىنى چەكلەش: كۆپ ئۇلىنىشلىق ياكى بۇرۇلۇش نۇرى قۇرۇلمىسى بىلەن ھەمكارلىشىپ، چاقنىڭ تەۋرىنىش يولىنى توغرا كونترول قىلىپ، ھەيدەش مۇقىملىقى ۋە باشقۇرۇشنى كاپالەتلەندۈرىدۇ.
بوشلۇقنى ئەلالاشتۇرۇش (بولۇپمۇ ئېلېكترلىك ماشىنىلاردا): مەسىلەن، Chery نىڭ «سىرتقى ھەرىكەتلەندۈرگۈچ ئارقا ئاسما سىستېمىسى» لايىھىسىدە، قاپاق ۋە ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئورۇنلاشتۇرۇلۇشى بالون رادىئۇسىنىڭ ئىچكى ۋە تاشقى تەرىپىگە يۆتكىلىپ، باتارېيە گۇرۇپپىسىنى ئورۇنلاشتۇرۇش ئۈچۈن ئارقا كابىنكىنىڭ ئاستى تەرىپىدىكى بوشلۇقنى بوشىتىدۇ.
«ئاپتوموبىل ئېنېرگىيە سىستېمىسى - ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرۇش خاتالىقى» دېگەن سۆزنىڭ مەنىسىنى چۈشىنىش قىيىن بولۇشى مۇمكىن. ئاممىۋى ئۇچۇرلار ۋە ئاپتوموبىل قۇرۇلۇش بىلىملىرىگە ئاساسلانغاندا، ئېنېرگىيە سىستېمىسى ئادەتتە ئېنېرگىيە ئىشلەپچىقىرىش ۋە يەتكۈزۈشكە مەسئۇل ماتور، سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ ۋە سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ سىستېمىسىنى كۆرسىتىدۇ؛ ئارقا ئاسما قاپاق قۇراشتۇرۇش بولسا ماشىنا رامكىسى ئاسما سىستېمىسىغا تەۋە بولۇپ، ماشىنا گەۋدىسىنى تىرەپ تۇرۇش، تىترەشنى توسۇش ۋە ھەيدەش مۇقىملىقىنى ساقلاش ئۈچۈن ئىشلىتىلىدۇ.
شۇڭا، ئەگەر ئەمەلىي مەسىلە ئارقا ئاسما سىستېمىسىغا مۇناسىۋەتلىك قاۋۇسلار ياكى ئۇلىنىش زاپچاسلىرىنىڭ بۇزۇلۇشى بولسا، ئۇنى توك سىستېمىسى مەسىلىسى ئەمەس، بەلكى ئاسما سىستېمىسىنىڭ بۇزۇلۇشى دەپ تۈرگە ئايرىش كېرەك. تۆۋەندىكىلەر ئىشەنچلىك ئاممىۋى سانلىق مەلۇماتلارغا ئاساسلانغان مۇھىم ئۇچۇرلار:
ئارقا ئاسما قاپقىقى/مۇناسىۋەتلىك زاپچاسلارنىڭ كۆپ ئۇچرايدىغان مەغلۇبىيەت ئالامەتلىرى
شاۋقۇن: تىكەنلىك يوللاردا ماشىنا ھەيدىگەندە، ماشىنا رامكىسى «گۈرۈلدەش»، «چىرقىراش» ياكى «گۈرۈلدەش» ئاۋازلىرىنى چىقىرىدۇ، بۇ ئاۋازلارنىڭ كۆپىنچىسى كونترول قولىنىڭ كونىراپ قالغان رېزىنكا بۇفېر گېلى، ئۇپراپ كەتكەن تەڭپۇڭلاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ رېزىنكا يەڭى، بوشاپ قالغان شار شەكىللىك ئۇلىنىش ياكى بۇزۇلغان ئامورتىزاتورنىڭ ئۈستى گېلى قاتارلىقلاردىن كېلىپ چىقىدۇ.
بەدەننىڭ نورمالسىز تىترىشى: بولۇپمۇ بوش ياكى تۆۋەن سۈرئەتتە ھەيدىگەندە، بۇ ئېنىق، بۇنىڭ سەۋەبى ئاسما قاپاقنىڭ (مەسىلەن، رامكا ئاستى قەۋىتى) كونىراپ، تىرەكنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن، ھەمدە تىترەش بىۋاسىتە بەدەنگە يەتكۈزۈلىدۇ.
باشقۇرۇشتىكى نورمالسىزلىقلار: يۆنىلىشنىڭ ئۆزگىرىشى، رولنىڭ مۇقىمسىز بولۇشى ۋە يۇقىرى سۈرئەتتە يان تەرەپكە دومىلاشنىڭ كۆپىيىشى قاتارلىقلارنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ، بۇلار كونترول قولىنىڭ بوشىشى، ياينىڭ شەكلىنىڭ ئۆزگىرىشى ياكى مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداقنىڭ بۇزۇلۇشى بىلەن مۇناسىۋەتلىك بولۇشى مۇمكىن.
كۆرۈش جەھەتتىكى نورمالسىزلىق: تەكشۈرۈشتە، ئامورتىزاتورنىڭ ماي ئېقىشى، بۇلاقنىڭ سۇنۇپ كەتكەنلىكى، رېزىنكا ئاستىنىڭ يېرىلىپ كەتكەنلىكى ياكى مېتال قاپاقنىڭ شەكلى ئۆزگىرىپ كەتكەنلىكى بايقىلىشى مۇمكىن.
ئادەتتىكى مەغلۇبىيەت سەۋەبلىرى ۋە ئۇنىڭغا ماس كېلىدىغان بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى
رېزىنكا ئاستىرنىڭ كونا بولۇشى (مەسىلەن، كونترول قولىنىڭ رېزىنكا يەڭى، تەڭپۇڭلاشتۇرۇش تاياقچىسىنىڭ رېزىنكا يەڭى)
ئالامەت: نورمالسىز شاۋقۇن، ماشىنا رامكىسىنىڭ بوشىشىش تۇيغۇسى
بىر تەرەپ قىلىش: رېزىنكى يەڭ ياكى قۇرۇلمىنى ئالماشتۇرۇڭ
ئامورتىزاتور مايىنىڭ ئېقىپ كېتىشى ياكى ئىشلىمەسلىكى
ئالامەت: تىترەشنىڭ كۈچىيىشى، بەدەننىڭ توختىماي سەكرىشى
داۋالاش: ئامورتىزاتورنى ئالماشتۇرۇڭ، ئۈستىدىكى گېل ۋە بۇففېر توسۇقىنى تەكشۈرۈڭ.
بوش ئۇلىنىش بولتلىرى
ئالامەت: بولۇپمۇ رولنى كونترول قىلغاندا ياكى تورمۇزلىغاندا ئارىلاپ «گۈرۈلدەش» ئاۋازى ئاڭلىنىدۇ.
بىر تەرەپ قىلىش: ئەسلى زاۋۇت بۇراش مومېنتى ئۆلچىمىگە ئاساسەن تارتىڭ. ئېلېكترونلۇق سىستېما خاتالىقى (ھاۋا ئاسما سىستېمىسى ياكى ئاكتىپ ئاسما سىستېمىسىدىكى ماشىنىلارغا ماس كېلىدۇ)
ئالامەتلەر: باشقۇرۇش تاختىسىدا «ئاسما خاتالىقى» ئۇچۇرى كۆرسىتىلىدۇ، ماشىنا ئېگىزلىكى نورمالسىز.
بىر تەرەپ قىلىش: ECU سانلىق مەلۇماتلىرىنى ئوقۇش، ئېگىزلىك سېنزورلىرى، ھاۋا ياستۇقلىرى ياكى كونترول ئۈسكۈنىلىرىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن كەسپىي دىئاگنوز قويۇش قورالى تەلەپ قىلىنىدۇ.
تەۋسىيە قىلىنغان مەشغۇلات قەدەملىرى:
دەسلەپكى ئۆزىنى تەكشۈرۈش: ئامورتىزاتوردىن ماي ئېقىۋاتقان-ئېقىۋاتقانلىقىنى، ياي سۇنۇپ كەتكەنلىكىنى ياكى رېزىنكىلىق قىسىملارنىڭ يېرىلىپ كەتكەنلىكىنى كۆزىتىڭ؛ ماشىنا كۆتۈرۈپ، شار شەكىللىك بىرىكمە ۋە ياغاچنىڭ ئېنىق بوشلۇقلىرى بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈڭ.
ماشىنا ھەيدەشنى داۋاملاشتۇرۇشتىن ساقلىنىڭ: ئەگەر نورمالسىز شاۋقۇن روشەن بولسا ياكى ماشىنا گەۋدىسى قىيسىق بولسا، تېخىمۇ كۆپ زىيان ياكى بىخەتەرلىك ھادىسىلىرىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن دەرھال توختىتىڭ.
كەسپىي رېمونت: ئادەتتىكى رېمونت دۇكىنىغا ياكى ماركىلىق ھوقۇق بېرىلگەن مۇلازىمەت مەركىزىگە بېرىڭ، كەسپىي ئۈسكۈنىلەرنى ئىشلىتىپ ئاسما سىستېمىسىنى ئومۇميۈزلۈك تەكشۈرۈڭ.
ئەسكەرتىش: ئەگەر ماشىنا ھاۋا ئاسما سىستېمىسى ئورنىتىلغان Land Rover، Discovery 4 قاتارلىق مودېللاردا بولسا، باشقۇرۇش تاختىسىدا «ئاسما خاتالىقى» كۆرۈنگەندە، ئۇنى ئۆزىڭىز چۇۋۇۋەتمەڭ؛ ئېلېكترونلۇق كونترول سىستېمىسىغا زىيان يەتكۈزمەسلىك ئۈچۈن ھوقۇقلۇق مۇلازىمەت مەركىزى بىلەن ئالاقىلىشىڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
