ماشىنا تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىنىڭ ئۇلىنىش شلانگىسى نېمە؟
ماشىنا تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىنىڭ ئۇلىنىش تۇرۇبىسىنى يىغىش ئادەتتە تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى (تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى دەپمۇ ئاتىلىدۇ) بىلەن تورمۇز باش سىلىندىرىنىڭ ئارىسىدىكى يۇمشاق ئۇلىنىش تۇرۇبىسىنى كۆرسىتىدۇ، بۇ تۇرۇبا تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى يۆتكەشتە ئىشلىتىلىدىغان تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئاممىۋى ئۇچۇرلارغا قارىغاندا، ئۇنىڭ ئاساسلىق ئېنىقلىمىسى ۋە رولى تۆۋەندىكىچە:
ئاساسىي ئېنىقلىما
تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى (تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى دەپمۇ ئاتىلىدۇ): ئادەتتە ماتور بۆلۈمىدە بولۇپ، كۆپىنچە يېرىم سۈزۈك پلاستىك ماتېرىيالدىن ياسالغان، «تورمۇز سۇيۇقلۇقى» بەلگىسى قويۇلغان تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى ساقلاشقا ئىشلىتىلىدۇ.
ئۇلىنىش تۇرۇبا يولى: تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى بىلەن تورمۇز باش سىلىندىرىنى تۇتاشتۇرىدىغان يۇمشاق ياكى قاتتىق تۇرۇبا يولىنى كۆرسىتىدۇ، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى باكتىن باش سىلىندىرغا توشۇش ۋە تورمۇز سىستېمىسى ئىچىدىكى گىدراۋلىك ئايلىنىشنىڭ راۋانلىقىغا كاپالەتلىك قىلىشقا مەسئۇل.
ئاساسلىق فۇنكسىيە
تورمۇز ۋاسىتىسىنى يەتكۈزۈش: شوپۇر تورمۇز پېدالىنى باسقاندا، ئاساسلىق سىلىندىر گىدراۋلىك بېسىم ھاسىل قىلىدۇ، بۇ بېسىم بۇ تۇرۇبا ئارقىلىق ھەر بىر چاق تورمۇز پومپىسىغا (مەسىلەن، كالىپېر ياكى تورمۇز قالپىقىغا) يەتكۈزۈلۈپ، تورمۇز كۈچىنى يەتكۈزۈشنى ئەمەلگە ئاشۇرىدۇ.
سىستېمىنىڭ پېچەتلىنىشىنى ساقلاش: سۈرئەت ئۆزگەرتكۈچ جەريانىدا تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىپ كەتمەسلىكىگە كاپالەتلىك قىلىدۇ، بۇ ئارقىلىق گىدراۋلىك سىستېما بېسىمىنىڭ مۇقىملىقىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
قۇرۇلما ئالاھىدىلىكلىرى
كۆپىنچە ئەھۋاللاردا، تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى بىلەن ئاساسلىق سىلىندىرنىڭ ئۇلىنىشى يۇمشاق رېزىنكا تۇرۇبا ئەمەس، بەلكى قاتتىق مېتال تۇرۇبا ياكى يۇقىرى بېسىملىق سۇلياۋ تۇرۇبا ئارقىلىق ئېلىپ بېرىلىدۇ.
ئەگەر «شلانگ يىغىلىشى» بولسا، ئۇ ئادەتتە تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ چىرىشىغا چىداملىق رېزىنكا ياكى پولىمېرلىق شلانگ بولۇپ، ئۇنىڭدا تۆۋەندىكىلەر بولۇشى مۇمكىن:
ئىچكى رېزىن قەۋىتى: تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېروزىيەسىگە چىداملىق؛
كۈچەيتكۈچ قەۋەت: توقۇلغان تالا ياكى پولات سىملار، بېسىمغا قارشى تۇرۇش كۈچىنى ئاشۇرىدۇ؛
سىرتقى قەۋەت: قېرىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ، ھاۋارايىغا چىداملىق.
ئىزاھاتلار
بۇ قىسىم ئادەتتە يۇمشاق رېزىنكا تۇرۇبا ئىشلەتمەيدۇ، چۈنكى تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى بىلەن ئاساسلىق سىلىندىرنىڭ نىسپىي ئورنى مۇقىم بولغاچقا، ھەرىكەت ئۈچۈن ھېچقانداق تولۇقلىما لازىم ئەمەس.
ئەگەر ماشىنىدا ھەقىقەتەن سۇ چىقىرىش ئېغىزى بار بولسا، دائىم كونىراپ قالغان، تومپىيىپ قالغان ياكى سۇ ئېقىۋاتقان-چىقىپ كەتمىگەنلىكىنى تەكشۈرۈپ تۇرۇش، ھەمدە بىرەر نورمالسىزلىق بايقالسا دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.
بەلگىلىك بىر ئاپتوموبىل مودېلىنىڭ تورمۇز سۇيۇقلۇقى تۇرۇبىسىنىڭ كونكرېت ئورۇنلاشتۇرۇلۇشىنى كۆرۈش ئۈچۈن، سىز Pacific Auto تەمىنلىگەن تورمۇز سۇيۇقلۇقى تۇرۇبىسىنىڭ ئورۇن دىئاگراممىسىغا مۇراجىئەت قىلالايسىز.
ماشىنا تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىنىڭ ئۇلىنىش تۇرۇبىسى (يەنى تورمۇز ئاساسلىق سىلىندىرىنىڭ ساقلاش ئامبىرى) تورمۇز سىستېمىسىنىڭ يۇمشاق گىدراۋلىك يەتكۈزۈش قانىلىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ساقلاش ئامبىرىدىن تورمۇز ئاساسلىق سىلىندىرىغا ۋە ئاخىرىدا ھەر بىر چاق تورمۇزىغا راۋان يەتكۈزۈلۈشىگە كاپالەتلىك قىلىش ۋە ئىشەنچلىك تورمۇزلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
كونكرېت فۇنكسىيەلەرنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
ئۇلىنىش ۋە يەتكۈزۈش: تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكى (باك) بىلەن تورمۇز باش سىلىندىرىنىڭ ئەۋرىشىملىك ئۇلىنىش تۇرۇبىسى سۈپىتىدە، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ سىستېمىدا ئېقىپ كېتىش ياكى ھاۋا قارشىلىقىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ئېقىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يۆتكىلىش ۋە تىترەشكە ماسلىشىش: ماتور بۆلۈمىدىكى زاپچاسلارنىڭ نىسپىي ھەرىكىتى ۋە تىترەشى سەۋەبىدىن، تۇرۇبا لايىھەسىنىڭ يۇمشاقلىقى تىترەشنى سۈمۈرۈۋېلىپ، قاتتىق ئۇلىنىشتىن كېلىپ چىققان سۇنۇش ياكى بوشىشىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سىستېما پېچەتلىنىشىنى ساقلاش: شىلانكا قۇرۇلمىسى ئادەتتە كۆپ قەۋەتلىك قۇرۇلمىغا ئىگە (ئىچكى رېزىنكا قەۋىتى، كۈچەيتىش قەۋىتى، سىرتقى قاپلاش قەۋىتى)، بۇلار تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ خىمىيىلىك چىرىشىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ھەمدە يۇقىرى بېسىم ئاستىدا (جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا 30 MPa غىچە) قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلايدۇ.
تورمۇز ئىنكاسىغا كاپالەتلىك قىلىش: ئەگەر بۇ تۇرۇبا كونىراپ، تومپىيىپ ياكى ئېقىۋاتقان بولسا، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ يوقىلىشى ياكى ھاۋا كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، «تورمۇز يۇمشاقلىقى»، «پېدالنىڭ ئۇزۇنراق يۈرۈشى» ياكى ھەتتا تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئەسكەرتىش: بەزى ماتېرىياللاردا، «تورمۇز تۇرۇبىسى» ئاساسلىقى ئاساسلىق سىلىندىر بىلەن چاق تورمۇزى ئوتتۇرىسىدىكى يۇمشاق تۇرۇبا يولىنى كۆرسىتىدۇ، «تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىنىڭ ئۇلىنىش تۇرۇبىسى» نى تېخىمۇ توغرا قىلىپ «تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىدىن ئاساسلىق سىلىندىرغىچە قايتا تولدۇرۇش تۇرۇبىسى ياكى كىرىش تۇرۇبىسى» دېيىش كېرەك، بۇ تۇرۇبا تۆۋەنرەك بېسىمغا ئىگە (ئادەتتە ئاتموسفېرا بېسىمىدا ياكى ئازراق بېسىم ئاستىدا)، ئەمما ھاۋانىڭ سىستېمىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ئاساسلىق سىلىندىرغا يېتەرلىك سۇيۇقلۇق بىلەن تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرۈشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئەگەر بۇ تۇرۇبا يولى بۇزۇلغان ياكى كونىراپ قالغان بولسا، بۇ يەنە تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ۋاسىتىلىك ھالدا تورمۇز ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئەگەر ئۇنى تەكشۈرۈش ياكى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كەلسە، تورمۇز سىستېمىسىدا ھاۋا ياكى سۇ ئېقىش بار-يوقلۇقىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن ئاپتوموبىل ئاسراش قوللانمىسىغا مۇراجىئەت قىلىش ياكى كەسپىي دىئاگنوز قويۇش قوراللىرىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. دائىملىق ئاسراش جەريانىدا، تۇرۇبا قېتىپ قالغان، يېرىلغان ياكى ئۇلىنىشى بوشاپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ باقسىڭىز بولىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
