ماشىنا تورمۇز سۇيۇقلۇقى باكىنىڭ ئۇلىنىش شلانگىسى قۇرۇلمىسىنىڭ رولى
تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئامبىرىغا (يەنى ئاساسلىق سىلىندىر ئامبىرىغا) ئۇلانغان يۇمشاق شلانگ بىرىكمىسى تورمۇز سىستېمىسىدىكى يۇمشاق گىدراۋلىك يەتكۈزۈش قانىلىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى ئامبىرىدىن ئاساسلىق سىلىندىرغا ۋە ئاخىرىدا ھەر بىر چاق تورمۇز سۇپاسىغا راۋان يەتكۈزۈش، ئىشەنچلىك تورمۇزلاشنى ئەمەلگە ئاشۇرۇشتىن ئىبارەت.
كونكرېت فۇنكسىيەلەرنى تۆۋەندىكىدەك خۇلاسىلىغىلى بولىدۇ:
ئۇلىنىش ۋە يەتكۈزۈش: تورمۇز سۇيۇقلۇقى ساقلاش باكى (ساقلاش باكى) بىلەن ئاساسلىق سىلىندىر ئوتتۇرىسىدىكى يۇمشاق ئۇلىنىش تۇرۇبىسى بولۇش سۈپىتى بىلەن، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ سىستېمىدا ئېقىپ كېتىش ياكى ھاۋا قارشىلىقىسىز راۋان ئېقىشىغا كاپالەتلىك قىلىدۇ.
يۆتكىلىش ۋە تىترەشكە ماسلىشىش: ماتور بۆلۈمىدىكى زاپچاسلارنىڭ نىسپىي ھەرىكىتى ۋە تىترىشى سەۋەبىدىن، تۇرۇبا لايىھەسىنىڭ يۇمشاقلىقى تىترەشنى سۈمۈرۈۋېلىپ، قاتتىق ئۇلىنىشتىن كېلىپ چىققان سۇنۇش ياكى بوشىشىشنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ.
سىستېمىنىڭ پېچەتلىنىشىنى ساقلاش: شىلانكا قۇرۇلمىسى ئادەتتە كۆپ قەۋەتلىك قۇرۇلمىغا ئىگە (ئىچكى رېزىنكا قەۋىتى، كۈچەيتكۈچ قەۋىتى ۋە سىرتقى قوغداش قەۋىتى)، بۇلار تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ خىمىيىلىك چىرىشىگە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ھەمدە يۇقىرى بېسىم ئاستىدا (جىددىي تورمۇزلاش جەريانىدا 30 MPa غىچە) قۇرۇلمىنىڭ پۈتۈنلۈكىنى ساقلايدۇ.
تورمۇزنىڭ ئىنكاسىنى كاپالەتلەندۈرۈش: ئەگەر بۇ تۇرۇبا كونىراپ، تومپىيىپ ياكى سۇ ئېقىپ كەتسە، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ يوقىلىشى ياكى ھاۋا كىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، «تورمۇز يۇمشاقلىقى»، «پېدالنىڭ ئۇزۇنراق يۈرۈشى» ۋە ھەتتا تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
ئەسكەرتىش: بەزى ماتېرىياللاردا، «تورمۇز تۇرۇبىسى» ئاساسلىقى ئاساسلىق سىلىندىر بىلەن چاق تورمۇز كالىپىرىنى تۇتاشتۇرىدىغان يۇمشاق تۇرۇبا يولىنى كۆرسىتىدۇ، «تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئامبىرىنى تۇتاشتۇرۇش تۇرۇبىسى» بولسا تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئامبىرىدىن ئاساسلىق سىلىندىرغىچە بولغان قايتا تولدۇرۇش تۇرۇبىسى ياكى كىرىش تۇرۇبىسى دەپ ئېنىقراق ئاتىلىشى كېرەك. ئۇنىڭ بېسىمى تۆۋەنرەك (ئادەتتە ئاتموسفېرا ياكى ئازراق بېسىم ئاستىدا)، ئەمما ھاۋانىڭ سىستېمىغا كىرىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ئاساسلىق سىلىندىرغا يېتەرلىك سۇيۇقلۇق بىلەن تەمىنلەشنى كاپالەتلەندۈرۈشتە مۇھىم رول ئوينايدۇ. ئەگەر بۇ تۇرۇبا بۇزۇلغان ياكى كونىراپ قالغان بولسا، ئۇ يەنە تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ۋاسىتىلىك ھالدا تورمۇزلاش ئىقتىدارىنىڭ تۆۋەنلىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
ئەگەر ئۇنى تەكشۈرۈش ياكى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كەلسە، تورمۇز سىستېمىسىدا ھاۋا ياكى سۇ ئېقىش بار-يوقلۇقىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن ئاپتوموبىل ئاسراش قوللانمىسىغا مۇراجىئەت قىلىش ياكى كەسپىي دىئاگنوز قويۇش قوراللىرىنى ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. دائىملىق ئاسراش جەريانىدا، تۇرۇبا قېتىپ قالغان، يېرىلغان ياكى ئۇلىنىشى بوشاپ قالغان-قالمىغانلىقىنى تەكشۈرۈپ باقسىڭىز بولىدۇ.
تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئامبىرىغا ئۇلانغان يۇمشاق شلانگ قۇرۇلمىسى تورمۇز سىستېمىسىنىڭ مۇھىم تەركىبىي قىسمى بولۇپ، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنى ئاساسلىق سىلىندىردىن (ئادەتتە تورمۇز سۇيۇقلۇقى ئامبىرىنىڭ ئاستىدا) ھەر بىر چاق تورمۇز كۈچەيتكۈچكە يەتكۈزۈشكە مەسئۇل. ئەگەر بۇ شلانگ قۇرۇلمىسى ئىشلىمىسە، تورمۇز ئىقتىدارىغا بىۋاسىتە تەسىر كۆرسىتىدۇ، ھەتتا تورمۇزنىڭ ئىشلىمەسلىكىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، شۇڭا ئۇنىڭغا يۇقىرى ئەھمىيەت بېرىش كېرەك.
ئورتاق خاتالىق تۈرلىرى
رېزىنكىنىڭ قېرىشى ۋە يېرىلىشى: تورمۇز تۇرۇبىسى ئاساسلىقى رېزىنكىدىن ياسالغان بولۇپ، ئۇزۇن مۇددەت ئىشلىتىش ياكى ئوزون ۋە يۇقىرى تېمپېراتۇرىغا ئۇچراش قېرىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، يېرىلىش، تومپىيىپ چىقىش ۋە ئېقىشنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.
بوش ياكى چىرىگەن ئۇلىغۇچلار: مېتال ئۇلىغۇچلار تىترەش ياكى نەملىك سەۋەبىدىن بوشىشىپ، تورمۇز سۇيۇقلۇقىنىڭ ئېقىپ كېتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن.
تۇرۇبا چىزىلىشى ياكى يېرىلىشى: ناچار يول شارائىتىدا يات نەرسىلەر تەرىپىدىن چىزىلىشى مۇمكىن؛ ئەگەر ماتېرىيال سۈپىتى تۆۋەن بولسا ياكى ئارتۇقچە ئىشلىتىلسە، يۇقىرى بېسىم ئاستىدا يېرىلىشى مۇمكىن.
سىرلاش يۈزىنىڭ بۇلغىنىشى ياكى ئورنىتىلىشى توغرا ئەمەس: ئەگەر ئۇلىغۇچنى ئالماشتۇرۇشتىن بۇرۇن توغرا تازىلىنىلمىسا ياكى خاتا سىرلاش تەدبىرلىرى قوللىنىلسا، ماي ئېقىپ كېتىش ئەھۋالى يۈز بېرىشى مۇمكىن.
بىر تەرەپ قىلىش تەكلىپلىرى
دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىپ تەكشۈرۈڭ
تورمۇز سۇيۇقلۇقى سەۋىيەسىنىڭ نورمالسىز تۆۋەنلىشى، تورمۇز پېدالىنىڭ يۇمشاق بولۇشى، تورمۇز ئارىلىقىنىڭ ئۇزىرىشى ياكى تۇرۇبادا كۆرۈنەرلىك يېرىقلار، تومپىيىپ چىقىشلار ياكى ماي ئېقىشىنى بايقىسىڭىز، كېيىنكى ئىشلىتىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن دەرھال ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىشىڭىز كېرەك.
ۋاقىتلىق رېمونت قىلماڭ
تورمۇز سىستېمىسى ھايات بىخەتەرلىكى بىلەن مۇناسىۋەتلىك، شۇڭا ۋاقىتلىق رېمونت قىلىش ئۈچۈن لېنتا ياكى يېلىم ئىشلىتىش تەۋسىيە قىلىنمايدۇ. ھەتتا ئازراق ئېقىش يۈز بەرگەن تەقدىردىمۇ، دەرھال پۈتۈن بىر پۈتۈن تۇرۇبا قۇراشتۇرمىسى سۈپىتىدە ئالماشتۇرۇش كېرەك.
ئالماشتۇرۇشنىڭ مۇھىم نۇقتىلىرى
ئەسلى ياكى زاۋۇت ئۆلچىمىگە ماس كېلىدىغان تورمۇز تۇرۇبىسى قۇرۇلمىسىنى ئىشلىتىڭ؛
ئۇلىغۇچنىڭ قېرىشى ئۇنىڭ پېچەتلەش ئىقتىدارىغا تەسىر كۆرسەتكەن بولۇشى مۇمكىن، شۇڭا ئۇلىغۇچنى بىرلا ۋاقىتتا ئالماشتۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئورنىتىلغاندىن كېيىن، نورمال پېدالنىڭ قايتىشى ۋە ئۈنۈملۈك تورمۇزلاشنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن، ھاۋا قويۇپ بېرىلىشى ۋە تورمۇز سىستېمىسىنى سىناق قىلىش (مەسىلەن، بىخەتەر رايوندا تورمۇزلاش سىنىقى قىلىش) كېرەك.
دائىملىق ئاسراش تەۋسىيەلىرى
تورمۇز تۇرۇبىسى قۇرۇلمىسىنى ھەر 60،000 كىلومېتىردا ياكى ھەر 3 يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇڭ، گەرچە روشەن كەمتۈكلۈك بولمىسىمۇ.
كۈندىلىك ئاسراش جەريانىدا، تېخنىك خادىمغا تۇرۇبا قاتتىقلىشىش، يېرىلىش، تومپىيىپ چىقىش ياكى باشقا مەسىلىلەر بار-يوقلۇقىنى تەكشۈرۈپ بېقىڭ.
جىددىي بىر تەرەپ قىلىش (پەقەت ۋاقىتلىق)
ئەگەر يولدا كىچىك ماي ئېقىشىغا يولۇقسىڭىز ۋە ئۇنى دەرھال رېمونت قىلالمىسىڭىز، تۆۋەندىكى ئىشلارنى قىلالايسىز:
ماي ئېقىپ كېتىۋاتقان جاينى قۇرۇتۇڭ، ۋاقىتلىق ئۇلىغۇچنى چىڭىتىڭ (پەقەت بوشىغان بولسا).
ئىمكانقەدەر تېزراق رېمونت نۇقتىسىغا بېرىڭ؛ ئۇزۇن يوللارغا بارماڭ؛
ۋاقىتلىق رېمونت قىلىشقا (مەسىلەن، سىرلاش ماتېرىيالى، لېنتا قاتارلىق) تايانماڭ؛ تورمۇز سىستېمىسىغا خەتەر يەتكۈزمەسلىك كېرەك.
مۇھىم ئەسكەرتىش: تورمۇز سىستېمىسىنىڭ خاتالىقى تورمۇزنىڭ بۇزۇلۇشىغا ئېلىپ كېلىشى مۇمكىن. گۇمانلىق مەسىلىلەرنى كەسپىي رېمونت خادىملىرى بىر تەرەپ قىلىشى كېرەك؛ يۇقىرى بېسىملىق ماي توك يولى زاپچاسلىرىنى ئۆزىڭىز چۇۋۇۋېتىشكە ياكى يىغىشقا ئۇرۇنماڭ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
