ماشىنا ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئارقا تىرەك قىسمىنىڭ رولى نېمە؟
«ئارقا ئاسما تىرەك» دېگەن سۆز ئاممىۋى ماتېرىياللاردا كۆپ ئىشلىتىلمەيدۇ. ئەھۋال ۋە ئاپتوموبىل تېخنىكىلىق ئاتالغۇلىرىنى كۆزدە تۇتقاندا، ئۇ «ئارقا رول قول تىرەك ...
ئارقا ئاسما ياپقۇچنىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرى
بۇفېرلاش ۋە سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش: يول يۈزىدىكى سوقۇلۇش ۋە تىترەشنى سۈمۈرۈپ، ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلىدىغان تىترەشنى ئازايتىدۇ ھەمدە ماشىنا ھەيدەش راھەتلىكى ۋە يولۇچىلارنىڭ راھەتلىكىنى ياخشىلايدۇ.
شاۋقۇننى ئازايتىش ۋە ئاۋاز ئىزولياتسىيەسى: رېزىنكا ۋە باشقا ئېلاستىك ماتېرىياللار ئارقىلىق ھەرىكەتلىنىۋاتقان قىسىملار ئوتتۇرىسىدىكى ئالاقىنى پېچەتلەيدۇ ۋە بۇففېرلايدۇ، ماشىنا رامكىسىدىن چىققان نورمالسىز شاۋقۇن ۋە بالون شاۋقۇنىنى ئازايتىدۇ.
باشقۇرۇش ئىقتىدارىنى مۇقىملاشتۇرۇش: ئارقا رول قولىنىڭ توغرا ئورنىتىلىشىغا كاپالەتلىك قىلىش، چاق بىلەن يەر ئوتتۇرىسىدىكى ياخشى ئالاقىنى ساقلاش، رولنىڭ يۆتكىلىشى، ماشىنا گەۋدىسىنىڭ يان تەرەپكە دومىلىشى ياكى يۇقىرى سۈرئەتتە تەۋرىنىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.
زاپچاسلارنى قوغداش: مېتال زاپچاسلارنىڭ بىۋاسىتە سۈركىلىشى ۋە ئۇپراشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش بىلەن بىرگە، چاڭ-توزان، سۇ ۋە ماينىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ھەمدە ئارقا رول قولى ۋە ئاسما سىستېمىسىنىڭ ئۆمرىنى ئۇزارتىدۇ.
تىرەك ۋە ئۇلىنىش: ئارقا رول قولى بىلەن رامكا ئوتتۇرىسىدىكى يۇمشاق تۇتاشتۇرۇش قىسمى سۈپىتىدە، ئۇ يۈكنىڭ بىر قىسمىنى كۆتۈرىدۇ ۋە مۇۋاپىق ھەرىكەت قىلىشقا يول قويىدۇ.
خاتالىقنىڭ ئىپادىلىنىشى (بۇتكا ئىشلىمىگەندە)
ئەگەر ئارقا ئاسما ياپقۇچ كونىراپ، يېرىلىپ ياكى چۈشۈپ كەتسە، تۆۋەندىكى ئەھۋاللار يۈز بېرىشى مۇمكىن:
سۈرئەت تۆۋەنلىتىش نۇقتىلىرى ياكى توپا-توپا يوللاردىن ئۆتۈپ كېتىۋاتقاندا، ماشىنا رامكىسى «چىرقىرىغان» نورمالسىز ئاۋاز چىقىرىشى مۇمكىن؛
ماشىنىنىڭ ھەيدەش مۇقىملىقى تۆۋەنلىشى، رول بوشىشى ياكى ئېگىلىشى مۇمكىن؛
چاقلار تېز سۈرئەتتە نورمالسىز ئۇپراشقا ئۇچرىشى مۇمكىن؛
ماشىنا رامكىسىنىڭ ئومۇمىي «بوشلۇقى» تېخىمۇ روشەن بولۇشى مۇمكىن.
ئەسكەرتىش: ئەگەر «مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق» مەلۇم بىر قۇرۇلمىنى (مەسىلەن، بەزى مودېللارنىڭ ئارقا مۇقىملاشتۇرغۇچ بالداق ئۇلىنىشى ياكى ئارقا ئوق كونترول قولى) كۆرسىتىدىغان بولسا، ئۇنىڭ بۇت فۇنكسىيە پىرىنسىپى ئوخشاش بولۇپ، يەنىلا «سوقۇلۇشنى سۈمۈرۈش، ئورۇنلاشتۇرۇش ۋە بۇففېرلاش» نىڭ ئاساسلىق فۇنكسىيەلىرىگە مەركەزلىشىدۇ. ئاسما بۇتلارنىڭ ئەھۋالىنى دائىم تەكشۈرۈپ تۇرۇش تەۋسىيە قىلىنىدۇ. بولۇپمۇ يول يۈرۈش مىقدارى 80،000 كىلومېتىردىن ئاشقاندا ياكى ماشىنا رامكىسىدىن نورمالسىز شاۋقۇنلار بايقالغاندا، ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن ئۇلارنى دەرھال ئالماشتۇرۇش كېرەك.
«ئارقا ئاسما ياپقۇچ» ئادەتتە ئاپتوموبىلنىڭ ئارقا ئاسما سىستېمىسىنىڭ مۇھىم بۇفېرلاش تەركىبى بولغان ئارقا ئوق قولىدىكى (ياكى ئارقا ئاسما ياپقۇچ قولىدىكى) ياپقۇچنى كۆرسىتىدۇ. ئۇنىڭ ئاساسلىق رولى ئارقا ئوقنى ئاپتوموبىل گەۋدىسىگە ئۇلاش، يول زەربىسىنى سۈمۈرۈش، نورمالسىز شاۋقۇنلارنى بېسىش ۋە ئارقا چاقنىڭ تەڭشىلىشىنىڭ مۇقىملىقىنى ساقلاشتىن ئىبارەت.
بۇ بۇتخانا ئىشلىمىگەندە، تۆۋەندىكىدەك بىر قاتار ھەيدەش نورمالسىزلىقلىرىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ:
ئادەتتىكى مەغلۇبىيەت ئالامەتلىرى
كۆرۈنۈپ تۇرىدىغان ماشىنا شاۋقۇنى
يوللاردا، چۇقۇرلاردا ياكى توپا-توپ يوللاردا ماڭغاندا، مېتال سۈركىلىش/سوقۇلۇشنىڭ «چېكىش-چېكىش» ياكى «گۈلدۈر-گۈلدۈر» ئاۋازلىرىنى ئاڭلايدۇ، بولۇپمۇ تۆۋەن سۈرئەتتە ياكى بۇرۇلغاندا تېخىمۇ كۈچلۈك بولىدۇ.
نورمالسىز چاق ئۇپراش
بۇتنىڭ مەغلۇب بولۇشى ئارقا ئوقنىڭ تەڭشىلىشىنىڭ ئۆزگىرىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ، بۇنىڭ نەتىجىسىدە بالوننىڭ يۈكى تەڭ ئەمەس، ئىچكى/تاشقى تەرەپ ئۇپرايدۇ، زىگزاگ ياكى دولقۇنسىمان ئۇپرايدۇ، بۇنىڭ بىلەن بالوننىڭ ئۆمرى زور دەرىجىدە قىسقارتىلىدۇ.
ھەيدەش مۇقىملىقىنىڭ تۆۋەنلىشى
يۇقىرى سۈرئەتتە (مەسىلەن، سائىتىگە 100 كىلومېتىردىن يۇقىرى) ماشىنىنىڭ تۈز سىزىقنى ساقلىشى تەس، شۇڭا رولنى دائىم تۈزىتىشكە توغرا كېلىدۇ.
بۇرۇلغاندا ياكى يول ئالماشتۇرغاندا، «سۇ ئۈستىدە قېلىش» ياكى يول يۈرۈش ئىقتىدارى ناچار بولۇش، رول ئازراق تىترىشى مۇمكىن.
تىترەش ئۆتكۈزۈشچانلىقىنىڭ ئېشىشى
سۈمۈرۈش ئۈنۈمى ئاجىزلىشىدۇ، ھەمدە دەسلەپ بۇففېرلانغان توسۇقلار بىۋاسىتە ماشىنا گەۋدىسىگە يەتكۈزۈلىدۇ، بۇنىڭ بىلەن ماشىنا ئىچىدىكى تىترەش تۇيغۇسى كۆرۈنەرلىك دەرىجىدە ئاشىدۇ، بولۇپمۇ ئارقا تەرەپتىكى يولۇچىلاردا؛ ھەتتا تۈز يوللاردا بولسىمۇ، ئادەم «ئۇيۇشۇش» ياكى «بوشۇش» ھېس قىلىشى مۇمكىن.
ئاسىممېتىرىك چاق ۋە چاق ئەگمىسىنىڭ ئورنى
ئارقا چاقنىڭ بىر تەرىپى بىلەن چاق ئەگمىسى ئوتتۇرىسىدىكى بوشلۇقنىڭ كۆرۈنەرلىك كىچىك ئىكەنلىكىنى، ياكى بالوننىڭ سىرتقا ياكى ئىچىگە ئېگىلىش، ياكى ئارقىغا ئېگىلىش قاتارلىق نورمالسىز ھالەتلەرنى كۆرسىتىدىغانلىقىنى كۆرگىلى بولىدۇ.
مۇمكىن بولغان خەتەرلەر
ئەگەر مەغلۇبىيەتكە سەل قارىلسا، تۆۋەندىكىدەك ئاقىۋەتلەرنى كەلتۈرۈپ چىقىرىشى مۇمكىن:
ئاسما سىستېمىسىنىڭ باشقا زاپچاسلىرى (مەسىلەن، تۇتاشتۇرۇش تاياقچىسى، سوقۇلۇشنى پەسەيتكۈچى، مۇقىملاشتۇرۇش تاياقچىسى) ئۇپراشنى تېزلىتىدۇ؛
جىددىي ئەھۋاللاردا تورمۇز ئارىلىقى ئۇزارتىلىدۇ، ئىنكاس قايتۇرۇش كېچىكىپ قالىدۇ؛
ئېغىر ئەھۋاللاردا، بۇتنىڭ تولۇق سۇنۇشى ئارقا ئوقنىڭ يۆتكىلىشى ۋە كونترولنى يوقىتىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ، ماشىنا ھەيدەش بىخەتەرلىكىگە ئېغىر تەھدىد سالىدۇ.
تەۋسىيە قىلىنغان بىر تەرەپ قىلىش ئۇسۇللىرى
زىياننى ئېغىرلاشتۇرۇش ياكى ۋەقە پەيدا قىلىشتىن ساقلىنىش ئۈچۈن دەرھال يۇقىرى سۈرئەتتە ماشىنا ھەيدەشنى توختىتىڭ.
ماشىنىنىڭ ئارقا ئوق ياپقۇچ قىسمىنىڭ بۇزۇلغان-بۇزۇلمىغانلىقىنى تەكشۈرۈش ئۈچۈن ئىمكانقەدەر تېزراق دائىملىق رېمونت ئورنىغا بېرىڭ:
رېزىنكىنىڭ يېرىلىشى، تومپىيىپ چىقىشى، قېرىشى ۋە قېتىشىشى؛
مېتال رامكىسىنىڭ بوشىشى ياكى ئايرىلىشى؛
ئارقا چاقنىڭ پارامېتىرلىرىنىڭ ئۆزگەرگەنلىكىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن تۆت چاقنىڭ تەڭشىلىش سىنىقىنى بىرلا ۋاقىتتا ئېلىپ بېرىڭ.
ئورناتقۇچنىڭ مۇۋاپىق ئورنىتىش تېخنىكىسىغا كاپالەتلىك قىلىش ئۈچۈن، ئەڭ ياخشىسى ئەسلى زاۋۇت زاپچاسلىرىنى ياكى ئىشەنچلىك بازار زاپچاسلىرىنى تاللاڭ.
ئەسكەرتىش: بەزى ماشىنا مودېللىرى ئۈچۈن، ئارقا ئوقنىڭ ياپقۇچ قىسمى ئايرىم ئالماشتۇرۇشقا بولمايدىغان بىر گەۋدىلەشكەن قۇرۇلما. ئەگەر بۇزۇلۇش ئېغىر بولسا، پۈتۈن ئوق قولىنى ئالماشتۇرۇشقا توغرا كېلىشى مۇمكىن. رېمونت پىلانىنى جەزملەشتۈرۈش ئۈچۈن كەسپىي تېخنىك بىلەن مەسلىھەتلىشىش تەۋسىيە قىلىنىدۇ.
ئەگەر تېخىمۇ كۆپ بىلمەكچى بولسىڭىز، بۇ تور بېتىدىكى باشقا ماقالىلەرنى ئوقۇشنى داۋاملاشتۇرۇڭ!
ئەگەر سىزگە مۇشۇنداق مەھسۇلاتلار كېرەك بولسا بىزگە تېلېفون قىلىڭ.
جۇ مېڭ شاڭخەي ماشىنا چەكلىك شىركىتى. MG& نى سېتىشقا ۋەدە بېرىدۇماكسۇسماشىنا زاپچاسلىرى قارشى ئېلىنىدۇ سېتىۋېلىش.
